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              發(fā)布時(shí)間:2020-12-10 06:54  

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                      缸蓋線加工φ6?mm導(dǎo)管孔,建線之初,采用國(guó)外鏜刀,由于孔小、鏜桿細(xì)、刀片小、懸臂長(zhǎng)、鏜刀剛性差且易振動(dòng),加工的導(dǎo)管內(nèi)孔表面常常出現(xiàn)環(huán)狀振紋,粗糙度不合格。后來(lái)我們針對(duì)鏜桿細(xì)、刀片小、懸臂長(zhǎng)和易振動(dòng)的問(wèn)題,從提高鏜刀剛性入手,改用國(guó)產(chǎn)整體4刃螺旋齒硬質(zhì)合金整體內(nèi)冷鉸刀(見(jiàn)圖4),增加了螺旋刀齒與導(dǎo)管孔的接觸長(zhǎng)度,提高了刀具剛性和切削時(shí)的穩(wěn)定性,內(nèi)冷也改善了刀具的冷卻液供應(yīng)條件,φ6?mm導(dǎo)管孔的加工達(dá)到圖樣粗糙度要求,也延長(zhǎng)了刀具壽命。久保田D902缸蓋配送服務(wù)熱線。


                      刀具的選擇受到工件材料、工藝、機(jī)床和生產(chǎn)線節(jié)拍控制等多種因素制約,在工藝編制時(shí),多方考慮以上因素,處理好刀具與它們之間的協(xié)調(diào)關(guān)系是極為重要的。生產(chǎn)線建成后,在予驗(yàn)收階段,出現(xiàn)問(wèn)題的也是刀具,所以在工藝編制時(shí),我們應(yīng)對(duì)刀具的選擇給予足夠的重視。久保田D902缸蓋配送服務(wù)熱線。



                   采用合成鑄鐵工藝,消除了生鐵中粗大石墨的遺傳性,石墨大小為4~5級(jí),石墨形態(tài)得到改善,使石墨分布更均勻,同時(shí)降低了鑄件的縮松傾向,改善了鑄件的加工性能。在一定范圍內(nèi)提高鐵液的過(guò)熱溫度,延長(zhǎng)高溫靜置時(shí)間,能使石墨細(xì)化,基體組織細(xì)密,抗拉強(qiáng)度提高;若進(jìn)一步提高過(guò)熱溫度,鐵液的形核能力下降,石墨形態(tài)變差,甚至出現(xiàn)自由滲碳體,使得強(qiáng)度性能范圍下降,因此存在一個(gè)“臨界溫度”。久保田D902缸蓋配送服務(wù)熱線。


                     一般認(rèn)為,普通灰鑄鐵的臨界溫度1 500~1 550 ℃左右[1]。筆者公司采用過(guò)熱溫度1 510~1 530 ℃生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體缸蓋,高溫靜置5~10 min,石墨形態(tài)得到改善,本體強(qiáng)度及穩(wěn)定性得到提高。由于高溫靜置和長(zhǎng)時(shí)間鐵液保溫會(huì)造成碳的損失及形核核心的減少,在鐵液出爐時(shí)加入0.03%~0.06%增碳劑(粒度0.3~0.8 mm)進(jìn)行預(yù)處理,增加鐵液的形核核心,并起到一定的孕育作用。對(duì)于灰鑄鐵,孕育的實(shí)質(zhì)是借助孕育劑去影響鐵液的共晶反應(yīng),良好的孕育處理是灰鑄鐵獲得細(xì)小均勻的A型石墨、消除碳化物及過(guò)冷組織,減少斷面敏感性及硬度散差,改善鑄件力學(xué)性能及加工性能的基本保障。久保田D902缸蓋配送服務(wù)熱線。




                      隨著鑄造技術(shù)的發(fā)展,越來(lái)越多的鑄造企業(yè)采用全廢鋼,用增碳方法調(diào)整碳量的合成鑄鐵冶煉方法。廢鋼的價(jià)格較生鐵便宜,而且在相同的化學(xué)成分下能獲得更好的力學(xué)性能。在生產(chǎn)合成鑄鐵時(shí),增碳劑的選用非常重要,尤其對(duì)致密性要求高的薄壁高強(qiáng)度的缸體缸蓋鑄件,一定要采用經(jīng)過(guò)高溫石墨化的增碳劑,增碳劑中硫和氮的含量是衡量增碳劑品質(zhì)的重要指標(biāo)。久保田D902缸蓋配送服務(wù)熱線。


                      采用未經(jīng)過(guò)高溫石墨化的增碳劑,這種增碳劑中雜質(zhì)多,灰分多,并且需要較長(zhǎng)的時(shí)間才能擴(kuò)散到鐵液中。如果熔煉時(shí)間短,就會(huì)出現(xiàn)假增碳的效果,即爐內(nèi)鐵液的上部分碳含量在范圍內(nèi),下部分碳含量低于范圍,這種鐵液澆注鑄件,很容易出現(xiàn)縮松。經(jīng)過(guò)高溫石墨化處理的增碳劑,碳原子從原來(lái)的無(wú)序排列狀態(tài)過(guò)渡到片狀石墨的有序排列狀態(tài),片狀石墨才能成為石墨形核的核心,從而促進(jìn)石墨化。久保田D902缸蓋配送服務(wù)熱線。



                    再終擰緊的時(shí)候,并不是簡(jiǎn)單的力矩 轉(zhuǎn)角,還要測(cè)量終的力矩,也就是監(jiān)控力矩。比如擰緊80N.m后轉(zhuǎn)角180度,監(jiān)控力矩200-350N.m。為什么要這么做呢? 前面也提到了反饋的是摩擦力,通常擰緊不合格會(huì)有幾種現(xiàn)象。1是角度超上限,監(jiān)控力矩小于下限值;2是監(jiān)控力矩超上限值,轉(zhuǎn)角未達(dá)到設(shè)定的下限值。久保田D902缸蓋配送服務(wù)熱線。


                     種情況,簡(jiǎn)單點(diǎn)理解就是螺栓和螺孔的摩擦系數(shù)太小,轉(zhuǎn)角很容易上升,很多時(shí)候都是由于螺孔被加工大了,在螺栓上涂油也有這種效果;第二種情況是摩擦系數(shù)太大,通常是因?yàn)槁菘仔。蛘邐A雜有雜物,或者是螺栓法蘭面有雜物或者材料不行被磨損。不管是哪種情況,都必須更換螺栓檢查問(wèn)題。 如果簡(jiǎn)單的用力矩加轉(zhuǎn)角,不控制監(jiān)控力矩是沒(méi)有多大作用的。久保田D902缸蓋配送服務(wù)熱線。



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