小模數(shù)齒輪加工廠家供應(yīng)

斜齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)，嚙合沖擊少，不易產(chǎn)生共振現(xiàn)象。所以用直齒輪傳動(dòng)改為斜齒輪傳動(dòng)也是解決齒輪傳動(dòng)噪音的一個(gè)重要方法。

從齒輪設(shè)計(jì)的角度看，只要齒輪在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生振動(dòng)就會(huì)形成聲波，進(jìn)而產(chǎn)生噪音。齒輪傳動(dòng)帶來(lái)的噪音不僅僅影響工作環(huán)境，對(duì)一些精密零部件的生產(chǎn)精度也會(huì)有一定的影響，針對(duì)具體問(wèn)題采取有效的措施降低噪音。

制造齒輪時(shí)通常會(huì)產(chǎn)生偏心、周節(jié)誤差，基節(jié)誤差、齒形誤差等幾種典型誤差。4、具有自鎖性，當(dāng)蝸桿的導(dǎo)程角小于嚙合輪齒間的當(dāng)量摩擦角時(shí)，機(jī)構(gòu)具有自鎖性，可實(shí)現(xiàn)反向自鎖，即只能由蝸桿帶動(dòng)蝸輪，而不能由蝸輪帶動(dòng)蝸桿。產(chǎn)生這些誤差的原因很多，有來(lái)自機(jī)床運(yùn)動(dòng)的誤差，切削刀具的誤差，刀具、工件、機(jī)床系統(tǒng)安裝調(diào)試不當(dāng)?shù)恼`差，夾具的誤差和熱處理內(nèi)應(yīng)力引起的齒輪變形等。當(dāng)齒輪的這些誤差較大時(shí)，會(huì)引起齒輪傳動(dòng)忽慢忽快的微慣性干擾轉(zhuǎn)動(dòng)，使齒輪副嚙合時(shí)產(chǎn)生沖擊、振動(dòng)，引起較大噪聲。

由于裝配技術(shù)和裝配方法等原因，通常在裝配齒輪時(shí)會(huì)造成“一端接觸、一端懸空”的裝配誤差；齒輪軸的直線性偏差（同軸度、對(duì)中性誤差）及齒輪的不平衡等。尼龍齒輪的主要特點(diǎn)就是保護(hù)鋼絲繩耐磨質(zhì)量輕耐腐蝕工作噪音小等等。一端接觸或齒輪軸的直線性偏差會(huì)造成齒輪承受負(fù)荷不均，造成個(gè)別輪齒負(fù)荷過(guò)重引起局部早期磨損，嚴(yán)重時(shí)甚至引起輪齒斷裂。齒輪的不平衡，將引起沖擊振動(dòng)和噪聲。

隨著塑料齒輪這一精度標(biāo)準(zhǔn)的推出，業(yè)界企業(yè)都深感振奮。其它需要考慮的因素還包括：一個(gè)穩(wěn)定的動(dòng)力供給，可控制聚合物溫度和濕度的適宜干燥設(shè)備，配有恒定的氣流的冷卻單元。專門(mén)從事精密齒輪模具研發(fā)生產(chǎn)的高新技術(shù)企業(yè)深圳市兆威機(jī)電股份有限公司，共同參與了本次標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。深圳兆威董事長(zhǎng)李海周高興地說(shuō)： “一直以來(lái)行業(yè)沒(méi)有一套塑齒標(biāo)準(zhǔn)，在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，只能接觸德國(guó)、日本標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)就等于在黑暗中前行，現(xiàn)在有了我們自己的標(biāo)準(zhǔn)，為我國(guó)塑齒行業(yè)帶來(lái)新的曙光。”

　　注塑成型塑料齒輪精度標(biāo)準(zhǔn)為產(chǎn)品的計(jì)量檢測(cè)和等級(jí)判定提供標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)，有利于保證產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性，從而引導(dǎo)產(chǎn)品有序競(jìng)爭(zhēng)、健康發(fā)展，并推動(dòng)持續(xù)創(chuàng)新和行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。在溫度小于5°C和超出40°C的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)下，尼龍輪的作用會(huì)降低，特別是在是在應(yīng)用溫度小于或高過(guò)所述統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)時(shí)，已列舉的一切正常載貨量將會(huì)會(huì)被危害。既可規(guī)范企業(yè)的生產(chǎn)行為，建立良性市場(chǎng)秩序，助推產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步，又能為企業(yè)拓寬采購(gòu)渠道、減少對(duì)外依賴、提高工作時(shí)效、大幅降低采購(gòu)和維修成本。