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發布時間:2021-10-10 02:48  
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根據運輸里程來選擇:
運輸里程對于冷機的類型也有要求,非獨立制冷機組更適合城鎮部分短途運輸,運距短成本更低,而且這和第二條根據車廂長度來選擇冷機相匹配,在城鎮中短途運輸也基本是6米以下的車廂使用比較多。
對于長距離運輸的話,非獨立制冷機組更為合適,即使是在裝卸貨休息時發動機停止工作,制冷機組也可以正常工作。
襄陽漢雪車輛制冷有限公司主要生產L-Z非獨立系列冷藏車制冷機組,產品型號有L-Z7/10/16/35/50/60/70/95系列,適應于容積為3m3-60m3(0.5噸-20噸)的冷藏車保鮮、冷凍。
非獨立制冷機組剛好相反,它的工作能力和發動機的狀態息息相關,當發動機停止工作時,制冷機組也就停止了工作。不過它的價格就比較“平民”了,適合臨時配送的工作,且維修也很方便。
在實際應用中,除了考慮到制冷機組的制冷方式,也要考慮制冷機組的功率。例如冰淇淋這一類的冷凍食品要求冷藏車溫度在18℃以下,新鮮水果蔬菜則要在-2℃-10℃的溫度里保存。
此外,冷藏車的車廂也有所不同。根據貨物實際情況選擇兩米、四米和六米長的貨箱;根據冷藏物品的儲藏方式是懸掛還是平放選擇車廂內部結構;根據物品大小選擇側開門、單開門、雙開門的不同開門方式……
制冷系統排氣溫度過高
排氣溫度過高的原因主要有以下幾種:回氣溫度高、電機加熱量大、壓縮比高、冷凝壓力高、制冷劑的絕熱指數、制冷劑選擇不當。
制冷系統加氟
1、氟量少或其調節壓力低(或部分堵塞)時,膨脹閥的閥蓋(波紋管)、甚至連進液口都會結霜;氟量過少或基本無氟時,膨脹閥的外表無反應,只能聽到一點氣流的絲絲聲。
2、看結冰從哪一端開始的,是從分液頭還是從壓機回氣管,如果從分液頭就是缺氟,從壓機就是氟多了。
空調機制冷系統中的水滲透
一般在家整夜開著空調睡覺的人都會在房間里放一盆清水,因為空調會吸干水分,使皮膚變得非常干燥。在汽車空調的制冷系統中,有一種部件是干燥罐(瓶),它的主要任務是吸收制冷劑中的水分,以防水分過量會導致制冷量下降。若烘干罐內干燥劑的濕度達到飽和,則冷卻液中的水在微小的空氣中產生凍結,導致制冷劑不能流通。如果出現制冷劑含水過多的故障,應更換干燥劑或干燥罐,同時對系統進行真空回收,并重新注入新的適當制冷劑。
電容器散熱性降低
應當不少車友會發現,在夏季電腦的穩定性較差,許多人會為其加裝散熱器以增加散熱性。如果冷凝器前機頭表面被油泥或雜物所覆蓋,就會使冷凝器的散熱性降低。