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國外達克羅技術的研究和工業化已經成熟，但是由于技術封1鎖1，導致國內的無鉻達克羅涂料的價格較為昂貴。對烘道的內部每500小時處理一次，清除內部積累的污垢，并檢查加熱管是否正常。因此，國內無鉻達克羅技術的研究開發和工業化任1重道遠，目前有些研究人員取得了一定的研究成果，怎樣轉化成工業化生產，降低生產成本，創造1大環境、經濟和社會效益，將是今后相當長一個階段研究的重點。具體而言包括以下幾個方面:

　　1、進一步加強無鉻達克羅涂料原材料的開發和研究，我國超細鱗片狀鋅1粉和鋁1粉的制備水平相對較落后，往往好的涂料的鋅1粉和鋁1粉需要從國外進口，極大地影響了我國無鉻達克羅技術的工業化水平和規模。

　　2、無鉻達克羅涂層固化溫度和時間相對較長，能耗較高，不符合國家節能減排的產業政策和發展要求。科研工作者今后應該進一步研究降低達克羅固化溫度和縮短固化時間的催化劑，從而有效地降低能耗和提高生產效率。

　　3、科研工作者積極研究開發新的工藝和設備，進一步提高無鉻達克羅涂層的抗腐蝕性能，提高涂層的硬度，降低磨損性，提升無鉻達克羅生產的裝備水平和生產能力，在積極研究開發的時候更應該重視知識產權的保護，可以多申請國家。達克羅涂層雖有許多優點，但它也有一些不足之處，主要體現為：1。例如在達克羅涂料中添加極1少量的稀土或者其他新材料，進一步提高無鉻達克羅技術的工藝水平，為我國涂料工業的發展做出貢獻。

　在工業發達國家， 達克羅金屬表面防腐蝕技術已作為替代污染嚴重的電鍍鋅、熱浸鍍鋅、電鍍鎘、鋅基合金鍍層、磷化等多種傳統工藝的防腐蝕處理工藝，這是一種從根本上減少環境污染的新工藝。達克羅技術由于具有操作簡便、節能、環境污染小、能避免氫脆等傳統電鍍鋅、熱浸鋅技術無法比擬的優點。經過20多年不斷發展和完善，達克羅技術現已形成了一個完整的表面處理體系，廣泛應用于金屬零部件防腐處理上。因此，自20世紀70年代問世以來迅速得到廣泛應用，尤其是用在美、日等發達國家的汽車行業，并已擴展到建筑、軍事、船舶、鐵路、電力、家電、農機、礦井、橋梁等領域。

　達克羅涂層因為具有諸多傳統鍍鋅層無法超越的優越性能,所以在土木建筑、交通運輸、家電五金等很多方面得到了廣泛應用和迅速發展,尤其是在汽車工業中已經得到了普遍推廣及應用。但它亦存在一些不足之處,比如:

　　1、顏色種類不多。現今能實現產業化的達克羅涂料只有亞銀白色,雖然黑色達克羅也在研發中,但還沒有找到較好的技術路線。這種單色系遠遠不能滿足實際應用中,像汽車工業、軍1工行業對黑色、軍綠色等多彩色系的需求。

　　2、存在進一步環保的問題。傳統達克羅技術的后處理液中難免會殘留少量的六價和三價鉻,這必然會對環境保護產生不利影響。

　　3、固化溫度偏高。達克羅固化溫度為300度,這是能耗大、成本高的關鍵,不符合國家提出的構建資源節約型和環境友好型社會的理念。

　　4、表面機械性能不足,不宜進行塑性加工。

　　5、導電性能不好,因此不宜用于導電連接的零件,如電器的接地螺栓等。

優異的滲透性。達克羅處理液能滲入工件緊密結合處，形成防銹涂層。如果使用電鍍鋅的方法，由于屏蔽作用,管狀部件的內面幾乎電鍍不上。因此，自20世紀70年代問世以來迅速得到廣泛應用，尤其是用在美、日等發達國家的汽車行業，并已擴展到建筑、軍事、船舶、鐵路、電力、家電、農機、礦井、橋梁等領域。但是，因為達克羅處理是采用涂覆方式,具有很好的滲透性，所以可以應用它來提高內外面的防銹能力。例如緊緊卷著的彈簧經過達克羅處理后，在拉伸開的狀態下，進行鹽水噴霧試驗，仍顯示出的防銹能力。

　　6、無污染。電鍍鋅時存在含有鋅、堿、鉻酸等的污水排放問題，會造成較大的污染，熱浸鋅時溫度較高，釋放的鋅蒸汽和HCL對人體健康危害較大，目前大多數的熱浸鋅生產都必須遠離城市和農村的地方進行。無鉻綠色環保涂層防腐途徑屏蔽作用：1、鱗片狀鋅鋁1粉極1好地組織了腐蝕性介質的滲透。達克羅工藝開創了金屬防腐的新領域，由于達克羅處理是一個封閉的處理過程，在烘烤過程中揮發的物質主要是水，不含有其它規定控制的有害物質，對環境無污染。