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發布時間：2020-12-11 08:50
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倉儲國際物流流程
為您講解倉儲國際物流流程 我們都知道國際物流還是貨物，都是需要一個儲存的地方。東莞貨運公司的小編告訴您，倉儲國際物流操作流程：產品進倉、產品出倉、日常管理、盤點、數據庫系統理庫存調整、設備管理、危險品管理等！ 1、產品入庫準備工作 提前一天得到客戶的書面產品進倉報告；事先與承運人聯系以得到較確切的車輛到達時間；提前安排好足夠的設備和人員；預先安排好車位、庫位，準備好托盤；公路運輸是一種機動靈活、簡捷方便的運輸方式，在短途貨物集散運轉上，它比鐵路、航空運輸具有更大的優越性，尤其在實現“門到門”的運輸中，其重要性更為顯著。 2、產品入庫 車輛進庫登記；倉管員核對集裝箱號、封號是否與裝箱單一致(只限于進口產品)；倉管根據送貨單上的送貨品種及數量，合理安排庫位和車輛的停放位置 3、單證處理 單證員按照產品進倉報告上的實際收貨規格、數量、庫位輸入電腦系統生成并打印每日進倉匯總表并傳真給客戶公司的有關人員核對；核對無誤后進行數據備份并將所有文件歸檔。 4、退貨進倉退貨進倉必須有客戶的退貨通知，并得到客戶的事先確認；倉管員仔細清點退貨，確認數量無誤后簽收退貨通知。 5、報廢品處理產品因自身質量問題需進行報廢處理的，需有攜帶客戶書面通知的提貨人提走，或由我公司的車隊運回客戶處；由于我公司責任造成的貨物損壞，經客戶確認已無法正常銷售的，由相關責任人的部門經理填寫報廢表，交總經理簽字后將損壞產品移入特定區域，等候處理意見，月底時由財務部門開具支票賠償客戶。
國際貨運代理包裝的要求有哪些
關于國際貨運代理包裝的要求有哪些 1.包裝的基本作用 包裝的基本作用有三種：保護、保存和介紹。包裝應在貯存期間和從制造廠運至消費中心期間，起到保護和保存內部貨物的作用。保護貨物不僅包括防止丟失、損壞和被盜，還包括根據貨物的性質，防止貨物受潮、、受到高溫或低溫、氣體、昆蟲等的損害、遭受污染和其它自然風險。 包裝對貨物的介紹作用主要取決于形式，涉及諸如尺寸、形狀、顏色、裝飾、等級、名稱等因素。包裝還應符合國際標準，符合國際規范和有關法規的要求。 2.貨運代理對包裝和標記的責任 貨運代理本身可以不直接對包裝和標記負責。但是，一些大的貨運代理公司都有自己的包裝部門，可為出口商提供服務。從流通領域來看，流通過程儲存物品是保證流通業務活動的條件，也是為生產、消費提供服務的物質基礎。 無論如何，貨運代理的建議和指導，對出口商都是極有價值的。貨運代理還可以向出口商推薦，可靠的包裝工人。在某些國家還存在著包裝協會等專門機構。在國際范圍內，國際貿易中心(ITC)——設在日內瓦的聯合國代理機構，可以就出口包裝提供協助。國際貿易中心還制定地區性規劃，以加強發展出口包裝的協會機構。
選擇國際物流公司正常報關的影響
選擇國際物流公司正常報關的影響 正常報關進口一般更容易被貨主忽視，因為貨主覺得正常報關進口流程麻煩，時間長，費用高，其實只要流程理順，有更多好處，特別是以下幾個方面： 1、付匯更簡單正常報關進口付匯核銷完全是“師出有名”，而其他方式進口要么是找人付匯，要么是承擔更高額買匯付匯的個人形式。金額若過大，還要擔心信用風險等問題。 2、增值稅抵扣正常報關進口，看起來是繳納了高額關稅增值稅，但作為一般納稅人，其實可以拿來抵扣，17個點的增值稅為進口企業降低了進口成本。即使不是一般納稅人，也可以采用“雙抬頭”方式。 3、扣關時間短正常進口報關只是在核價環節容易扣關，只要能提供原廠等資料很快可以搞定。運輸方式的選擇，一般要考慮兩個基本因素:一是運輸方式的速度問題。但其他進口方式多是瞞報、擦邊球等原因扣關，性質相對嚴重，處理起來更慢。 4、不怕后期核查正常報關進口是通過合法途徑進口，不怕后期倒查機制，不會像包稅等方式，3年內一旦查到， 貨主、委托人、報關行都承擔連帶責任。 其實，進口企業選擇回避正常報關進口是不得已，沒找到好的報關行，特別是流程管控，細節處理方面。
國外物流的運作模式是什么?
今天帶您了解國外物流的運作模式是什么？ 現在越境電商供應商的賣家在增加，每次開始業務，首先需要考慮的問題是把快遞物流送到海外。 一般來說，作為跨國網店中基數小賣方，他們可以通過平臺發貨，選擇國際包裹等渠道。 跨境物流運營模式1:郵政包裹模式 郵政網絡基本復蓋全世界，比其他任何物流渠道都要廣。 這主要是由國際郵聯和卡哈拉郵政組織造成的。 國際郵聯是聯合國成立的國際郵政事務專門機構，通過一些條約法規改善國際郵政業務，發展郵政方面的國際合作。 國際郵聯會員眾多，而且會員國之間郵政系統的發展不平衡，難以促進會員國之間的郵政合作。 因此，2002年，郵政系統相對發達的6個國家和地區(中、美、日、澳大利亞、韓、香港)的郵政部門在美國召開了郵政CEO峰會，設立了哈拉郵政組織，西班牙和英國也參加了。 喀拉哈組織要求所有會員國的投遞期限達到98%的質量標準。 貨物未在日期交付給收貨人的，負責交付的經營者向客戶支付貨價的100%。 這些苛刻要求加深會員國之間的合作，努力提高服務水平。 例如，從中國到美國的包裹一般可以在15天內到達。公路運輸在時間方面的機動性也比較大，車輛可隨時調度、裝運，各環節之間的銜接時間較短。 據不完整統計，中國出口跨境電商70%的包裹是通過郵政系統送達的，其中中國郵政占50%左右。 中國賣方使用的其他郵政包括香港郵政、新加坡郵政等。 互聯以跨境物流供應鏈服務為重點，是一條全球郵政渠道。 跨境電商物流運營模式2:國際快遞模式 指四大商業快遞公司、DHL、FEDEX、UPS。 這些國際快遞公司通過自主建設的全球網絡，利用強大的IT系統和世界各地的本地化服務，為網上購物中國產品的海外用戶帶來了良好的物流體驗。 例如，通過UPS寄到美國的包裹可以在48小時內送達。 但是的服務伴隨著昂貴的價格。 一般來說，中國商戶只有在顧客對時效性的要求很強的情況下，才能使用國際商業快遞來發送商品。
