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電動汽車方向機的原理：何為可變轉向比轉向系統(主動轉向系統)？

所謂可變轉向比，可以簡單理解為方向盤轉動的角度與對應的車輪轉動角度的比值。前面提到的隨速可變助力轉向系統中，能夠改變的僅僅是助力力度，也就是只能改變方向盤轉動時的助力而已，但是轉向比是不可改變的，而可變轉向比的轉向系統僅能夠改變轉向的助力力度，在不同情況下，方向盤轉角對應的車輪轉動角度也是可以變化的。

主動轉向系統中，在轉向盤和轉向輪之間安裝一個電子控制的機械機構，那么車輪整體轉向的角度不再僅僅是駕駛員輸入方向盤的角度，而是在此基礎上疊加上蝸輪蝸桿調節機構附加的角度。那么通過利用電動機對蝸輪蝸桿調節結構的控制，可以改變傳動系統的傳動比。

這樣做有什么好處呢？在低速時，通過電動機的作用使蝸輪蝸桿調節機構與駕駛員轉動方向盤的方向相同，可以減少對轉向力的需求。了解完電動汽車方向機的原理，其實汽車在高速時，通過電動機的作用使蝸輪蝸桿調節機構與駕駛員轉動方向盤的方向相反，減少前輪的轉動角度，提高轉向穩定性。

助力方向機的檢查與維修

當方向機出現嗡嗡聲，或轉向沉重時應檢查液壓油壺的液壓油是否足夠，不足時添加即可。

在液壓油足夠時出現方向沉重，應及檢查助力泵是否損壞。拆松高壓油管與方向機的連接口，如高壓管噴射油壓力大起射狀，助力泵應該沒有問題，應是方向機出現了問題。

方向機內是精密件，非專業人員是無法維修的。當方向機出現轉向沉重或往一邊跑偏時應及時送修。

拆卸方向機時，應先放掉液壓油用器具將油接好，避免灑漏一地造成污染。

頻繁更換方向機總成會影響行駛感覺或損壞前懸掛嗎？

　　任何部件頻繁的更換都會影響車的行駛品質或者駕駛感受的，尤其是轉向這種這么重要的部件，即便你是普通的轉向機；當然如果轉向機已經很老化了，換一個新的肯定會改善，但是頻繁的換，我一直都是這么句話，車都是修壞的，都不是開壞的，原廠的部件即便老化一點，但不會有什么大的問題。關注大家車言論APP頭條號，直接問汽車大咖！

　　但是換上去的那些部件，一個是部件的質量沒原廠好，第二個，他在換的過程中肯定也要動的其他的東西，所以出來的效果可能還更差。

實際中往往發生向一個方向轉向輕快，而向另一個方向轉向沉重的故障，這一般是由于負責密封一側高壓腔的密封件漏損所至。如轉向螺桿密封圈、活塞圓周上油道密封圈等。

還有一種情況應當注意，那就是轉向沉重，一側的限位閥封閉不嚴。封閉不嚴可能是調整不當，使該限位閥大部分在常開位置，或是閥與閥座封閉不嚴，更多的情況是限位閥上兩個“0”型密封圈失效所致。

有的時候會發生向某一方面轉向時從頭至尾都很輕，而向另外一個方面打方向時，開始很輕，每打到某一個位置，方向就突然沉重。這種故障一般來講是由于該方向的限位閥調整不當，使車輪還沒有到極限位置時，限位閥就打開卸荷，此后方向立刻沉重。遇有此故障只要按上節所述進行限位閥的重新調整就行了。