東方小汽車(chē)托運(yùn)服務(wù)介紹「華夏通」

現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃

人口多、市場(chǎng)大,消費(fèi)品物流發(fā)展前景良好。我省是人口大省,經(jīng)濟(jì)腹地廣闊,近1億人口本身就可以帶來(lái)龐大的消費(fèi)市場(chǎng),2009年全省社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)6746億元。近年來(lái),我省城鄉(xiāng)居民收入快速增長(zhǎng);商貿(mào)流通業(yè)迅速發(fā)展;以鄭州為中心的中原城市群工業(yè)化、城市化進(jìn)程不斷加快,經(jīng)濟(jì)實(shí)力快速提高,對(duì)全省及周邊地區(qū)的輻射帶動(dòng)作用明顯增強(qiáng)。隨著航空技術(shù)的發(fā)展,擁有大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)的孟菲斯和路易斯維爾等城市逐漸發(fā)展成為第二代空港型國(guó)際物流中心。隨著我省工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快和居民消費(fèi)水平的提升,消費(fèi)品市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大,消費(fèi)業(yè)態(tài)不斷創(chuàng)新,消費(fèi)品物流發(fā)展?jié)摿薮蟆?

我省發(fā)展物流業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

   一是發(fā)展觀念相對(duì)落后,外部環(huán)境有待優(yōu)化。發(fā)展觀念滯后是制約現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的最重要因素。我省處于內(nèi)陸地區(qū),思想觀念不夠解放,對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用認(rèn)識(shí)不到位,一些地方存在重生產(chǎn)、輕流通的現(xiàn)象,沒(méi)有將發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)擺上重要位置。對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的內(nèi)涵把握不準(zhǔn),往往簡(jiǎn)單理解為傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸模式,推動(dòng)新興物流業(yè)態(tài)發(fā)展不力。物流業(yè)體制機(jī)制改革滯后,存在著條塊分割和行業(yè)壟斷,尚未形成統(tǒng)一、規(guī)范、高效的物流大市場(chǎng)。遵循物流要素向大城市、大企業(yè)集聚和先發(fā)優(yōu)勢(shì)排斥后發(fā)優(yōu)勢(shì)的規(guī)律,我省物流業(yè)發(fā)展必須在今后5年左右的時(shí)間內(nèi)形成趕超發(fā)展態(tài)勢(shì),占據(jù)中西部地區(qū)物流發(fā)展高地,才能有效防止被邊緣化和形成周邊物流中心喂給市場(chǎng)的危險(xiǎn)。支持物流業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策體系尚不健全,已有的政策措施落實(shí)不到位,部門(mén)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)不夠,未能形成合力。

   二是產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)結(jié)構(gòu)不盡合理,制約現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展。生產(chǎn)物流是物流業(yè)發(fā)展的重要領(lǐng)域,但在我省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中,能源原材料產(chǎn)業(yè)比重偏大,制造業(yè)發(fā)展相對(duì)滯后,生產(chǎn)物流以傳統(tǒng)低端的大宗生產(chǎn)資料的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)為主,高附加值、高技術(shù)含量的流通加工、庫(kù)存管理、物流成本控制、信息咨詢(xún)等物流服務(wù),尤其是為制造業(yè)提供供應(yīng)鏈管理服務(wù)的市場(chǎng)規(guī)模有限、服務(wù)能力不足。我省消費(fèi)市場(chǎng)廣闊,但傳統(tǒng)市場(chǎng)比重偏大,商品交易和物流配送方式落后,新興消費(fèi)模式發(fā)展不足,制約了現(xiàn)代化的分撥、配送、包裝、電子商務(wù)等消費(fèi)物流發(fā)展。加強(qiáng)與省內(nèi)及晉東南、冀南、魯西南、皖西北等物流節(jié)點(diǎn)城市的合作,完善城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)和區(qū)域快速干線網(wǎng)絡(luò),細(xì)化分工,錯(cuò)位發(fā)展,提高區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力。

快遞物流行業(yè)中的大件貨物運(yùn)輸需注意些什么？

解決方案：

       1. 使用IE控件打印時(shí)，需取消旋轉(zhuǎn)180°勾選，并重啟打印機(jī)

       2. 使用非IE網(wǎng)頁(yè)打印時(shí)，需選中旋轉(zhuǎn)180°，并重啟打印機(jī)

無(wú)法正常導(dǎo)入數(shù)據(jù)模板

原    因：1. 加密的文件無(wú)法導(dǎo)入；2.收件區(qū)號(hào)、收件手機(jī)、收件座機(jī)、寄件座機(jī)格式輸入不合法；3. 手機(jī)與座機(jī)客戶(hù)只想填寫(xiě)一個(gè)

解決方案：1.申請(qǐng)文件解鎖；檢查數(shù)據(jù)格式是否合法；3. 模板底部有紅色字體的“溫馨提示”，查閱以后即可解決

提示“寄件區(qū)號(hào)不能為空”

原    因：登錄用戶(hù)資料不完整

解決方案：登錄-用戶(hù)中心-個(gè)人資料，把資料填寫(xiě)完成然后點(diǎn)擊保存

一次出2張紙，并且后面帶有一張空白的

解決方案：重啟打印機(jī)，然后重新校正一次紙張

IE控件打印出來(lái)的是亂碼

原    因：1. 整張運(yùn)單都是亂碼；2. 只在數(shù)字類(lèi)型位置有值

解決方案：1. 打印機(jī)選項(xiàng)-工具-發(fā)送文件（下載文件）

 打印機(jī)連接電腦后會(huì)自動(dòng)安裝一個(gè)”GK888T（EPL）“的驅(qū)動(dòng)，不要將這驅(qū)動(dòng)設(shè)置為默認(rèn)，也需要檢查端口是否已經(jīng)被它占用。必須安裝GK888D的驅(qū)動(dòng)，否則會(huì)報(bào)警亮紅燈。

如果重裝仍然無(wú)法正常使用，請(qǐng)反饋給網(wǎng)站或者解答組同事遠(yuǎn)程處理。

要把物流通道轉(zhuǎn)化為通道經(jīng)濟(jì)

周雷以新疆物流業(yè)發(fā)展為實(shí)例進(jìn)行了解釋。周雷博士認(rèn)為，新疆經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，一定要設(shè)法改變“東西方向有交通，無(wú)物流；預(yù)計(jì)未來(lái)較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi),我國(guó)全社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率將繼續(xù)下降。有通道、無(wú)通道經(jīng)濟(jì)”的歷史；還要改變“南北方向既無(wú)交通，也無(wú)物流，更談不上通道經(jīng)濟(jì)”的現(xiàn)實(shí)，隨著“一帶一路”的推進(jìn)，與中亞國(guó)家、俄羅斯及巴基斯坦經(jīng)濟(jì)合作聯(lián)系更密切，這種局面都要改變。

最近，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略概念的深化，“中歐班列”成為了亞歐大陸橋沿線地區(qū)城市融合“一帶一路”的一張名片，成為該地區(qū)政府向中央政府的一種戰(zhàn)略獻(xiàn)禮。如“鄭新歐”“漢新歐”“渝新歐”“粵新歐”“洛新歐”和蘇州等地也發(fā)了零星不定期的歐洲班列，還有最早開(kāi)通的連云港-歐洲班列，西安-歐洲班列，天津港很早也開(kāi)通了到歐洲的班列，新疆于2014年同樣開(kāi)通了與哈薩克斯坦的阿拉木圖的國(guó)際班列。加強(qiáng)企業(yè)間、城市間戰(zhàn)略合作,強(qiáng)化公、鐵、海、航等多種運(yùn)輸方式的有效銜接,積極發(fā)展國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、區(qū)域分撥和本地物流配送。通過(guò)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，與歐洲貿(mào)易物流的班列化應(yīng)該是未來(lái)最主要的物流運(yùn)輸形態(tài)。