六安柴油叉車(chē)限速器品牌貨源充足 唯創(chuàng)聲光報(bào)警器

叉車(chē)超速報(bào)警器在工廠(chǎng)中的作用，叉車(chē)限速器在工廠(chǎng)中的作用

隨著現(xiàn)代工業(yè)的高速發(fā)展，生產(chǎn)效率、生產(chǎn)安全和產(chǎn)品質(zhì)量是一個(gè)企業(yè)發(fā)展的一切，而這三方面又是互相制約、互相促進(jìn)的。為了得到這三方面的配合，企業(yè)的管理必須投入大量的精力和時(shí)間。叉車(chē)作為當(dāng)今現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中重要的物流運(yùn)輸工具，由于它經(jīng)常行駛于工廠(chǎng)人大的地方，它的安全行駛總是制約其他部門(mén)的運(yùn)作，但是企業(yè)的管理又不可能每時(shí)每刻監(jiān)督。相信比這個(gè)例子還要嚴(yán)重的大家也已有了解，既然是速度過(guò)快引起的，那能不能強(qiáng)制性的限速行駛的速度，針對(duì)性的減緩事故的發(fā)生。怎樣監(jiān)督叉車(chē)一類(lèi)的廠(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸工具安全行駛成了不少企業(yè)管理的一塊心病。  

列舉2個(gè)常見(jiàn)的案例：

案例一：人被夾在倒退行駛的叉車(chē)和板之間

〗

駕駛員在倒退行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)了接近車(chē)輛的受害人。留意了2、3次，一邊慢行一邊倒退行駛后，被害人的身影看不到了。駕駛員以為受害人已通過(guò)了，便直接倒退行駛。但是受害人正在蹲著數(shù)板子的張數(shù)，結(jié)果頭部被夾在車(chē)輛部和板子之間致死

〖事故重要原因〗

未安裝后視鏡和倒車(chē)蜂鳴器

〖事故對(duì)策〗

安裝后視鏡和倒車(chē)?yán)?，或者安裝無(wú)線(xiàn)叉車(chē)報(bào)警器，有倒車(chē)語(yǔ)音提醒功能。

案例二：步行者在工作場(chǎng)地內(nèi)被撞，死亡

〖事故狀況〗

在工廠(chǎng)作業(yè)的駕駛員，由于對(duì)叉車(chē)很熟練，速度開(kāi)的過(guò)快，某個(gè)區(qū)域這個(gè)時(shí)間平時(shí)沒(méi)有人，就直接加速前進(jìn)，不幸撞到偶爾步行的受害人，受害人因出血過(guò)多而死亡。

1.       駕駛員沒(méi)有按正常時(shí)速行駛，機(jī)械沒(méi)有速度限制

2.       未通知相關(guān)人員在正式作業(yè)有臨時(shí)作業(yè)，沒(méi)對(duì)設(shè)備進(jìn)行管理行駛

1.       在叉車(chē)上安裝叉車(chē)報(bào)警器，提醒周?chē)撕托旭倖T

2.       在叉車(chē)上安裝叉車(chē)限速報(bào)警器，超過(guò)設(shè)定的時(shí)速進(jìn)行限速行駛

3.       對(duì)機(jī)械使用進(jìn)行管理。

上述2個(gè)案例，相信不少工廠(chǎng)也經(jīng)常遇到類(lèi)似的事情，可能有的沒(méi)有照成重大的事故，一些工廠(chǎng)還沒(méi)有引起重視，有一些工廠(chǎng)已經(jīng)對(duì)叉車(chē)安全這塊越來(lái)越重視了。

叉車(chē)報(bào)警器，能在工廠(chǎng)中起到什么作用了：

〖主要作用〗

報(bào)警/限速

三個(gè)速度級(jí)別報(bào)警，每個(gè)級(jí)別有不同的報(bào)警，超過(guò)速度級(jí)別則鎖定報(bào)警，等管理人員后才停止報(bào)警或直接限制能行駛的速度；

1.行駛過(guò)程語(yǔ)音提醒功能——（如在司機(jī)看不清前面的路或不能確定在拐彎處有沒(méi)有人員的時(shí)候，可手動(dòng)按下語(yǔ)音提醒按鈕播放“叉車(chē)經(jīng)過(guò)請(qǐng)注意安全”則可以提醒靠近的人員迅速避讓?zhuān)?

2.倒車(chē)提醒功能——不需要再加裝倒車(chē)蜂鳴器 ；

3.無(wú)線(xiàn)傳感應(yīng)器方式——適用于各種品牌與型號(hào)的叉車(chē)，所有的特種車(chē)輛都可以安裝，車(chē)子無(wú)需任何改裝且沒(méi)有任何損耗性，安裝簡(jiǎn)單快捷；

叉車(chē)限速系統(tǒng)

叉車(chē)作為當(dāng)今現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中重要的物流運(yùn)輸工具，由于它經(jīng)常行駛于工廠(chǎng)人多的地方，時(shí)刻威脅著他人的生命安全，事故時(shí)有發(fā)生，不斷的引起企業(yè)的重視。

我司叉車(chē)限速報(bào)警器系統(tǒng)就是基于這種情況研發(fā)出來(lái)的，采用當(dāng)今先進(jìn)的微電腦控制技術(shù)，直觀的數(shù)碼顯示，兩級(jí)速度檢測(cè)，多級(jí)的報(bào)警控制，而且可以進(jìn)行高保真的語(yǔ)音報(bào)警，設(shè)置的檢測(cè)速度和語(yǔ)音具有掉電保留功能。當(dāng)時(shí)間超過(guò)系統(tǒng)規(guī)定的時(shí)間時(shí)，報(bào)警器保留報(bào)時(shí)的速度，即使拔掉電源再插上也會(huì)報(bào)警并顯示時(shí)速度，直到管理員用專(zhuān)用的遙控器來(lái)解除報(bào)警。5）采用寬電壓供電設(shè)計(jì)，DC11V～28V（可定制48V）6）遙控設(shè)置功能，1米范圍內(nèi)可進(jìn)行遙控設(shè)置。

我司叉車(chē)限速報(bào)警器（又名叉車(chē)安全管理系統(tǒng)），根據(jù)市場(chǎng)功能需求的不同，存在幾個(gè)版本，本文為斷油路叉車(chē)限速器的詳細(xì)說(shuō)明。本款產(chǎn)品分有有線(xiàn)跟無(wú)線(xiàn)安裝方式，無(wú)線(xiàn)安裝技術(shù)為我司獨(dú)有研發(fā)，簡(jiǎn)化安裝流程，不傷叉車(chē)車(chē)體，操作簡(jiǎn)便。

叉車(chē)限速器，叉車(chē)限速裝置，叉車(chē)限速管理

近年來(lái),在許多工業(yè)和運(yùn)輸業(yè)務(wù)中,叉車(chē)的使用持續(xù)增加,叉車(chē)作為大量運(yùn)輸任務(wù)的便捷運(yùn)輸車(chē)輛已成為材料處理領(lǐng)域內(nèi)的必備設(shè)備。在世界各地,與叉車(chē)相關(guān)的碰撞在車(chē)間事故中占很大比例,造成大量輕傷以及死亡?！　　　【湍庙n國(guó)來(lái)說(shuō),韓國(guó)算是一個(gè)叉車(chē)事故高發(fā)的國(guó)家,僅去年一年就有1200多起,韓國(guó)政府已越來(lái)越重視叉車(chē)安全,要求叉車(chē)車(chē)間以及叉車(chē)必須安裝安全裝置,例如叉車(chē)限速報(bào)警器。　　　　造成叉車(chē)事故頻發(fā)的原因有：　　　　1.叉車(chē)車(chē)間有大量的步行者,叉車(chē)行駛通道狹窄,運(yùn)輸大貨物時(shí)會(huì)遮擋視線(xiàn),司機(jī)無(wú)法看清前方方向和事物,造成撞車(chē)；主要是避免非受任命的駕駛員使用該叉車(chē)而導(dǎo)致不必要的意外，造成不必要的麻煩?！　　　?.在拐角處,行人沒(méi)有看到叉車(chē),導(dǎo)致事故；　　　　3.叉車(chē)倒行時(shí),司機(jī)沒(méi)有看到后方；　　　　4.叉車(chē)重量過(guò)重,時(shí)慣性大,不能及時(shí)的剎住叉車(chē)；叉車(chē)限速器，叉車(chē)限速裝置，叉車(chē)限速管理

　 　深圳唯創(chuàng)安全技術(shù)有限公司一直秉承安全、可靠、穩(wěn)定、簡(jiǎn)易便捷的理念,我司為國(guó)內(nèi)早接觸叉車(chē)限速報(bào)警器產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)的公司,早期推出WT2007叉車(chē)報(bào)警器,得到市場(chǎng)青睞,后續(xù)我們不斷的推出VSMS機(jī)動(dòng)車(chē)安全管理系統(tǒng)

等針對(duì)不同車(chē)型進(jìn)行限速、安全預(yù)警、管理的報(bào)警系統(tǒng),同時(shí),我們也不斷的提升叉車(chē)限速器的研發(fā)技術(shù),根據(jù)客戶(hù)實(shí)際運(yùn)用中遇到的問(wèn)題以及部分客戶(hù)對(duì)叉車(chē)限速器的定制要求,為了更方便于用戶(hù)的使用,不斷的進(jìn)行維護(hù)以及穩(wěn)定升級(jí),完全達(dá)到了一次安裝,終身穩(wěn)定的要求,為企業(yè)的管理帶來(lái)了便利。油路控制開(kāi)關(guān)進(jìn)入【油路控制開(kāi)關(guān)】菜單后，通過(guò)“▲”鍵和“▼”鍵選擇開(kāi)啟或關(guān)閉油路控制功能，再按下“確定”鍵后設(shè)置成功，如果按下“退出”鍵則取消本次設(shè)置。　　　　我司在叉車(chē)報(bào)警器叉車(chē)限速器，叉車(chē)限速裝置，叉車(chē)限速管理

技術(shù)上屬于行業(yè)前驅(qū),在2007年初,我司應(yīng)日本豐田汽車(chē)需求,成功研發(fā)了一款有線(xiàn)的叉車(chē)限速報(bào)警器,之后不斷的發(fā)展與改進(jìn)技術(shù),在生產(chǎn)、安裝叉車(chē)限速器方面積累了大量經(jīng)驗(yàn),2013年初,我司突破重重技術(shù)難題,成功推出升級(jí)的三軸加速度無(wú)線(xiàn)叉車(chē)報(bào)警器,采用了無(wú)線(xiàn)傳感技術(shù),它的亮點(diǎn)之一就是安裝方便,穩(wěn)定性更好,安裝位置無(wú)需特定要求,使用非接觸式無(wú)線(xiàn)傳感器,三軸加速度傳感原理,極大改善以往產(chǎn)品安裝不便和不穩(wěn)定的難題。　　　　目前我司安裝過(guò)大量叉叉車(chē)限速報(bào)警器適合普遍叉車(chē)品牌,我司合作品牌公司有中國(guó)石油,中國(guó)石化,日本豐田,松下,,格力,杭叉,青島啤酒等等。無(wú)線(xiàn)傳感器測(cè)試限速控制，安裝簡(jiǎn)單，適用所有車(chē)型，可以準(zhǔn)確的去測(cè)量叉車(chē)的行駛速度，工作溫度可以達(dá)到-8到40度。更多詳細(xì)了解,可咨詢(xún)我們的在線(xiàn)工程師,真誠(chéng)為您服務(wù)！叉車(chē)限速器，叉車(chē)限速裝置，叉車(chē)限速管理