天津解放牽引車經(jīng)銷商性價(jià)比出眾,天津益利佰成

沒有輕，只有更輕。在新的GB1589交通法規(guī)執(zhí)行下，青汽解放悍V6X4牽引車自重7.9噸，教您怎么玩轉(zhuǎn)運(yùn)輸行業(yè)。悍V 375馬力牽引車搭配濰柴WP10H發(fā)動(dòng)機(jī)，自重輕，省油，動(dòng)力強(qiáng)勁，噪音低，自帶發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)！采用“智輕”技術(shù)，健康減重，成熟可靠！鋁合金圈，自重僅僅7.4噸！！！

解放新悍威系列牽引車，憑借其較輕的自重，較高的性價(jià)比，在中端牽引車市場一直擁有較好的口碑，隨著2013年8月一汽解放青島汽車有限公司推出了全系V卡車型，青島解放也是完成了對(duì)旗下車型的一輪升級(jí)換代。針對(duì)推出的悍V與新悍威我們做了一個(gè)簡單的對(duì)比。

還是來看外觀,做為悍V2

還是來看外觀，做為悍V2.0家族的“小老弟”，悍V2.0港拖版使用了全新設(shè)計(jì)的“猛禽”式前臉，整體相較于上一代悍V更加年輕，對(duì)于一個(gè)以80、90后逐漸占據(jù)主導(dǎo)地位的商用車市場，這樣的外觀可以很好博得他們的芳心。由上至下先來看上方的遮陽板位置，遮陽板造型經(jīng)過了優(yōu)化設(shè)計(jì)，與新外觀更加搭調(diào)，配合上左右各一個(gè)的示廓燈，視覺效果還是挺好看的。同時(shí)這塊遮陽板位置比上一代悍V向上移動(dòng)了一些，能更好權(quán)衡遮陽效果以及車內(nèi)視野，效果誰用誰知道。

港拖駕駛員有時(shí)駕駛強(qiáng)度不高,但也要在車內(nèi)保持待命狀態(tài),保不齊

港拖駕駛員有時(shí)駕駛強(qiáng)度不高，但也要在車內(nèi)保持待命狀態(tài)，保不齊咱們會(huì)在車上打個(gè)盹，有了駐車空調(diào)和駐車加熱器，即使打盹也能休息好。中控按鍵方面，悍V2.0港拖版的按鍵換裝使用了自家車型J7的同款控制按鍵，不光造型上與新風(fēng)格的中控臺(tái)更匹配，其耐用性也有了提升，可謂兩全其美。同時(shí)升級(jí)的不只按鍵本身，其所支持的功能也同樣豐富，從左至右依次為危險(xiǎn)報(bào)開關(guān)、節(jié)油開關(guān)、油箱加熱開關(guān)，下一行從左至右為電/氣喇叭轉(zhuǎn)換開關(guān)，軸間差速鎖鎖止按鈕。

底盤上悍V2

后處理后方為尿素罐和電瓶以及儲(chǔ)氣筒，對(duì)于4×2車型的底盤空間，這樣的設(shè)計(jì)可以很好的節(jié)省底盤空間，使車身的另一側(cè)空間留給油箱等其他配件。鞍座方面悍V2.0港拖版使用了目前法規(guī)要求的50#鞍座，裝配50#鞍座的意義在于能夠使車輛裝載更為合規(guī)。其實(shí)這也國家治理超載運(yùn)輸?shù)囊豁?xiàng)強(qiáng)有力措施，各位卡友要多注意。在底盤上悍V2.0港拖版很好的詮釋了什么是“該省得省該花得花”，在底盤前方能夠看到國產(chǎn)大廠瑞立的空氣干燥罐，選用瑞立干燥罐既能確保空氣處理品質(zhì)，又能降低采購成本，是降本增效的良好體現(xiàn)。