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發布時間：2021-03-04 05:19
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自動啟動方式 氣體滅火報警控制系統一般配有兩種不同類型的火災。控制主機上有“自動”和“手動”轉換開關（轉換開關也可與主機分開，設置在防護區外），當將其置于“自動”位置時，滅火設備處于自動狀態。
當只有一種測器發出火災信號時，控制主機啟動警鈴或聲光報警器，通知火災發生，但并不啟動滅火設備。
當兩種探測2器發出火災信號時，控制主機啟動警鈴和聲光報警器，聯動關閉防護區開口，進入滅火啟動延1時，達到設定的延1時時間后，自動啟動滅火設備。
如在噴放延1時過程中發現不需要啟動滅火設備，可按下防護區外或控制器上的“緊急停止”按鈕，終止滅火指令。
七氟丙烷
特點：七氟丙烷（HFC—227ea）自動滅火系統是一種高1效能的滅火設備，其滅火劑HFC—ea是一種無色、無味、低毒性、絕緣性好、無二次污染的氣體，對大氣臭氧層的耗損潛能值（ODP）為零，是目前替代鹵代烷1211、1301理想的替代品。
實用范圍：七氟丙烷滅火系統主要適用于計算機房、通訊機房、配電房、油浸變壓器、自備發電機房、圖書館、檔案室、博物館及文1物資料庫等場所，可用于撲救電氣火災、液體火災或可熔化的固體火災，固體表面火災及滅火前能切斷氣源的氣體火災。
注意：七氟丙烷滅火系統不可用于下列物質的火災：
（1） 氧化劑的化學制品及混合物，如硝化纖維
（2） 活潑金屬，如： 鉀、鈉、鎂、鋁、鈾等。
（3） 金屬氧化物，如：氧化鉀、氧化鈉等。
（4） 能自行分解的化學物質，如聯胺等。
就二氧化碳滅火系統而言，發現火災后似乎都需經過很長一段時間才能釋放二氧化碳來滅火。不明確的疏散和召集程序以及船員對二氧化碳致命效應的擔憂都會造成這種不必要的遲延，甚至，如Gard近來所經歷的案子那樣，不予滅火。小火若不予撲滅，便可能演變為大火，并會對船舶及船上設備造成嚴重損害。在某些案件中，大量煙霧的積累也會造成人員傷1亡。除非船員對二氧化碳滅火系統的功能和局限性有相當充分的了解，否則，他們很難在火災中自信并有序地去采取及時有效的應急措施。本期通函旨在樹立對固定式二氧化碳滅火系統固有風險的警惕意識；突出在船舶機艙內使用該系統滅火的局限性；并強調在船上使用該滅火系統的恰當程序和培訓的重要性。★不僅是二氧化碳滅火系統，所有氣體滅火系統的滅火效果都會因滅火區域不封閉而受到影響。
滅火性能而言，滅火系統中若使用如鹵化碳、惰性氣體或水霧等氣體作為滅火劑，性能都與二氧化碳不相上下。但在對滅火系統進行風險評估和選擇的過程中，還應考慮下列因素：
★其他可用的氣體滅火系統相比二氧化碳系統對人身的危害較小，但是，某些氣體如鹵化碳氣體可能會在滅火的過程中產生威脅生命的副產品。
★不僅是二氧化碳滅火系統，所有氣體滅火系統的滅火效果都會因滅火區域不封閉而受到影響；船上可用的氣體量通常只夠釋放一次，并且冷卻作用有限。
★水霧滅火系統比氣體滅火系統操作起來更快，因為在釋放水霧前，無需關閉該空間內敞開的門或通風口，也無需疏散人員。
★用水霧滅火花費的時間可能比用氣體要長，但水霧可以起到冷卻作用并控制煙霧，而且可用的水量通常不受限制。
★真正的氣體滅火系統通常可提供三維防護，但水霧滅火系統的功效卻可能受到火勢大小、阻礙程度以及滅火區域通風情況和布局結構的影響。
