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山西億源泰鋼結構工程有限公司是一家從事研發、銷售、制造和施工于一體的大型鋼結構工程企業，同時也是鋼結構配套建筑圍護材料系統的專業生產廠商。工程項目遍布省內外，經營業績在山西省同行業中名列前茅。

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鋼結構構件的運輸：

(1)、在裝卸、運輸過程應盡量保護構件，避免構件在運輸過程中受到損壞。

(2)、對一些次要構件如檁條、支撐、角隅撐等由于剛度較小、數量較多，在運輸過程中應進行打包，嚴禁散裝，造成發運的混亂。

(3)、運輸的構件必須按照吊裝要求程序進行發運，盡量考慮配套供應，確保現場順利吊裝。

⑷、構件應對稱放置在運輸車輛上，裝卸車時應對稱操作，確保車身和車上構件的固定。

(5)、次要構件和主要構件一起裝車運輸，不應在次要構件上堆放重型構件，造成構件的受壓變形。

(6)、構件運輸過程中應放置墊木，在用鋼絲繩固定時應做好構件四角保護工作，防止構件變形和刻斷鋼絲繩，對不穩定構件應采用支架穩定。

鋼結構吊裝方法：鋼柱的吊裝

吊點的選擇：吊點位置及吊點的數量，根據鋼柱的形狀、斷面、長度、重量、吊機的起重性能等具體情況確定。

一般鋼柱彈性較好，吊點采用一點起吊，吊耳放置在柱頂處，柱身垂直、易于對線校正，對線校正。由于通過柱的位置，受到起重臂的長度限制，吊點也可設置在柱的1/3處，吊點斜吊，由于鋼柱傾斜，但對線校正比較困難。

對于長細鋼柱，為防止鋼柱變形，可采用二點或三點起吊。

鋼結構吊裝方法：縱橫十字線的對準

在鋼柱安裝前，用經緯儀在基礎上面將縱橫十字線劃出，同時在鋼柱柱身的四個面標出鋼柱的中心線。

在鋼柱安裝時，起重機不脫鉤的情況下，慢慢下落鋼柱，使鋼柱三個面的中心線與基礎上劃出的縱橫十字線對準，盡量做到線線相交，由于柱底板螺孔與預埋螺栓有一定的偏差，一般設計時考慮柱底板螺孔稍大（1mm左右），如果在設計考慮的范圍內仍然調整不到位，可對柱底板進行絞刀擴孔，同時上面壓蓋板用電焊固定。