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發布時間：2021-06-07 06:48
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公告2020年第75號（關于開展跨境電子商務企業對企業出口監管試點的公告）
貫徹落實關于加快跨境電子商務（以下簡稱“跨境電商”）新業態發展的部署要求，充分發揮跨境電商穩外貿保就業等積極作用，進一步促進跨境電商健康快速發展，現就跨境電商企業對企業出口（以下簡稱“跨境電商B2B出口”）試點有關監管事宜公告如下：
一、適用范圍
（一）境內企業通過跨境電商平臺與境外企業達成交易后，通過跨境物流將貨物直接出口送達境外企業（以下簡稱“跨境電商B2B直接出口”）；或境內企業將出口貨物通過跨境物流送達海外倉，通過跨境電商平臺實現交易后從海外倉送達購買者（以下簡稱“跨境電商出口海外倉”）；并根據海關要求傳輸相關電子數據的，按照本公告接受海關監管。
二、增列海關監管方式代碼
（二）增列海關監管方式代碼“9710”，全稱“跨境電子商務企業對企業直接出口”，簡稱“跨境電商B2B直接出口”，適用于跨境電商B2B直接出口的貨物。
（三）增列海關監管方式代碼“9810”，全稱“跨境電子商務出口海外倉”，簡稱“跨境電商出口海外倉”，適用于跨境電商出口海外倉的貨物。
三、企業管理
（四）跨境電商企業、跨境電商平臺企業、物流企業等參與跨境電商B2B出口業務的境內企業，應當依據海關報關單位注冊登記管理有關規定，向所在地海關辦理注冊登記。
開展出口海外倉業務的跨境電商企業，還應當在海關開展出口海外倉業務模式備案。
加納鋼鐵行業當前形勢
目前加納大部分工業區的鋼鐵工業已經恢復了生產，為全國各地興起的建筑工地提供了所需的產品。政府在向工人提供救濟金的同時，還加大了對環保和節能設備的投資，加強了對社會和收容社區的社會責任計劃。
加納的鋼鐵工業為工業化提供了基礎，特別是在冶金、汽車和制造工業方面。現有統計數據表明，加納的鋼鐵行業的裝機容量超過一百萬公噸，而加納對鋼鐵產品的國內需求僅約40萬噸，這樣就存在了遠超過60萬噸的產能過剩，這可能成為該國重要的外匯來源。
除了外匯潛力之外，加納的鋼鐵工業也完全有能力為西非次區域提供資源，西非其他地區對這些鋼鐵產品的需求巨大，供應不足的市場很容易吸收過量供應，使加納成為鋼鐵產品的主要出口國。
據統計，加納出口的鋼鐵圈、管材、鋼板和方坯增長了108％，占該國非傳統出口總額的3.08％。但與此同時，加納的鋼鐵進口也出現了增長，一定程度上減少了外匯儲備 。政府需要采取措施適當保護當地工業，對本地鋼鐵產品的進口進行調控。
另外，政府還應大幅降低該行業的電價，廉價的電力和較低的銀行利率使許多外國公司比當地的行業更具競爭力，從而來創造友好環境的進口商品。
鋼鐵行業通過創造就業機會和向國家繳稅給經濟做出了貢獻，制造商已經就這項雙贏活動與政府進行了交談，大多數加納人希望它能見到光明。
突尼斯建材產業
（中非貿易研究中心訊）突尼斯目前擁有700多家專注于建材生產和銷售的企業，這些公司生產一系列建材產品，包括水泥熟料、瓷磚、石膏和陶瓷等。
據悉，突尼斯建材領域吸引的投資總額在2015年下降了22.5%，但又在2016年實現了58%的增長，其中西班牙和葡萄牙是主要投資國。
利比亞和阿爾及利亞曾是突尼斯水泥的兩大主要出口市場，但由于利比亞危機和阿爾及利亞本土水泥產能的增長，突尼斯的水泥出口自2011年以來一直呈下降趨勢。整體而言，2016年突尼斯建材出口下降了10%，水泥出口進一步下降了20%。
2014年之前，水泥價格由突尼斯政府確定，水泥生產可獲得能源補貼（水泥行業占突尼斯總用電量的10%），但此后該行業被放開，能源補貼也被取消，水泥價格得以在市場上自由浮動。（編選：中非貿易研究中心）
肯尼亞：加快交通基礎設施建設構建綜合運輸網絡
私人參與支持肯尼亞交通網絡的發展
在2018/19財年預算中，2073億肯尼亞先令（約合20億美元）分配給了公路、鐵路、海上和航空運輸基礎設施項目。其中分配給公路的金額幾乎是上一個財政年度的兩倍為1159億肯尼亞先令（合11億美元）。除此之外，肯尼亞還為標準軌距鐵路開發、拉穆港-南蘇丹-埃塞俄比亞運輸走廊項目（LAPSSET）以及蒙巴薩港口發展項目提供了大量資金。
除公共資金外，該國還轉向私營部門開展大型項目。
特別是，政府已利用公私合營（PPP）模式進行基礎設施建設，目前正在進行的Ngong-Kiserian-Isinya和Kajiado-Imaroro公路項目也以公私合營的模式運行。
根據交通、基礎設施、住房和城市發展部7月份的報告，預計將有155億美元的公共資金，其余77億美元將來自私營部門。
