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發(fā)布時間:2021-07-18 09:55  
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清除積炭柴油機(jī)缸套、活塞內(nèi)積炭過多導(dǎo)致壓縮比過高,引起爆燃。5、柴油機(jī)功率不足的故障查詢柴油機(jī)工作過程中難免會遇到功率不足的情況,當(dāng)遇到這類情況不要驚慌失措,用刪除法一一判斷,以下幾點(diǎn)是檢查其功率不足的一些方法,供參考。(1)看下冒煙、查磨損在發(fā)動機(jī)工作時,打開機(jī)油口蓋,如有一股股濃煙從機(jī)油口蓋冒出,稱下冒煙,下冒煙現(xiàn)象嚴(yán)重,說明活塞、氣缸套、活塞環(huán)等件嚴(yán)重磨損。
柴油發(fā)電機(jī)組的潤滑系統(tǒng)的任務(wù)就是把清潔的,壓力和溫度適宜的潤滑油送至各摩擦表面進(jìn)行潤滑,使柴油機(jī)零件能正常工作。柴油發(fā)電機(jī)工作運(yùn)行時,各運(yùn)動零件的工作運(yùn)行條件不同,因此要求的潤滑強(qiáng)度和方式也不同,零件表面的潤滑、按其供油方式可分為以下幾種形式:
1、壓力潤滑
利用發(fā)動機(jī)機(jī)油泵將具有一定壓力的潤滑油源源不斷地送到零件的摩擦面間,形成具有一定厚度并承受一定機(jī)械負(fù)荷的油膜,盡量將兩摩擦零件完全隔開,實(shí)現(xiàn)可靠潤滑;
2、飛濺潤滑
利用柴油機(jī)工作時某些運(yùn)動零件旋轉(zhuǎn)時飛濺起的或者連桿大頭上專設(shè)的油孔噴出的油滴和油霧,對摩擦表面進(jìn)行潤滑的一種方式;
3、定期潤滑
對一些不太重要、分散的以及不容易實(shí)施液體潤滑的部位,采用定期加注潤滑脂的方式進(jìn)行潤滑;

自助潤滑
也有部分柴油機(jī)采用含有耐磨材料的軸承代替加注潤滑脂的軸承,這種軸承在使用中不需要加注潤滑脂,故稱為自助潤滑
現(xiàn)代多缸柴油發(fā)電機(jī)組大多采用以壓力循環(huán)潤滑為主、飛濺潤滑和油霧潤滑為輔的復(fù)合潤滑方式,復(fù)合潤滑方式工作可靠,并可使整個潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡化。
在柴油發(fā)電機(jī)組的維護(hù)保養(yǎng)中,有一個重要環(huán)節(jié),那就是更換機(jī)油,柴油發(fā)電機(jī)組是一種零部件精度很高的機(jī)械設(shè)備,對機(jī)油的品質(zhì)要求較高,機(jī)油在柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行過程起著非常重要的作用,為了讓更多用戶了解到機(jī)油的重要性,