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輸差計量器具選擇產生的誤差及應對措施

　　1、上游集氣裝置的計量誤差及解決途徑

　　差壓流量計具有結構簡單，使用方便，儀表運行成本低等優(yōu)點，因此目前在我國計量和貿易結算中被上游供氣企業(yè)廣泛采用，但是壓差流量計也有其固有的缺陷，如孔板在使用過程中不斷磨損、腐蝕，對于氣量波動大，變化頻率高的狀況適應性差，導壓管引起的信號滯后，測量范圍狹窄，使得計量準確度大打折扣，誤差較大。針對第1種故障，首先要檢查插頭有無松動、開關是否閉合，若正常就測量插座或開關處的電源，若電壓為220V就查看UPS電源是否正常供電，若正常就查看保險情況，若保險正常就檢查UPS輸出電壓，在電壓不正常就說明是UPS故障。中原1油田燃氣管理處主要負責中原1油田地區(qū)的居民，公共事業(yè)單位及商業(yè)用氣，因為生活用氣占絕大部分，用氣量起伏較大，用氣高峰和低峰期非常明顯，起伏如此大的流量范圍用一塊量程為3：1的孔板顯然不合適。同時生活用氣計量，氣流溫度計算值高于實際值，使得溫度系數偏大，產生較大誤差。如果使用旋進旋渦流量計，則會因為壓力損失較大，而且表的抗干擾能力差，產生較大輸差。經過現場篩選，認為渦輪流量計1合適，渦輪流量計量程大，壓力損失小，結構緊湊，尺寸小，安裝方便，費用低，同時有智能化儀表集溫度和壓力補償于一體，抗干擾、維護量。這樣可大大提高的計量準確度。

液化的制取與輸送

　　液化在標準大氣壓下降溫到162℃可以轉化為液體。另一種故障表現是除控制計算機不工作外，顯示器和其他供電都正常。開采出來的首先要脫水除去其他雜質，然后再經過節(jié)流、膨脹以及制冷，使液化而成的，液化具有體積小、方便儲藏的優(yōu)點，它的體積僅為氣態(tài)的1/600。的液化工藝又包括的預處理、的液化及貯存、液化的氣化及其冷量的回收以及安全技術等內容。

　　液化的運輸不僅安全系數高而且相對于其他的燃料要經濟實惠，因為液化后體積能縮小620倍.在輸氣運輸方式的選擇上來講，主要是從運輸成本上進行考慮，若是運輸距離為陸上3000km左右，選擇管道輸氣方式比較劃算;而運輸距離超出3500km的話，為了避免大量風險性運輸管道的建設，就適合選擇輪船運輸的方式。改進后的方案使用干氣產品和丙塔頂料的熱量與甲塔底再沸料換熱，節(jié)省了制冷和加熱公用工程。

　　船運方式液化對于整個世界的資源的優(yōu)化配置起了十分重要的作用。五、結論及注意事項1、空溫式氣化器不消耗外加能源，氣化能耗費用低，在我國南方地區(qū)得到廣泛認可與應用。為資源在世界范圍內的自由流通提供了可靠的保障。可以使沒有或者產量很少的國家能夠獲得，而對于有充足源的國家則可以獲得豐厚的收入。液化與傳統(tǒng)的地下儲氣庫相比，在城市燃氣調峰中更加具有優(yōu)勢。

　　液化由于特殊的液化條件，使其自身蘊含著豐富的低溫能量。城市燃氣管道材質多為鋼管，大部分是埋地鋪設，部分燃氣管道鋪設不規(guī)范，防腐工作不到位，隨著運行時間的延長，出現自然腐蝕，管線老化，有時甚至出現泄漏，由于城市的發(fā)展建設，及部分建筑物違規(guī)占壓管線，給巡線和檢查帶來大1麻煩。在一個標準大氣壓下，液化氣化都可以放出大量能量，這種能量可用于制造干冰、速凍食品等。液化在液化之前就去除了所含的雜質，因此燃燒過程中產生的很低，以及氮氧化物的排量比較低，因此被稱為清潔能源，被廣泛用于發(fā)電、城市民用燃氣及工業(yè)燃氣，減少了大氣污染，有利于經濟與環(huán)境的協(xié)調發(fā)展。

LNG汽化器的結構研究

　　(一)管殼式汽化器

　　這種汽化器其實上就是一種管殼式的換熱器，這種汽化器在加熱情況下LNG是通過管程，而介質是通過殼程。且這種換熱器的殼程是通過調節(jié)管間距和流板間距實現調節(jié)流速的，而汽化器的這種能力確實依靠汽化器殼程的流量和水溫來實現的。

　　(二)帶有中間傳熱介質的汽化器

　　這種汽化器通過使用中間傳熱的介質，可以改變環(huán)境中結冰為汽化器帶來的影響，而傳熱流體通常的情況下則是采用氟利昂、異丁烷、丙烷等介質。3、通過對翅片管傳熱傳質過程進行數值模擬，可得到翅片管橫截面的溫度場和速度場分布、管內截面平均氣化率和溫度沿管長的變化以及傳熱系數等，能更直觀地描述LNG在翅片管內氣化的整個傳熱傳質過程。這種汽化器是通過兩級進行傳熱，首先使用中間的傳熱流體和LNG進行傳遞，其次使用熱源流體和中間傳熱流體進行傳遞。這種汽化器的特點是適合綜合利用能量。

LNG儲罐：LNG貯罐（低溫貯罐）是LNG的貯藏設備

? LNG貯罐的特殊性：

? 大容量的LNG貯罐，由于是在超低溫的狀態(tài)下工作（-162℃），因此與其他石油化工貯罐相比具有其特殊性。由于這些用戶用氣的不連續(xù)，用氣量起伏很大，因此在用戶用氣過程中建立臺帳，認真觀察，充分運用有關的計量知識，將運行范圍控制在上限流的60～80之間。同時在運行中由于貯藏的LNG處于沸騰狀態(tài)，當外部熱量侵入時，或由于充裝時的沖擊、大氣壓的變化，都將使貯存的LNG持續(xù)氣化成為氣體，為此運行中必須考慮貯罐內壓力的控制、氣化氣體的抽出、處理及制冷保冷等。

? 此外，LNG貯罐的安全閥、液面計、溫度計、進出口管的伸縮接頭等附屬件也必須要耐低溫。貯罐的安全裝置在低溫、低壓下，也必須能可靠的起動。

LNG儲罐是氣化站中的關鍵設備，其絕熱性及密封性的好壞直接影響到LNG的蒸發(fā)和泄漏速度，即LNG的損耗速度和使用率。(四)雙相的不銹鋼LNG汽化器的結構中，難免會出現曲率的變化，而在這種變化處難免會出現殘余應力及結構產生的應力，且在一些結構中出現的焊接點出也有殘余應力及缺陷。儲罐的性能參數主要有真空度、漏率、靜態(tài)蒸發(fā)率。作為低溫容器，LNG儲罐必需滿足國家及行業(yè)標準中的相關技術要求。儲罐的真空封結度反映儲罐的真空性，但真空度隨時間推移而降低；儲罐的漏率影響儲罐真空壽命，即儲罐真空度的變化速度；靜態(tài)蒸發(fā)率則能夠較為直觀的反映儲罐在使用時的保冷性能。以一臺50m3儲罐為例說明：

（1）漏率1x10-9Pa.m3/s。

（2）靜態(tài)蒸發(fā)率0.3%/d。一臺50m3的LNG儲罐裝滿LNG時，在不使用的情況下，完全蒸發(fā)需要近一年的時間。

? 靜態(tài)蒸發(fā)率可以通過實驗的方法測得，也可以通過實際運行中數據的分析計算得到