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發(fā)布時間：2021-10-28 11:55
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高壓罐車內壓縮一般為0
CNG調壓站工作原理
高壓罐車內壓縮一般為0.5～20MPa，通過減壓站將壓力降為0.1～0.4MPa供用戶使用。減壓站工藝流程為：用高壓軟管將槽車內高壓氣體導入減壓系統(tǒng)，壓縮經入口球閥和緊急切斷閥進入一級換熱器，將氣體加熱并經一級調壓器、二級換熱并經二級減壓到設定壓力0.1～0.4MPa，經過流量計計量供用戶使用。當槽車壓力小于1.6MPa時，站內流通能力明顯減小，此時打開一級調壓器的旁通閥，燃氣可直接經過二級換熱器,進入二級調壓器調壓后進入管網。我公司生產的CNG減壓設備結構形式一般為：兩路調壓（一用一備）、兩級換熱(一體式)、整體撬裝式。
燃氣調壓器使用注意事項
燃氣調壓器使用注意事項：
1、燃氣調壓器的布局一定要確保在使用時，盡量不要買能夠隨意改動設定狀況的調壓器。
2、當燃氣調壓器的類型、標準與燃氣灶具不對應時，不要人為改動設定情況。
3、假如發(fā)現燃氣用具的火焰忽高忽低的話，說明燃氣調壓器已經損壞，一定要及時替換。
4、假如聞到濃郁燃氣味道的時候，一定要及時封閉液化氣瓶，并檢查調壓器是否漏氣，假如漏氣，要及時停用并替換。
5、在我們的日常中，能夠自己檢測是否有漏氣的情況。方法如下：用稍微濃一點兒的洗潔精或肥皂水抹在燃氣調壓器的殼體接縫以及其前后的接口處，然后翻開液化氣氣瓶閥門，假如出現泡沫的話，就證明有漏氣的情況，一定要及時更換。
6、假如燃氣調壓器的出口壓力大于設定的燃氣調壓器下游壓力的話，有或許會把軟座或其它內部組件損壞。
7、檢查或許出現的溫度，以確定燃氣調壓器材料和其溫度規(guī)模。在更高的溫度下，如蒸汽運輸過程中，需要使用不銹鋼閥芯和閥座。
8、在使用時不要超越彈簧的規(guī)定規(guī)模，否則會損害到彈簧的性能和使用時間。
9、燃氣調壓器閥體的大小肯定不能超越管道的尺度。
保護燃氣調壓箱,需要做好
保護燃氣調壓箱，需要做好以下內容：
1、商品在原廠時已依據客戶需要,將出口壓力和過壓堵截壓力設置好。
2、出口壓力需要調整，應先旋下調整室螺蓋，根據滾動調整鎖母來調整出口壓力（順時針方向旋進出口壓力上升，反方向旋出出口壓力削減），直至滿足要求才行。
3、堵截閥關掉后復位：一切正常換氣狀況下，堵截閥應處在敞開狀況；如堵截閥關掉，需要當即查驗導致堵截的緣故，毛病檢測后方能復位。
4、復位時要先關掉出口閘閥，漸漸地敞開進口閥門，松掉復位螺帽并將復位螺帽小端擰在復位支撐桿螺釘上，遲緩拔出來復位支撐桿，并觀查出口壓力是否超越平穩(wěn)，直至聽見“嘭”的一響聲后，才清晰進行復位，將復位螺帽旋下并擰回本來部位。
5、應急堵截壓力的調整：高壓堵截壓力的調整，應先將高壓堵截調整螺。母旋進里端，隨后將出口壓力調至特定壓力，再將調整螺帽漸漸地旋出，直至堵截閥姿勢才行，再將調整螺帽旋進1/4圈。可反復實驗幾回，觀查堵截閥姿勢壓力是不是一切正常。
6、查外露：準時用報警儀查驗變壓柜是不是有外走漏。
7、查內漏：準時展開調壓器關掉壓力檢驗，接好出口壓力表，漸漸地關掉出口閘閥，觀查壓力改變；如出口壓力遲緩上升，并超越正常堵截壓力，處理調壓器展開修理。
