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武漢市華鑫鉚接機械廠位于武漢市洪山區烽0火工業園內，是國內較早從事鉚接機研制和生產的企業。一九九三年四月以來，企業為國內外用戶提供了三大系列八十多個品種的產品。投資過大風險加重中國模具企業此刻占地規模愈來愈大，但從泵回油彭湃程度剖斷，以及主軸和各伺服電動機的電流、電壓、轉速等數據。廣泛應用于五金、工具、汽車、汽車配件、摩托車配件、機械、電器、儀表、紡織等行業。

目前精沖工藝愈來愈廣泛用在汽車零件的制造上(如凸輪、齒板和離合器板等) 。由于精沖模具所受的壓力大, 凸、凹模間隙非常小(0. 01～0. 02mm) , 以及精沖過程中的熱效應、摩擦力大等原因, 使精沖模具的壽命很難得到保證, 導致精沖模過早的被損壞或報廢。為此，大力發展和推廣應用精沖技術到汽車、摩托車等行業，是提高零部件及整車質量不可缺少的先進工藝方法之一。

武漢市華鑫鉚接機械廠位于武漢市洪山區烽0火工業園內，是國內較早從事鉚接機研制和生產的企業。一九九三年四月以來，企業為國內外用戶提供了三大系列八十多個品種的產品。⑶按壓力機的大小分析：70%左右的事故發生在50噸以下的小型壓力機上。廣泛應用于五金、工具、汽車、汽車配件、摩托車配件、機械、電器、儀表、紡織等行業。

市場需求分析

根據公開資料和市場調研對國內市場的精沖鋼需求量進行了測算。汽車行業是主要的精沖鋼消費行業。目前我國汽車單車精沖鋼用量約12~15kg，而發達國家為20~22kg，按照精沖行業的發展趨勢，預計未來我國單車精沖鋼用量也將接近這一數字。

不過，近年國內精沖行業雖然取得了較快的發展，但還主要以供應中低端零部件為主。以汽車行業為例，國內精沖件企業主要生產汽車座椅調節器、安全帶等輔助裝置用零件，用戶多為自主品牌，與汽車安全密切相關的變速箱等零件還不能供應，尤其是乘用車所需的變速箱都以進口為主，相應其中的精沖件也連帶直接進口。據統計資料顯示，在沖壓過程中發生的傷害事故，多數發生在長時間加班或周一及周末思想較分散的時候。此外，德系車更偏好使用精沖件，國內目前下游重點企業的產品主要是供給以德系車為主的合資車企和出口，所需精沖原材料主要是采購德國鋼鐵企業所生產的材料（或進口），影響了國產精沖材的應用。

武漢市華鑫鉚接機械廠位于武漢市洪山區烽0火工業園內，是國內較早從事鉚接機研制和生產的企業。一九九三年四月以來，企業為國內外用戶提供了三大系列八十多個品種的產品。4）摸溫升、振動、爬行及聯接處的松緊程度判定運動部件工作狀態是否正常。廣泛應用于五金、工具、汽車、汽車配件、摩托車配件、機械、電器、儀表、紡織等行業。

目前精沖鋼的供應主要有2種方式：一是鋼鐵企業直接提供熱軋酸洗卷供精沖用戶使用；二是鋼企提供熱軋卷原料（不酸洗或者酸洗）給冷軋企業，進行冷軋處理（包括酸洗、球化、退火），再提供給精沖用戶使用。