福州王力防盜門(mén)售后維修信息推薦 西安王氏鎖業(yè)

門(mén)窗行業(yè)發(fā)展一路風(fēng)雨一路艱難，越是發(fā)展行業(yè)所面臨的選擇也就更多，就渠道而言在互聯(lián)網(wǎng)的逼迫下各門(mén)窗企業(yè)已經(jīng)將渠道無(wú)限細(xì)分，但當(dāng)下門(mén)窗企業(yè)線上模式還在探索，那么線下渠道仍是未來(lái)的主要戰(zhàn)場(chǎng)，當(dāng)下分銷(xiāo)渠道眾多，企業(yè)還是需要謹(jǐn)慎覺(jué)之。

　　單渠道和多渠道

　　當(dāng)企業(yè)全部門(mén)窗產(chǎn)品都由自己直接所設(shè)的門(mén)市部銷(xiāo)售，或全部交給經(jīng)銷(xiāo)商，稱(chēng)之為單渠道。完整性（Integrity）：發(fā)送的消息不應(yīng)在到達(dá)目的地之前被修改。多渠道則可能是在本地區(qū)采用直接渠道，在外地則采用間接渠道;在有些地區(qū)經(jīng)銷(xiāo)，在另一些地區(qū)多家分銷(xiāo);對(duì)消費(fèi)品市場(chǎng)用長(zhǎng)渠道，對(duì)生產(chǎn)資料市場(chǎng)則采用短渠道等。對(duì)于門(mén)窗行業(yè)來(lái)說(shuō)，多渠道營(yíng)銷(xiāo)是就目前狀況最為有效擴(kuò)充市場(chǎng)的手段。

　　直接分銷(xiāo)渠道

　　直接分銷(xiāo)渠道是指生產(chǎn)者將產(chǎn)品直接供應(yīng)給消費(fèi)者或用戶，沒(méi)有中間商介入。直接分銷(xiāo)渠道的形式是：門(mén)窗企業(yè)——消費(fèi)者。直接渠道是門(mén)窗分銷(xiāo)的主要類(lèi)型。門(mén)窗企業(yè)在各大賣(mài)場(chǎng)設(shè)門(mén)店是最為常見(jiàn)的營(yíng)銷(xiāo)方式，但是現(xiàn)在就市場(chǎng)而言，賣(mài)場(chǎng)已經(jīng)不構(gòu)成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　寬渠道與窄渠道

　　渠道寬窄取決于渠道的每個(gè)環(huán)節(jié)中使用同類(lèi)型中間商數(shù)目的多少。在現(xiàn)場(chǎng)看到，雖然是假期，汕頭火車(chē)站綜合客運(yùn)樞紐施工現(xiàn)場(chǎng)依然是一片繁忙的建設(shè)場(chǎng)面。企業(yè)使用的同類(lèi)中間商多，產(chǎn)品在市場(chǎng)上的分銷(xiāo)面廣，稱(chēng)為寬渠道。如整個(gè)門(mén)窗行業(yè)來(lái)說(shuō)由多家批發(fā)商經(jīng)銷(xiāo)，又轉(zhuǎn)賣(mài)給更多的零售商，能大量接觸消費(fèi)者，大批量地銷(xiāo)售產(chǎn)品。企業(yè)使用的同類(lèi)中間商少，分銷(xiāo)渠道窄，稱(chēng)為窄渠道，它一般適用于專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)的產(chǎn)品，或貴重耐用的消費(fèi)品，由一家中間商統(tǒng)包，幾家經(jīng)銷(xiāo)。它使生產(chǎn)企業(yè)容易控制分銷(xiāo)，但市場(chǎng)分銷(xiāo)面受到限制。

　　間接分銷(xiāo)渠道

　　間接分銷(xiāo)渠道是指生產(chǎn)者利用中間商將商品供應(yīng)給消費(fèi)者或用戶，中間商介入交換活動(dòng)。公路施工單位往往最關(guān)心的是成本花費(fèi)與質(zhì)量控制,卻忽視了機(jī)械設(shè)備管理狀況的優(yōu)劣對(duì)上述兩項(xiàng)的影響,而這種影響恰恰是至關(guān)重要的[4]。門(mén)窗間接分銷(xiāo)渠道的典型形式是：門(mén)窗廠商——經(jīng)銷(xiāo)商——零售商——個(gè)人消費(fèi)者(少數(shù)為團(tuán)體用戶)現(xiàn)階段，我國(guó)總體門(mén)窗市場(chǎng)的需求還是有一定空間的，市場(chǎng)潛力還可以繼續(xù)挖掘，且多數(shù)門(mén)窗的市場(chǎng)正逐漸由賣(mài)方市場(chǎng)向買(mǎi)方市場(chǎng)轉(zhuǎn)化。與此同時(shí)，對(duì)于門(mén)窗產(chǎn)品的銷(xiāo)售，市場(chǎng)調(diào)節(jié)的比重已顯著增加。因此，如何利用間接渠道使自己的門(mén)窗產(chǎn)品廣泛分銷(xiāo)，已成為現(xiàn)代門(mén)窗企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)時(shí)所研究的重要課題之一。

　　門(mén)窗行業(yè)線下渠道模式分析

　　門(mén)窗企業(yè)正遇到市場(chǎng)發(fā)展的瓶頸，要想長(zhǎng)期存在下去，進(jìn)行多渠道營(yíng)銷(xiāo)和渠道管理已成為不可變更的事實(shí)。當(dāng)然，門(mén)窗行業(yè)的發(fā)展前景還是明朗的，各大門(mén)窗企業(yè)必須在探索中不斷前進(jìn)，摸索出適合自己的發(fā)展道路。

　“這種過(guò)濾器質(zhì)量好，清洗和更換濾芯方便。廠家售后服務(wù)也很好，派專(zhuān)人進(jìn)駐場(chǎng)站，配合業(yè)主進(jìn)行設(shè)備交接和指導(dǎo)安裝。”9月4日，在瓦房店輸油泵站內(nèi)，中石油管道局EPC總承包建設(shè)的鐵大線安全改造工程鞍山至大連段(簡(jiǎn)稱(chēng)鞍大油管道工程)EPC項(xiàng)目部經(jīng)理赫飚指著中油管道機(jī)械制造有限責(zé)任公司生產(chǎn)的過(guò)濾器說(shuō)。 　　鞍大原管道工程是東北油管網(wǎng)的重要組成部分、中俄二線工程新建漠河至林源輸油管道的下游工程，承擔(dān)著俄油增輸任務(wù)。工程建成投產(chǎn)后，將實(shí)現(xiàn)東北地區(qū)原有資源的靈活調(diào)配，保證東北煉化企業(yè)所需油資源穩(wěn)定供應(yīng)。 　　近年來(lái)，管道局加快推進(jìn)“中國(guó)制造2025”步伐，著力提升核心競(jìng)爭(zhēng)力和品牌塑造能力，掌握了油氣儲(chǔ)運(yùn)建設(shè)行業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)。同時(shí)，加快科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化，積極采取各項(xiàng)措施，更多地將“中國(guó)制造”推廣應(yīng)用到管道工程建設(shè)中。據(jù)悉，鞍大EPC項(xiàng)目部在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，輸油主泵、電機(jī)、閥門(mén)等設(shè)備全部實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，推進(jìn)國(guó)產(chǎn)化設(shè)備在管道工程的應(yīng)用。 　　為確保產(chǎn)品符合鞍大項(xiàng)目質(zhì)量要求，EPC項(xiàng)目部在關(guān)鍵物資出廠前邀請(qǐng)業(yè)主、組織第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量跟蹤。門(mén)窗行業(yè)洗牌于品牌集中目前品牌之風(fēng)在門(mén)窗行業(yè)不斷刮起，從而對(duì)于門(mén)窗企業(yè)來(lái)說(shuō)則是面臨著洗牌的風(fēng)向，同時(shí)2016年品牌激烈的競(jìng)爭(zhēng)，也意味著2017年門(mén)窗還是品牌為主。同時(shí)，開(kāi)展出廠檢測(cè)、預(yù)驗(yàn)收工作，保證產(chǎn)品出廠合格率100%。　　責(zé)任編輯：xiaoming

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摘 要：在科學(xué)技術(shù)高度發(fā)展的今天,公路工程施工從上世紀(jì)70年代依靠人工為主的狀況已經(jīng)逐步轉(zhuǎn)化為依靠機(jī)械設(shè)備為主,大量的不同種類(lèi)的工程機(jī)械投入到公路工程施工中,使得我們必須對(duì)其進(jìn)行科學(xué)的管理,這樣才能讓施工效率的提高程度能夠達(dá)到或者超過(guò)我們的預(yù)期,所以我們有必要研究公路工程中機(jī)械的使用與管理,通過(guò)實(shí)際應(yīng)用狀況的調(diào)研,將先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)與科學(xué)技術(shù)有機(jī)地結(jié)合起來(lái),力求形成一套行之有效的機(jī)械設(shè)備管理模式,為我國(guó)公路建設(shè)的飛速發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ).

關(guān) 鍵 詞：公路工程機(jī)械設(shè)備使用管理

公路工程,顧名思義,是指公路構(gòu)造物的勘察、測(cè)量、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、管理等工作[1].在這一系列工作中,無(wú)一不包含著對(duì)工程機(jī)械的使用.隨著科學(xué)技術(shù)日新月異的向前發(fā)展,以及我國(guó)的公路建設(shè)步伐越來(lái)越快,一方面使得工程機(jī)械在種類(lèi)和數(shù)量上不斷增長(zhǎng),呈現(xiàn)出機(jī)、電、液一體化的特征[2],而且逐漸趨于專(zhuān)業(yè)化、大型化、系列化、配套化、智能化,其工作水準(zhǔn)也顯著提升[3].這樣就反過(guò)來(lái)推動(dòng)了公路的建設(shè),提高了公路建設(shè)的質(zhì)量,加快了工程進(jìn)度、縮短了工期,減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度；保密性（Confidentiality）：儲(chǔ)存或以正進(jìn)行發(fā)送的數(shù)據(jù)都應(yīng)只供授權(quán)人可見(jiàn)。另一方面,同時(shí)也對(duì)工程機(jī)械的使用與管理等工作提出了更高的要求,只有對(duì)各種機(jī)械資源進(jìn)行度的優(yōu)化配置,才能保證公路工程的有效實(shí)施和工程建設(shè)任務(wù)的按期完成.

1公路工程中機(jī)械設(shè)備的管理現(xiàn)狀

在我國(guó)公路工程施工中,施工機(jī)械設(shè)備的管理始終處于一種不容易被重視的尷尬狀況,我們姑且稱(chēng)之為粗放型的管理.公路施工單位往往最關(guān)心的是成本花費(fèi)與質(zhì)量控制,卻忽視了機(jī)械設(shè)備管理狀況的優(yōu)劣對(duì)上述兩項(xiàng)的影響,而這種影響恰恰是至關(guān)重要的[4].這里所說(shuō)的機(jī)械設(shè)備管理,主要是指對(duì)設(shè)備的購(gòu)置