平頂山航空乘務培訓價格服務為先

乘務員

乘務員是對交通運輸工具上服務人員的概稱，是在公共交通工具上為乘客提供服務的工作人員，如列車乘務員、公交乘務員、空中乘務員等。有的專業，畢業之后還得讓你熬個三五年，不斷積累沉淀，才能看到希望。乘務員的主要職責是為乘客提供熱情的服務，確保旅客出行舒適與安全，并及時處理旅途中的各種突發事件。隨著我國，交通行業的快速發展，尤其是高鐵、民航的快速發展，高鐵乘務，與空中乘務就成了當下比較熱門的職業。平頂山航空乘務培訓價格

空乘就業前景如何？

空中乘務專業就業前景分析

隨著經濟的不斷發展，各個國家的交流也可以變的更加頻繁起來。由于人們的生活水平也在不斷的提高加上飛票價格不貴，所以飛機成為人們主要的交通工具，那么飛機上的空乘人員需求也會增大。

目前我國空乘專業人才缺口接近50萬，我國正處于從"民航大國"向民航強國的偉大轉變過程中。每年,空乘都會有公司提供的30天帶薪年假,可以集中或者分開享受。據統計，目前我國對空乘專業人才需求接近50萬。在未來很長一段時間內，我國航空人才都將處于短缺狀態人才缺，相比于其他行業，民航業的人才引進是相對獨立，甚至閉塞，這也是造成我國空乘專業人才緊缺的現象的重要原因。

2011-2020年運力增長需求態勢：

根據中國民用航空局統計：

1、2010年—2020年10年間，民用航空公司飛機增加量大約為：4300－1608≈2700（架）；

2、我國專業航空人才人數需求量:飛機數量 = 200： 1；

3、10年內需要新增專業航空人才數量：200×2700=540000，每年需要新增540000÷10=54000人/年；

4、因為在崗員工的離休、退休、辭職離職等原因，需要遞補 20000人/年；

5、專業航空人才在航空行業平均每年需求總量為： 54000 20000=74000人

對于空乘專業，

大部分人談不上陌生，

也說不上很熟悉，

處于對這個專業朦朧認知階段。

聽到過很多人會這樣問：

飛機上看到的更多是空姐，男生做空乘合適嗎？

空乘專業本科好嗎?

僅就專業名稱來說，本科層次是沒有空中乘務這個專業的。

有些高校為了拔高所謂專業層次，留住顏值高成績又較好的學生，開設了公共管理類的專業，標注空乘方向，也可以算是空乘本科層次的專業；也有按表演類開設空乘專業，不知道空乘崗位和表演有毛關系，可見開辦者和審批者均不靠譜。那么您知道這些乘務員能夠達到獨立服務的要求必須要經過這四步培訓嗎。空乘本科的某校，此校非民航背景，缺乏專業技能教學（其實國內各校普遍缺乏），就業平臺差，就業效果也差。

（本科的準空乘專業，真的就是更高層次的專業素質嗎，聽說還有研究生層次的，一個職業教育就能完成的學業，有這個必要和需要嗎？很佩服國人有空子就必鉆的精神。）