天津單軸石英撓性加速度計供應商點擊了解更多 航新儀器儀表

加速度傳感器的原理根據牛頓第二運動定律:功效于物體上的力相當于該物體的品質乘于加速度。因而加速度傳感器的輸出體現的是傳感器中的比較敏感擺飾在全部室內空間中常受的協力，關鍵包含慣性力矩和地球引力。當物體在室內空間中健身運動時，傳感器可以即時的得到物體的加速度，對加速度計開展一次積分能夠得到物體的加速度，再對速率開展積分可得到物體的相對位置，利用這一三個主要參數，則能夠勾畫出物體的軌跡。隨著加速度計生產、裝配工藝的不斷提高,加速度計的各項參數指標也逐漸提高,標度因數作為加速度計主要的特征參數之一,其穩定性成為影響加速度計質量的重要因素。對于單軸石英撓性加速度計供應商也是如此,尤其是標度因數隨溫度的變化,即標度因數的溫度漂移,更是嚴重制約了此類加計的應用。因此,需要對標度因數的溫度漂移進行修正,而在修正之前,首要的問題就是對試驗得到的標度因數隨溫度變化的數據進行擬合,從而得到標度因數溫度漂移曲線。

石英撓性加速度計屬于單軸重力加速度計，其特點是結構簡單，體積小，精度和靈敏度高、可靠性高等。 石英撓性加速度計的工作原理是慣性質量受到外界加速度時，相對位置發生輕微偏移，引起差動電容極板距離的變化導致差動電,單軸石英撓性加速度計供應商是一種檢測差動電容的用伺服電路，同石英電容傳感器配接在一起，構成一個完整石英撓性加速度計。 加速度計廣泛用于慣導系統中，測量運動載體的加速度、速度、位置傾角等。該器件采用厚膜混合集成電路工藝技術制成，主要特點是密封性高、溫度范圍寬、低功耗、體積小、重量輕、可靠性高和無外接元件。

隨著慣性系統低成本化的發展，在20世紀60年代中期開始出現新型的非液浮的所謂干式加速度計。石英撓性加速度計用于載體的微重力測量系統和高精度慣導系統中,并可用于高精度的靜態角度測量系統中。由于這種儀表采用撓性支承技術，所以稱為石英撓性加速度計，且其結構與工藝大大簡化。石英撓性加速度傳感器為單軸力矩反饋式加速度計。石英撓性加速度計結構軛鐵由溫度系數低，導磁性能好的軟磁材料組成。撓性的材料為溫度性能的石英玻璃，外形采用超聲加工而成，撓性元件的加工一般采用化學腐蝕方法；也可以采用反應離子蝕刻工藝加工整個撓性，但造價很高。單軸石英撓性加速度計供應商產品廣泛用于航空航天高精度導航系統等。片

單軸石英撓性加速度計供應商屬于單軸重力加速度計，石英撓性加速度計是一種擺式加速度計，擺組件彈性的連接在石英晶體經過特殊加工形成的撓性支撐上，既消除了摩擦．同時引入了所需的彈性力矩。石英撓性加速度計是由表頭和伺服電路組成，擺組件用兩根撓性桿與儀表殼體連接。撓性桿繞輸出軸的彎曲剛度很低，而其他方向的剛度很高。它的基本工作原理與液浮擺式加速度計類似。這種系統有一高增益的伺服放大器，使擺組件始終工作在零位附近。其特點是結構簡單，體積小，精度和靈敏度高、可靠性高等。