太原KZQZ球形支座長期供應產品介紹「衡水豐垚」

網架支座，滑移球形支座，滑移球形鋼支座

如何根據網架跨度選用網架支座。

大跨度屋蓋結構應考慮構件變形、支撐結構位移、邊界約束條件和溫度變化等對其內力產生的影 響；同時可根據結構的具體情況采用能適應變形的支座以釋放內力。（4）在項目進入施工過程中，及時同施工方進行設計交底，對工程的重點和難點部位及時同建設方、監理單位和施工單位進行協調會商，并保證信息交流的實時通暢，遇到問題及時處理。大跨度屋蓋結構系指跨度≥60 m 的屋蓋結構。跨度﹥36 m 的兩端鉸支承的桁架，在豎向荷載作用下，下弦彈性伸長對支承構件產生水 平推力時，應考慮其影響。對于風敏感的或跨度﹥ 36 m 的柔性屋蓋結構，應考慮風壓脈動對結構產生風振的影響。有以上幾條可以看出，當網架結構跨度﹥36 m 時，在恒載作用下，下弦會因伸長而對支承構件產生一定的水平推力；在風荷載作用下，網 架會產生風振影響，當風荷載為壓力時，支座轉角 會增大，當風荷載為吸力時，支座轉角會減小，由 于風荷載為脈動荷載，時大時小，時有時無，所以對支座轉動釋放能力要求較高。當網架跨度≥60 m 時，以上影響將會更大。所以當網架跨度﹥36 m 時宜采用釋放轉動和位移性能更好的橡膠支座、盆式橡膠支座或者球形鋼支座；當網架跨度≥60 m 時應選用橡膠支座、盆式橡膠支座或者球形鋼支座。對 于檢修比較困難或檢修代價比較大的工程優選球形鋼支座。

普通盆式支座和球形鋼支座的區別?

盆式橡膠支座是利用被半封閉鋼制內的彈性橡膠塊，在三向受力狀態下具有流體的性質特點，來實現橋梁上部的轉動，同時依靠中間鋼板上的四氟乙烯滑板與上座板的不銹鋼板之間的低摩擦系數來實現上部結構的水平位移，使支座所承受的剪切不再由橡膠完全承擔，而間接作用于鋼制底盆及四氟乙烯滑板與不銹鋼之間的滑移上。如果沒有考慮到專門的新穎性元素，僅僅是從支座的實際用途出發，很容易出現一種效果，挑選的支座設計，沒有與整體的公路橋路裝飾設計結合。從長期試驗的數據看，橡膠處于三向約束狀態時的抗壓彈性模量為50000kg/cm2，比無側向約束的抗壓彈性模量增大近20倍，因而盆式支座承載能力大為提高，解決了板式橡膠支座承載能力的局限，能滿足大的支承反力、大的水平位移及轉角要求。?

?????球型支座是由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板（F4、球面四氟板）及橡膠擋圈組成的一種特殊盆式橡膠支座產品。在周圍尺寸允許的情況下，在結構外部一側或數側外包鋼筋網片，以增加鋼筋和截面，提高其承載力。它將盆式支座中的橡膠板改為球面四氟板因而得名,由于球型支座中間鋼板及底盆亦相應地改成球面，減小了摩擦系數。其位移由上支座板與平面四氟板之間的滑動來實現。在上支座板上設置導向槽或導向環來約束支座的單向或多向位移，可以制成球形單向活動支座和固定支座。通過球形板和球面四氟板之間的滑動來滿足支座轉角的需要。?

球型支座以傳力可靠，轉動靈活的特點，不但具有GPZ盆式橡膠支座承載能力大的特點，座位移大等特點，而且能更好地適應大轉角的需要，與普通盆式支座相比具有下列優點：?

1、球形橡膠支座通過球面傳力，不會出現力的縮頸現象，作用在混凝土上的反力比較均勻?

2、球形支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動來實現支座的轉動過程，轉動力矩小，而且轉動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數有關，與支座轉角大小無關，特別適用于大轉角的要求，設計轉角可達0.05rad.?

3、球型支座各向轉動性能一致，適用于寬橋、曲線橋；?

4、這種支座產品不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響，特別適用于低溫地區。

剛性連接是連廊與塔樓的連接方式中，連接作用強的一種。萬向拉壓球形鋼支座在橋梁建設中使用的橋梁支座按使用性能分為固定支座、單向活動支座、雙向活動支座。它加強了連廊與塔樓之間，以及不同塔樓之間的聯系，增強了連廊結構的整體工作性，這是它zui大的優點。　　采用剛性連接的連廊不僅要承受自身的恒載、活載，更主要的是協調不同的塔樓在水平，豎向荷載作用下的不均勻變形。這時，連廊與塔樓連接處的節點受力復雜，會產生較大的彎矩，剪力和軸力，并且上、下弦桿的軸力和彎矩，還會構成很大的整體彎矩，剪力。這就要求連廊本身，具有較高的強度和剛度，這樣才更適合采用剛性連接。　　剛性連接的支座處理，一定要保證連廊能夠協調塔樓間的變形。因此，要特別注意加強連廊與主體結構的連接。必要時，連廊可延伸至主體結構內筒并與內筒可靠連接；如無法伸至內筒，也可在主體結構內沿連廊方向，設置型鋼混凝土梁與主體結構可靠錨固。　　連廊的樓板應與主體結構的樓板，可靠連接并加強配筋構造。當與連廊相連的主體結構，為鋼筋混凝土結構時，豎向構件內宜設置型鋼，型鋼宜可靠錨入下部主體結構。　　鉸接連接放松了端部上、下弦桿的局部彎矩約束，減小了端部桿件的內力，使連接處的構造設計變得方便。但是，由于沒有了端部的負彎矩，連廊跨中的正彎矩會有所增大，同時它也削弱了連廊對塔樓共同工作的協調作用。