汽車起動機換向器量大從優「換向電器」

換向器磨光器

　　針對用常規方法處理仍然不能解決換向器電刷火花的問題，后來停機時，用QJ44型雙臂電橋測量換向器轉子換向器各相鄰兩片之間的直流電阻值，要注意的是允許在雙臂電橋處，用導線將C、P端連接改用兩根測試線測量，否則不能消除表筆與換向片間的接觸電阻對測量結果造成的影響。1、電磁原因：在換向時，換向元件中會產生電抗電勢和換向電勢，這些電勢之和一般大于零，稱延遲換向。

　　測量前先用00# 水磨砂紙將換向器表面磨光，剔去片間殘留碳粉，再用壓縮空氣吹干凈換向器轉子。換向器片用記號筆依次編號。

　　對換向器的簡單認識

　　對換向器的簡單認識：結構上即兩個銅（半）環，分別與線圈兩端相連 故會隨著線圈轉動（隸屬轉子）；換向器外部搭著正負兩個電刷AB；當然其中有的電動機是不運用磁體的，而是運用電磁鐵來產生相對更加強大的磁場。半環中間絕緣（否則外部AB相連電源短路）；當轉動時換向器內部的線圈兩端不斷改變著與之間接接接觸的正負電刷AB 比如ab端一會與A電刷（負）接…一會又….

　　所以電流一會從ab邊出來一會從ab邊進去,即線圈中的電流方向發生了變化（注直流電動機外部電流方向不變）換向器把外部的直流電變成線圈內部交流電

換向器測量方法及判斷

　　對于用慣例辦法處置依然不能解決換向器電刷火花的疑問，后來停機時，用QJ44型雙臂電橋丈量換向器轉子換向器各相鄰兩片之間的直流電阻值。集電環、碳刷架、接線板具有各種規格型號產品，應用于汽車發電機、發電機等領域。要注意的是允許在雙臂電橋處，用導線將C、P端銜接改用兩根測驗線丈量，不然不能消除表筆與換向片間的觸摸電阻對丈量成果形成的影響。

　　丈量前先用00# 水磨砂紙將換向器外表磨光，剔去片間殘留碳粉，再用壓縮空氣吹潔凈換向器轉子。換向器片用記號筆順次編號。

　　換向器是高速旋轉的設備，其轉子繞組會遭到電動力和離心力的效果，盡管一直以來均是在額外參數下運轉，但轉子繞組與換向器升高片的焊接口處是換向器轉子的薄弱環節，且是選用傳統的焊錫技術， 聯系片間直流電阻丈量成果，判別轉子繞組與換向器升高片之間的焊接點虛松，致使端部導線疲憊，使觸摸電阻增大，發熱量添加，加快觸摸面的氧化，使觸摸電阻進一步添加，發熱量進一步增大，如此循環，結尾致使換向器轉子絕緣在高溫下燒損，對地弧光放電，而損毀換向器。從以上角度進行產品選擇，除了能夠能夠確保產品本身的質量得到保障之外，將其運用到電機換向器中，也能夠為其提供以下優勢：1、使用壽命長、輸入功率與換向設備重量之比大。換向器崩潰查看的成果表明，轉子繞組的測驗有關數據和判別定論準確無誤。

電機換向器打火為何出事

　　只要是使用碳刷的電機在工作時，換向器與碳刷接觸處都會有火花產生，比如你斷開有負載工作電路的開關也會產生火花，也稱為電弧．

　　如果火花較微弱較少為正常現象．

　　如果火花過大說明電機有故障:

　　1.電刷與換向器接觸不良，換向器表面不光潔

　　2.刷架松動或安裝位置不正確

　　3.電刷磨損過短，壓力不均勻

　　4.換向極繞組部分短路

　　火花過大使換向器表面燒灼，表面不光潔，加速碳刷磨損．增加電機故障率．