遼寧4噸隨車起重機(jī)價(jià)格規(guī)格尺寸【濟(jì)寧四通】

4噸隨車起重機(jī)價(jià)格的發(fā)展

由于我國(guó)4噸隨車起重機(jī)價(jià)格起步于７０年代，相對(duì)較晚，而且發(fā)展速度不快，只是近幾年才有較大發(fā)展，和國(guó)外相比，還有很大的差距。具體表現(xiàn)在：

１．品種少、產(chǎn)量低。 我國(guó)4噸隨車起重機(jī)價(jià)格現(xiàn)處于初級(jí)發(fā)展階段，品種較少。中小噸位重復(fù)較多，至今尚未形成大、中、小完整的系列，年產(chǎn)量只相當(dāng)于國(guó)外一個(gè)廠家的生產(chǎn)能力。

２．起重力矩小，技術(shù)水平低。 我國(guó)隨車起重機(jī)以直臂卷?yè)P(yáng)為主，受國(guó)內(nèi)汽車底盤的限制，起重力矩小，其他性能指標(biāo)也一般低于國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品。目前國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)隨車起重機(jī)的研究開(kāi)發(fā)投入很少，液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的技術(shù)水平也有一定差距。

３．安全裝置不齊全，操作不方便。 我國(guó)4噸隨車起重機(jī)價(jià)格僅裝有起升高度限位及平衡閥、溢流閥等一般安全裝置，全部為手動(dòng)操作。而國(guó)外早已將電子技術(shù)廣泛運(yùn)用到隨車起重機(jī)上，如帶有微電腦的力矩限制器及防傾翻保護(hù)器等，并且已實(shí)現(xiàn)了有線與無(wú)線遙控。

４．功能單一。 我國(guó)4噸隨車起重機(jī)價(jià)格以起重作業(yè)及運(yùn)輸功能為主，而國(guó)外隨車起重機(jī)均有多種附具，主要加裝在吊臂頭部，如工作斗、抓斗、高空作業(yè)平臺(tái)、各種抓具、夾具、吊籃、螺旋鉆、板叉、裝輪胎機(jī)械手、拔樁器等，使隨車起重機(jī)具備了一機(jī)多用的功能。另外，國(guó)外一些廠家進(jìn)一步開(kāi)發(fā)了鐵路專用隨車起重機(jī)等專用產(chǎn)品。

５．外形不美觀。我國(guó)4噸隨車起重機(jī)價(jià)格設(shè)計(jì)單調(diào)，忽視了和汽車外形的協(xié)調(diào)，而國(guó)外對(duì)隨車起重機(jī)的著色非常嚴(yán)格，不僅在外形和著色上實(shí)現(xiàn)和卡車的一體化，還要求和城市的景觀相協(xié)調(diào)。

4噸隨車起重機(jī)價(jià)格注意事項(xiàng)

1、額定壓力是指在滿足4噸隨車起重機(jī)價(jià)格設(shè)備正常工作需求下的壓力。一般實(shí)際工作壓力小于或等于額定壓力。一旦設(shè)備實(shí)際工作壓力大于設(shè)備的額定壓力，會(huì)縮短設(shè)備的使用壽命；所以起重機(jī)在工作過(guò)程中一定不能超過(guò)其額定壓力；

2、4噸隨車起重機(jī)價(jià)格提起重物使之稍微離開(kāi)地面，并檢查是否安全。在提起重物過(guò)程中，當(dāng)重物離開(kāi)地面時(shí)，制動(dòng)卷?yè)P(yáng)一次，并在提升該重物之前檢查安全情況。

3、注意起重臂的擾曲情況，起重臂和汽車底盤在負(fù)荷不足而偏斜時(shí)，可將重物稍微向前移動(dòng)。

4、4噸隨車起重機(jī)價(jià)格當(dāng)提升重物離開(kāi)地面時(shí)，需要慢慢的移動(dòng)操縱桿。如果突然移動(dòng)操縱桿，隨車吊會(huì)突然開(kāi)始工作，負(fù)責(zé)操作的工作人員可能受到傷害。此外，隨車吊的穩(wěn)定性會(huì)降低，有可能導(dǎo)致起重機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞。

5、請(qǐng)慢慢地使用起重臂轉(zhuǎn)向，如果隨車吊突然啟動(dòng)或停止，提升的重物將偏向一邊，會(huì)導(dǎo)致隨車吊損壞。

6、當(dāng)4噸隨車起重機(jī)價(jià)格起重臂從汽車后面向側(cè)面轉(zhuǎn)向時(shí)，要特別小心。起重臂在側(cè)面的穩(wěn)定性比在后面時(shí)低，當(dāng)起重臂從后面向側(cè)面轉(zhuǎn)向時(shí)，必須慢慢地轉(zhuǎn)向，并仔細(xì)觀察起重機(jī)的穩(wěn)定性。

4噸隨車起重機(jī)價(jià)格市場(chǎng)火爆并非無(wú)因可尋

其實(shí)早在20世紀(jì)40年代，為了適應(yīng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，國(guó)外的一些企業(yè)比如瑞典、意大利、奧地利、德國(guó)、美國(guó)、日本、加拿大等國(guó)家的十幾家公司就已經(jīng)生產(chǎn)出了幾十種規(guī)模型號(hào)的4噸隨車起重機(jī)價(jià)格。如今這些公司都已經(jīng)發(fā)展成熟，隨車起重機(jī)應(yīng)用范圍也在不斷擴(kuò)展，不僅僅應(yīng)用于傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸領(lǐng)域，其延伸產(chǎn)品已經(jīng)涉及到市政建設(shè)、消防搶險(xiǎn)、鐵路維修、衡器檢測(cè)、環(huán)衛(wèi)、園林和非開(kāi)挖等領(lǐng)域，深受各行業(yè)用戶的喜愛(ài)。

以日本為例，在20世紀(jì)60年代就開(kāi)始使用4噸隨車起重機(jī)價(jià)格，而且在第yi臺(tái)隨車起重機(jī)投放市場(chǎng)之后，馬上就因其安全、可靠、省力、的優(yōu)越性能受到用戶的親睞。如今的日本起重機(jī)市場(chǎng)，隨車起重機(jī)約占88%的比例，而汽車起重機(jī)則不足2%。反觀中國(guó)市場(chǎng)，汽車起重機(jī)在市場(chǎng)上占85%以上的優(yōu)勢(shì)，而4噸隨車起重機(jī)價(jià)格的比例不足10%。可見(jiàn)，中國(guó)隨車起重機(jī)市場(chǎng)有待廠家去深挖。

近幾年來(lái)依賴于我國(guó)經(jīng)濟(jì)政策的導(dǎo)向作用，加上國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境的逐步穩(wěn)定，隨車吊將逐步破繭，擺脫一直作為4噸隨車起重機(jī)價(jià)格陪襯者的角色，而迎來(lái)一個(gè)屬于自己的春天。從2011年國(guó)家十二五規(guī)劃提出加快新農(nóng)村建設(shè)，在這期間國(guó)家將在工業(yè)化、城鎮(zhèn)化深入發(fā)展中同步推進(jìn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，完善以共促農(nóng)、以城帶鄉(xiāng)長(zhǎng)效機(jī)制，加大強(qiáng)農(nóng)惠農(nóng)力度，繼續(xù)提高農(nóng)民生活水平，提高勞動(dòng)力價(jià)值。無(wú)可置疑，農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施投入的提高將給工程機(jī)械行業(yè)帶來(lái)無(wú)限的商機(jī)，而提高勞動(dòng)力的價(jià)值，提高勞動(dòng)力成本則意味著隨車起重機(jī)將替代人工裝卸，從而大規(guī)模的在工程、運(yùn)輸?shù)仁袌?chǎng)領(lǐng)域得到推廣。

購(gòu)買二手4噸隨車起重機(jī)價(jià)格的注意事項(xiàng)

如果是購(gòu)買二手4噸隨車起重機(jī)價(jià)格的話，小編建議是自己從事隨車吊行業(yè)有一段時(shí)間了，然后比較懂車，因?yàn)槎周囅啾刃萝噥?lái)說(shuō)，價(jià)格上是比較的優(yōu)惠劃算，但是一般的是沒(méi)有了廠家的保修。再者，購(gòu)買二手車，要是不懂車的，對(duì)于車況，是否發(fā)生過(guò)事故，也不能做出正確的判斷，還是承擔(dān)了比較大的風(fēng)險(xiǎn)的。

首先 市場(chǎng)上二手的4噸隨車起重機(jī)價(jià)格一般不外乎幾種情況，買了車業(yè)務(wù)不好；車輛多了司機(jī)不好找；做的時(shí)間長(zhǎng)了，要轉(zhuǎn)行的還有需要換新車大噸位的車的或者新車做融資，未能還款被收回的車輛。

選擇二手車的時(shí)候，首先看吊機(jī)，外觀是否有裂縫，焊接過(guò)的痕跡，特別是基座上面，吊臂的話，是否有彎曲的痕跡。至于液壓系統(tǒng)部分，看是否有漏油的痕跡，一般情況下，漏油多是密封圈問(wèn)題。問(wèn)題不是太大。然后是可以著4噸隨車起重機(jī)價(jià)格試下每個(gè)動(dòng)作，回轉(zhuǎn)或升縮吊機(jī)， 看動(dòng)作是否順暢，是否有異響，如果有則需要多加觀察問(wèn)題所在，如沒(méi)有，則是沒(méi)有問(wèn)題的。 還有底盤的話，的是了解發(fā)動(dòng)機(jī)的情況，以及車輛的大梁，是否有裂縫和焊接痕跡。大梁脆弱部分基本在吊機(jī)下部位置，一般專用底盤，裝吊機(jī)位置 都是有加強(qiáng)過(guò)的，不過(guò) 要是經(jīng)常有超載作業(yè)或出過(guò)事故，這個(gè)位置是比較的明顯的。

當(dāng)然，除了看4噸隨車起重機(jī)價(jià)格車輛年限和使用情況，還要了解車輛之前的業(yè)務(wù)狀況，和使用的環(huán)境和工況，不同的作業(yè)領(lǐng)域，對(duì)車輛的損耗也是不同的。