您好，歡迎來(lái)到易龍商務(wù)網(wǎng)！
發(fā)布時(shí)間：2020-08-24 03:22
【廣告】
擺線針輪減速機(jī)檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 6.1 擺線齒輪 6.1.1 更換的齒輪材料應(yīng)符合下列要求： a. 針齒中心圓直徑De≤270mm為GCr15軸承鋼，De＞330mm為GCr15SiMn軸承鋼，不允許用低于GCr15軸承鋼的其他材料代用；X﹨B系列擺線針輪減速機(jī)區(qū)別偉鑫減速機(jī)廠銷(xiāo)售經(jīng)理為您介紹一下X系列與B系列擺線針輪減速機(jī)區(qū)別1：從減速機(jī)的命名上解釋?zhuān)珺系列代表著按照國(guó)家的化工部門(mén)頒布的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的為B系列擺線針輪減速機(jī)。 b. 硬度為HRC58～62 c. 金相組織為隱晶馬氏體 結(jié)晶馬氏體 細(xì)小均勻滲碳體（馬氏體≤3級(jí)）。 6.1.2 擺線齒輪柱銷(xiāo)孔相鄰孔距的公差δt2
表2 mm ，應(yīng)符合表2的規(guī)定。 D150 2 180 220 270 330 390 δt0.042 2 0.050
0.060 6.1.3 擺線齒輪與軸承配合的尺寸精度和表面粗造度應(yīng)符合表3規(guī)定。 表3 部位 尺寸精度 Ra值μm 與軸承配合孔 H≤0.8 6 6.1.4 齒面不得有毛刺、裂紋、膠合傷痕及點(diǎn)蝕傷痕。
6.1.5 如轉(zhuǎn)臂軸承的滾動(dòng)軸承用2000型（GB288）滾動(dòng)軸承代用時(shí)必須保證擺線齒輪的軸承配合孔同轉(zhuǎn)臂軸承的配合間隙符合： a. 孔徑D0b. D≤60mm時(shí)，間隙≤0.05mm，配合間隙允許極限0.10mm。 06.2 針齒殼 ＞60mm時(shí)，間隙為0.05～0.08mm，配合間隙允許極限0.13mm。近幾年來(lái)公司先后引進(jìn)一批高精尖的生產(chǎn)、檢測(cè)設(shè)備，組建了一支擁有20。 6.2.1 更換的mao刺殼的材料為不低于HT2006.2.2 針齒銷(xiāo)孔相鄰孔距的公差δ灰鑄鐵，并進(jìn)行人工時(shí)效處理。 t1
表4 ，應(yīng)符合表4規(guī)定。 D150 2 180 220 270 330 390 δt0.04 2 0.05 0.06
0.07 6.2.3 主要尺寸精度和表面粗造度應(yīng)符合表5規(guī)定。 表5 部位 尺寸精度 Ra值μm 針齒銷(xiāo)孔 H≤1.6 7
與端蓋配合的孔 ≤3.2 與機(jī)座相配合的止口外圓 H6 6.2.4 針齒銷(xiāo)孔磨損后孔的容許上偏差值見(jiàn)表6。 表6 針齒銷(xiāo)孔直徑 容許上偏差 ≤10 0.030 ＞10 0.037 6.3 輸出軸 6.3.1 更換的輸出軸的材料為45# 6.3.2 軸與軸頸不得有裂紋，毛刺、劃痕等缺陷。3、XLD擺線針輪減速機(jī)最的高輸入轉(zhuǎn)速為1500r/min，減速機(jī)直聯(lián)型的電動(dòng)機(jī)功率P≥18。 鋼，并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，硬度為HB187～229。
6.3.3 尺寸精度和表面粗造度應(yīng)符合表7規(guī)定。 表7 部位 尺寸精度 Ra值μm 與軸承配合的軸頸 K6(D2js≤450mm) 6(D2≤1.60 ≥550mm) 軸承孔 G7
≤3.2 銷(xiāo)孔 R7 6.4 轉(zhuǎn)臂（偏心套） 6.4.1 更換的偏心套的材料為45# 6.4.2 偏心距的極限偏差應(yīng)不超過(guò)±0.02mm。 鋼，并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理或正火處理，硬度為HB170～217。 6.4.3 形位公差應(yīng)符合表8規(guī)定值。 表8 部位及形位公差名稱(chēng) 精度等級(jí)不低于 兩外圓的圓度 6級(jí)（GB1184—80） 內(nèi)孔的圓度 7級(jí)（GB1184—80） 6.5 機(jī)座 6.5.1 更換的機(jī)座的材料為HT2006.5.2 機(jī)座不得有裂紋、砂眼、同針齒殼結(jié)合面應(yīng)平整光滑，保證裝配嚴(yán)密。3減速機(jī)溫升、噪聲、振動(dòng)、功率（通過(guò)測(cè)量工作電壓及電流計(jì)算）及滲漏等技術(shù)性能預(yù)檢，并記錄。 灰鑄鐵，應(yīng)進(jìn)行人工時(shí)效處理。 6.6 針齒套與針齒銷(xiāo)
擺線針輪減速機(jī)裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。
在輸入軸上裝有一個(gè)錯(cuò)位180°的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個(gè)稱(chēng)為轉(zhuǎn)臂的滾柱軸承，形成H機(jī)構(gòu)、兩個(gè)擺線輪的中心孔即為
擺線減速器設(shè)備可分為三個(gè)部分：輸入部分，減速部分，輸出部分的。
輸入軸設(shè)置有180°的雙偏心套，，形成?機(jī)構(gòu)的位錯(cuò)，兩個(gè)擺線吊桿的中心孔是偏心套筒軸承滾道，擺線針齒輪和上一個(gè)組沿圓周布置由針齒嚙合，以構(gòu)成（為了減少摩擦，小齒輪與齒針針齒套之比）一個(gè)齒的在減速機(jī)械，的嚙合的齒的區(qū)別。
當(dāng)周時(shí)與偏心旋轉(zhuǎn)的輸入軸，由于齒廓上擺線的特征和它的公轉(zhuǎn)有由針兩個(gè)旋轉(zhuǎn)平面運(yùn)動(dòng)，從而齒輪的針齒，擺線運(yùn)動(dòng)變?yōu)檩斎胼S時(shí)向前一個(gè)周中，偏心旋轉(zhuǎn)也是周擺線轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)致減速齒的相反方向，則W輸出機(jī)械，擺線運(yùn)動(dòng)的低速旋轉(zhuǎn)通過(guò)銷(xiāo)，傳遞到輸出軸，由此獲得較低的輸出速度
XLD擺線針輪減速機(jī)安全注意事項(xiàng)及危險(xiǎn)點(diǎn)控制措施
1安全注意事項(xiàng)
①進(jìn)入工作場(chǎng)所人員必須穿工作服、勞保鞋。
②工作現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)保持清潔衛(wèi)生，工具、材料定置擺放。工作現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁使用明火。
2危險(xiǎn)點(diǎn)及控制措施 危險(xiǎn)點(diǎn) 控制措施 機(jī)械傷害 安裝軸承應(yīng)使用熱裝，嚴(yán)禁敲擊 火 災(zāi) 維修區(qū)域嚴(yán)禁使用明火
吳橋偉鑫減速機(jī)廠將在產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)含量和質(zhì)量上不斷地完善和提高，創(chuàng)造更加的、用戶滿意的、高質(zhì)量高的系列擺線針輪減速機(jī)產(chǎn)品，回饋我們的新老用戶！讓我們的新老客戶買(mǎi)著放心，用著舒心！偉鑫減速機(jī)廠在減速機(jī)行業(yè)中不斷地探索和追求，力爭(zhēng)把我們的擺線針輪減速機(jī)產(chǎn)品推向更高科技層，把的好的的擺線針輪減速機(jī)呈現(xiàn)給我們廣大的用戶！X系列代表著按照國(guó)家的機(jī)械部門(mén)頒布的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的為X系列擺線針輪減速機(jī)。在前進(jìn)的道路上不斷地開(kāi)拓奮進(jìn)，立意創(chuàng)新，銳意進(jìn)取，，，誠(chéng)實(shí)守信！讓我們攜手并肩共創(chuàng)我們的美好明天！
擺線針輪減速機(jī)油泵磨損維修問(wèn)題
一般比較大型的擺線針輪減速機(jī)都配有油泵，比如說(shuō)立式擺線針輪減速機(jī)，那么所配的油泵出了問(wèn)題怎么維修呢，下面就給大家介紹一下。
(1)擺線針輪減速機(jī)油泵齒輪的維修。
擺線針輪減速機(jī)油泵齒輪的磨損部位主要是齒的嚙合、漸開(kāi)線工作面和齒輪兩端平面。輕微磨損時(shí)，齒面可用油石修磨，兩端平而在平板上研磨修光。齒輪齒面嚴(yán)重磨損時(shí)應(yīng)更換新齒輪，如果只是齒輪的兩端平面磨損，可在平面磨床上磨削修光即可。
(2)軸磨損后的維修
擺線針輪減速機(jī)齒輪泵中軸的磨損主要是因?yàn)檩S兩端與支撐滾針間的摩擦磨損，使軸徑變小。如果是輕微磨損，可通過(guò)鍍一層硬鉻來(lái)加大此部位軸的直徑尺寸，使軸得到修復(fù)。
(3)泵體磨損后的維修
泵體內(nèi)表面磨損主要是吸油區(qū)段圓弧形工作面.如果出現(xiàn)輕微磨損，可用油石修毛刺后使用。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型，出現(xiàn)嚴(yán)重磨損時(shí)應(yīng)更換新件。
(4)兩端蓋磨損之后的維修
齒輪減速電機(jī)的油泵的端蓋用鑄鐵制造，出現(xiàn)磨損現(xiàn)象后，輕微的可在平板上研磨修平，磨損比較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)在平面磨床上磨削修平。
如何計(jì)算減速機(jī)的齒速比（也稱(chēng)傳動(dòng)比）：1.在一對(duì)齒輪中，齒數(shù)少的齒輪叫小齒輪，齒數(shù)多的齒輪叫大齒輪，齒數(shù)同等的情況下，驅(qū)動(dòng)齒輪叫小齒輪，被驅(qū)動(dòng)齒輪叫大齒輪；
2.在一對(duì)外齒輪中，其運(yùn)轉(zhuǎn)為你逆向運(yùn)轉(zhuǎn)，小齒輪向右轉(zhuǎn)動(dòng)，大齒輪向左轉(zhuǎn)動(dòng)；
3.在一對(duì)內(nèi)齒輪中，兩齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)方向一致；
4.在一對(duì)齒輪中，運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)、齒數(shù)成反比例，小齒輪比大齒輪的轉(zhuǎn)數(shù)多，其齒數(shù)比，減速機(jī)齒速比如下：(i表示傳動(dòng)比)
齒數(shù)比ⅰ＝ 大齒輪齒數(shù)/小齒輪齒數(shù)
擺線針輪減速器傳動(dòng)效率是衡量傳動(dòng)質(zhì)量的重要指標(biāo)之一。
基于變換機(jī)構(gòu)法，通過(guò)分析銷(xiāo)擺的嚙合效率、旋轉(zhuǎn)臂的軸承效率和輸出機(jī)構(gòu)的效率，計(jì)算出變螺距擺線針輪減速器的傳動(dòng)效率。在傳動(dòng)過(guò)程中，兩齒廓之間存在相對(duì)滑動(dòng)和滾動(dòng)，產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦和滾動(dòng)摩擦。由于針齒套與擺線輪齒之間的滾動(dòng)摩擦力很小，可以忽略不計(jì)。為了便于計(jì)算，本文只考慮擺線針輪減速器銷(xiāo)軸與銷(xiāo)套之間的滑動(dòng)摩擦損失。行星擺線針輪減速器與變換機(jī)構(gòu)的嚙合效率關(guān)系，變換機(jī)構(gòu)的嚙合效率不等于行星機(jī)構(gòu)的嚙合效率。為了分析它們之間的具體關(guān)系，以簡(jiǎn)單的行星機(jī)構(gòu)K-H-V傳動(dòng)為研究對(duì)象，傳動(dòng)為H，行星輪系和變換機(jī)構(gòu)如下圖所示。以行星機(jī)構(gòu)為研究對(duì)象，由外力矩平衡得到的MA MH MB=0（1）行星機(jī)構(gòu)和變換機(jī)構(gòu)的原理圖在變換機(jī)構(gòu)中沒(méi)有改變外力矩，但MA和XHA相反，MB和XHB在同一方向，因此A是被動(dòng)P。藝術(shù)和B是活躍的部分。因此，在maxha mbxhbgh=0（2）型行星機(jī)構(gòu)中，GH變換機(jī)構(gòu)的嚙合效率為mbma=-xha b gh=-ibgh（1）式（3）表明該行星機(jī)構(gòu)中的mhma=-1-mbma=ihabgh-1（4），h為主動(dòng)，a為驅(qū)動(dòng)。其嚙合效率gbhagbha=-maxbamhxbh=gh（1-ihab）gh ihab（5）僅適用于K-H-V傳動(dòng)，H作為主內(nèi)齒輪作為固定件。轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)減速器中的針輪和擺線齒輪的嚙合效率為ZP。轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)中的銷(xiāo)齒數(shù)為ZP，主動(dòng)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。角速度是xb。在傳動(dòng)過(guò)程中，兩齒廓之間存在相對(duì)滑動(dòng)和滾動(dòng)，產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦和滾動(dòng)摩擦。兩齒差擺線齒輪的齒數(shù)為za，角速度為xa。首先，當(dāng)銷(xiāo)齒直徑很小時(shí)，對(duì)其進(jìn)行了分析。如圖所示，如果針齒作用在擺線輪上的力為fi，則fi=fmaxlira=fmaxsinui1 k21-2k1cosi（6），其中l(wèi)i=rqsinui1 k21-2k1cosi（7）fmax=4tak1zarz（8），在擺線輪上，nmmrz針齒的中心半徑和一個(gè)針齒相對(duì)于旋轉(zhuǎn)和手臂上的齒輪。動(dòng)態(tài)速度vi為vi=rz1 k21-2k1cosi（xa xb）（9）。因?yàn)閤a xb=xb zp za za，對(duì)于兩齒之差，zp za=2，vi=2rzxbza1 k21-2k1cosi（10）在實(shí)際產(chǎn)品中不是尖頭，具有一定的直徑。無(wú)針套時(shí)，針齒半徑設(shè)為Rz。此時(shí)，一針輪與擺線輪之間的相對(duì)滑動(dòng)速度vi約為vi=2rzxbza（1-rzrz）1 k21-2k1cosi（11）。當(dāng)有銷(xiāo)齒輪套時(shí)，銷(xiāo)齒輪套的半徑應(yīng)為Rz，銷(xiāo)齒輪銷(xiāo)的半徑應(yīng)為Rzc（Rzc）。減速器優(yōu)化改造后的受力分析結(jié)果表明，一級(jí)減速器擺線齒輪與銷(xiāo)輪的嚙合齒數(shù)為6齒（16齒）。可以看到每個(gè)齒的接觸力和相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)角度。表2：擺線齒輪與針輪同時(shí)嚙合的齒數(shù)為7齒（28齒）。各齒的接觸力及相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)角度如表3所示。齒廓間滑動(dòng)摩擦系數(shù)為常數(shù)f=0.01<5>。
