江蘇2018款東風凱普特駕駛室廠家供應「天一同興」

天氣寒冷時東風多利卡駕駛室里的防凍液不能用水代替

        天氣寒冷時東風多利卡駕駛室里的防凍液不能用水代替:風多利卡駕駛室廠家,多利卡駕駛室配件,專業人士建議冬天要給東風多利卡駕駛室加防凍液時不能用水代替。通過對整車離合、制動、油門、選換檔操縱等相關系統優化設計，提升了整車的操控性能……新設計、新方法、新技術的運用，使東風工程車外觀品質、產品性能、整車質量、技術水平都得到了提升。長期的添加水，尤其是在氣溫低于零度的地區，就會起不到防凍效果了對東風多利卡駕駛室的使用壽命是有影響的。

       東風多利卡駕駛室廠家介紹駕駛朋友們一定要注意，短期應急所添加的水，要是蒸餾水或純凈水，因為普通的水中含堿度過高，長期使用會腐蝕和堵塞管路，但純凈水和蒸餾水的成本卻高于防凍液；另外水更容易蒸發，需要經常補充，而防凍液在沒有泄露的情況下可長時間使用，基本上兩年一換就可以，怎么算都是添加防凍液更劃算。二，防腐除銹由于河北東風凱普特駕駛室發動機及其冷卻系統是金屬制造的，長時間與水接觸，受到氧化腐蝕，會生銹，而防凍液不僅不會對發動機的冷卻系統造成腐蝕，還具有防腐和除銹功能。

         雖然用水代替防凍冷卻液的危害，并沒坊間說的那么嚴重，如果在短期內應急使用，加水是可以的，并不會對節溫器有損害或者堵塞冷卻水道。192-280mm斷面，6-8mm厚16Mn鋼板，全鉚接大梁。但是長期的添加水，尤其是在氣溫低于零度的地區，就會起不到防凍效果了，因此，在寒冷地區不建議用戶朋友用水替代防凍液。

D28發動機一次性通過1000小時耐久試驗，主要零部件經國際級供應商開發和單體試驗考核，技術成熟，可靠耐用。高壓共軌機型采用博世許可證技術，噴射壓力可達1300-1400bar，發動機一次性通過國家環保部抽檢試驗。

采用日本COSMO總成試漏機對產品進行檢驗，其獨特的國際壓力平衡技術保證每一臺下線發動機的優良品質，拒絕三漏（徹底杜絕漏油、漏水、漏氣）。

機型特點

動力強勁：低轉速扭矩比市場同類皮卡用柴油機高8%，整車加速性能提升明顯。

超低噪音：采用強化靜音護罩，與市場同類柴油機相比噪音降低2db以上。

冷起動好：EECU控制系統缸內預熱，環境溫度零下35度順利起動。

經濟省油：電控技術控制燃油的噴射量和噴射時間，比傳統市場同類發動機燃燒效率提高9%，油耗降低10.8%。

環境適應性強：整車通過高溫、高寒、高原試驗，-40℃— 85℃的超廣闊感應范圍保證發動機各項性能表現穩定如一。

超長質保：2年/60000公里質保，質保里程超出同類產品20%。

供應東風康霸駕駛室總成，東風康霸駕駛室配件，康霸駕駛室老款、新款、電子油門踏板、內置空調，東風康霸駕駛室采用國三發動機，順應國家的號召，節能減排，保證我們生活的環境不受破壞，東風康霸車身寬度2030，內飾件顏色以米黃灰色為主，東風康霸這款車園子東風汽車股份有限公司和美國康明斯技術結合的輕卡，是東風汽車股份有限公司重要的一款產品，東風康霸被定位到端形象、品質可靠、經濟省油的輕卡。一,東風輕卡商用車系列:東風多利卡S1730,M1880,L2030駕駛室。走進駕駛室設計，東風康霸的駕駛室采用了歐洲流行的中重型卡車樣式設計，駕駛室外形流暢、簡潔大方、外款2030MM，因此內部空間大，駕乘和休息更舒適，前擋風玻璃為全景曲面鋼化玻璃，左右兩側比同類產品個寬處15度，提供更寬闊的駕駛視野，有效減少駕駛盲區，全新設計的新型面罩和裝飾條，鍍鋅處理的突出球面廠微和變形字體，美觀有氣派。

東風勁卡駕駛室，東風多利卡駕駛室,車型在提升內外觀質感的同時，改善了駕駛的舒適性；通過優化匹配設計和整車輕量化設計，達到了高動力性和良好的燃油經濟性；上裝采用為東風商用車服務并為其提供一體化改裝的主要陣地，提升了整車改裝工藝；通過對整車離合、制動、油門、選換檔操縱等相關系統優化設計，提升了整車的操控性能……新設計、新方法、新技術的運用，使東風工程車外觀品質、產品性能、整車質量、技術水平都得到了提升。所以，我們一再講，有悟性的司機用油門控制速度，生司機用剎車控制速度。

我公司主營東風多利卡駕駛室，東風福瑞卡駕駛室，東風凱普特駕駛室，東風金霸駕駛室，金剛駕駛室，東風勁諾駕駛室，東風勁卡駕駛室，東風力拓駕駛室，東風凱普斯達駕駛室等 覆蓋件 車架 儀表 工作臺 車門白件 鈑金件等