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“互聯(lián)網(wǎng) 物流”是無數(shù)物流人的夢想，但如果理解不透徹，也容易出現(xiàn)偏差。現(xiàn)在的物流信息平臺領域已經(jīng)出現(xiàn)了泡沫，同質(zhì)化競爭、競爭非常嚴重，造成了資源的極大浪費。有些新興的物流平臺甚至表示要顛覆傳統(tǒng)物流平臺，并用“革命”的手段去實行。所有這些，都不符合物業(yè)鏈各方要平等互信、互利共贏的互聯(lián)網(wǎng) 精神。實際上，不管是新興的物流平臺，還是傳統(tǒng)的物流平臺，各有自的優(yōu)勢，應該聯(lián)合起來，優(yōu)勢互補，分工合作。




配送是運輸在功能上的延伸，主要服務于支線運輸。通過效率化的配送，提高物流規(guī)模效益，實現(xiàn)共同配送也可以降低物流運輸成本。選擇佳配送手段，實現(xiàn)車輛運行的效率化，從而降低配送成本。同時也提高了供應保證程度，降低了庫存成本，進而降低物流總成本。消除由于企業(yè)內(nèi)部各部門間壁壘、企業(yè)之間壁壘、區(qū)域壁壘造成的物流運輸資源浪費現(xiàn)象和對效率的影響。企業(yè)內(nèi)部實現(xiàn)信息化管理，企業(yè)間嘗試通過綜合信息平臺的建立，加強橫向溝通和信息共享，改變以往的相對封閉狀態(tài)和“各自為政”、“小而全”的運作方式，共享資源，實行物流外包。這樣可以減少企業(yè)間的重復建設所造成的資源浪費、效率低下等現(xiàn)象，優(yōu)化社會和企業(yè)資源配置，減少企業(yè)投資，降低運輸成本。

精益原則需要倉庫員工的共同努力

　　實現(xiàn)倉儲成本下降還必須考慮倉庫中失去的機會。例如，是否有標準的系統(tǒng)在適當?shù)奈恢霉芾韮ξ换蛘哒膫}庫產(chǎn)品存儲?如果沒有，費用可能會上升。然而，儲位優(yōu)化并不是一個簡單的任務。

　　儲位優(yōu)化必須有全公司的支持，所有的團隊成員，從揀選到包裝的工作人員，都必須認識到儲位優(yōu)化的必要性。

　　雖然自動化系統(tǒng)有助于這個過程，但團隊是另一個能不斷提出問題的來源，詢問他們對當前儲位優(yōu)化或揀選趨勢的反饋，這也將有助于獲得他們的支持，因為公司實施了新的系統(tǒng)并獲得更好的庫存控制。同時，為你的團隊投資培訓和認證項目，以提高員工的滿意度以及節(jié)約成本.

物流金融：

　　標準化：不僅所有物品的質(zhì)量和包裝標準都以和協(xié)議約定的標準由物流企業(yè)驗收、看管，而且要求所有動產(chǎn)質(zhì)押品都是按統(tǒng)一、規(guī)范的質(zhì)押程序由第三方物流企業(yè)看管，避免動產(chǎn)質(zhì)押情況下由銀行派人看管和授信客戶自行看管的不規(guī)范行為，確保質(zhì)押的有效性。

　　信息化：所有質(zhì)押品的監(jiān)管都借助物流企業(yè)的物流信息管理統(tǒng)一進行，從總行到分行、支行的業(yè)務管理人員，都可以隨時通過物流企業(yè)的信息管理系統(tǒng)，檢查質(zhì)押品的品種、數(shù)量和價值，獲得質(zhì)押品的實時情況。

　　遠程化：借助物流企業(yè)覆蓋全國的服務網(wǎng)絡，再加上銀行系統(tǒng)內(nèi)部的資金網(wǎng)絡，動產(chǎn)質(zhì)押業(yè)務既可以在該行所設機構地區(qū)開展業(yè)務，也可以開展異地業(yè)務，并能保證資金的快捷匯劃和物流的及時運送。

　　廣泛性：物流金融的服務區(qū)域具有廣泛性，既可以在銀行所設機構地區(qū)，也可以超出該范圍開展業(yè)務。質(zhì)押貨物品種具有廣泛性，可以涵蓋物流企業(yè)能夠看管的所有品種，如各類工業(yè)品和生活品，產(chǎn)成品以及原產(chǎn)品等。