您好，歡迎來到易龍商務網！
發布時間：2020-12-01 07:58
【廣告】
16噸自制吊中廢棄液壓油的排空方法
在16噸自制吊的長期使用過程中，因為其液壓系統中的液壓油質量好壞會關系著整個吊車的使用性能及它的使用壽命，所以學會正確排空吊車中的廢棄液壓油是很重要的事情，這也是司機朋友們經常比較關心的問題。那么，下面小編就來為大家介紹一下16噸自制吊中廢棄液壓油的兩種排空方法吧，詳細如下。
1、16噸自制吊器皿中的液壓油倒置
從油箱中取出液壓油與規定液壓油別離盛放在兩個大小相同的通明玻璃瓶中，塞上瓶口。將兩個瓶子并排放好，倒置，假如被測的液壓油在瓶子中的氣泡比規范油液在瓶中的氣泡上升的快，說明液壓油粘度比規范液壓油粘度低;反之，則粘度較高。假如兩個瓶子中的液壓油氣泡上升的速度接近，則說明粘度相似，不需要稀釋。
2、16噸自制吊玻璃板歪斜法
拿一塊潔凈的玻璃板，水平放好，將取出的液壓油滴一滴在玻璃上，同時周圍滴一滴規定液壓油，歪斜玻璃板并調查流速和活動間隔。假如被測液壓油的流速和活動間隔都比規范液壓油大，說明其粘度比規范油液滴，反之則較高。留意：一般來說隨車吊吊車作業2000工時即兩到三年左右需要替換液壓油，理論上的換油規范是看油液的黏度和老化程度比如是否潔凈等等，實際日常中就是依據工況結合經歷來斷定。
16噸自制吊內走繩和外走繩的區別
現在基礎建設中對工程機械的使用越來越多，人們在使用機械的時候省時省力的同時更是了縮短了工程的工期。 而16噸自制吊在這些工程中是必不可少的一種工程機械，在搬運、救援、搶險，車輛搶修，機械挪運等等工程中的作用十分明顯。
很多使用16噸自制吊的司機對吊車的運用已經很精通，從大小鉤到吊車的轉盤到操作桿甚至對吊車的起重距離等都十分到位，在這里就不再跟大家贅述。 很多人對吊車的部件還不是很了解，比如吊車大臂的長短，材質，焊接技術等等，作為吊車的生產廠家我們有義務對廣大客戶一一來說明。 今天就簡單地跟大家說一下吊車的大臂的內走繩和外走繩之間的區別。
現在10噸、12噸、16噸的16噸自制吊的大臂都有內、外繩之分，一般的生產廠家都有會在生產開始就定好大臂的走繩方式，就是默認為內走繩，現在這種大臂的走繩方式比較普及。 比如12噸的吊車，內走繩的話就是7米五節，或是7.5米五節，外走繩的話就是7米六節，或是7.5米六節。
也就是說外走繩的16噸自制吊大臂比內走繩的會多了一節，多伸來7米左右。 表面上看外走繩的比內走繩的16噸自制吊出臂會多了一節，在吊物工作時會多伸出來7米，工作時自然方便了許多。其實這里面也有不少區分的，下面我們先看下內、外走繩的走繩方式。
為您介紹下16噸自制吊的液壓系統的正確使用和維護方法：
1、選擇適合的液壓油
濟寧吊車液壓油在液壓系統中起著傳遞壓力、潤滑、冷卻、密封的作用，液壓油選擇不恰當是液壓系統早期故障和耐久性下降的主要原因。甚至降低16噸自制吊使用壽命。注意深褐色、乳白色、有異味的液壓油是變質油，不能使用。
2、防止固體雜質混入液壓系統
清潔的液壓油是液壓系統的生命。 液壓系統中有許多精密偶件，有的有阻尼小孔、有的有縫隙等。若固體雜質將造成精密偶件拉傷、發卡、油道堵塞等，危及液壓系統的安全運行。進而16噸自制吊不能正常工作運轉。
3、16噸自制吊作業中吊車液壓維護吊車液壓油經長期工作之后，會產生一些冷凝水與沉積物，應當每月一次定期排放。排放冷凝水應在壓路機停止工作一夜之后進行，擰開油箱底部的放油塞，讓臟油流出至見到干凈油為止。然后裝好放油塞，并加注新鮮液壓油。
16噸自制吊滲油的緣故和維修方式
為什么 16噸自制吊四柱液壓機漏油是很廣泛的常見問題之一，一般僅有漏汽和露出二種情況造成。
1、漏汽的原因也是有兩個：一是液壓缸與活塞桿間的填料密封O形圈毀壞或脆化二是活塞桿與缸壁間的動密閉性失效。 解決這兩個常見問題的標準要求就是活塞桿停在某一位置內移動的間隔不可以過大，倘若過大就看作漏汽情況嚴重，就必須馬上拆換O型圈；倘若活塞桿與缸壁件造成漏汽，就必須拆換直徑比原來規格型號大一點的新活塞桿，那般就熟練掌握U型密封環的可塑性，具備初始密閉性作用，但是新生產制造的活塞桿的提高值均不能過大，要不然活塞桿塞不出主缸。
2、露出的原因也是有兩個：
一是發動機油底殼和滾動軸承軸承端蓋接合部的O形圈毀壞或脆化；
二是液壓缸與導向性套相對運動表面間漏油。工作中里時少量的滲水可減少摩擦阻力，但不工作中里時油也會滲水那就是常見問題了，原因是液壓缸與導向性套間的Y形密封環毀壞，密封環毀壞或脆化就盡量拆換新的；如果是液壓缸被傷害到，就比較很容易解決了，能夠出行用將桿身清除干凈整潔，直至干燥后再用101型AB膠涂在被傷害到的溝槽開挖、坑點處，一定要使溝槽開挖、坑點處朝下，避免膠流失，后將液壓缸油套封在液壓缸上往復移動2次，把多余的膠刮掉，等膠完全凝固后就可資金投入運用；
導向性套有裂縫或毀壞情況嚴重時，要拆換內徑比原來標準尺寸小0.15-0.20mm的新導向性套，如此既可裝上Y形密封環，又可彌補液壓缸毀壞等缺陷
