東營(yíng)液氮置換服務(wù)服務(wù)為先「多圖」

目前氮?dú)庵脫Q設(shè)備常采用的是液氮罐車，通過對(duì)液氮加熱汽化進(jìn)行氮?dú)獾闹脫Q工作。另外還有車載氮?dú)馍a(chǎn)設(shè)備，設(shè)備在現(xiàn)場(chǎng)直接將生產(chǎn)的氮?dú)庾⑷牍艿馈ｉL(zhǎng)輸天然qi管道置換對(duì)氮?dú)獾囊?氮?dú)獬隹跍囟缺仨毟哂?℃;注到管道里氮?dú)庵械暮趿恳陀?%。

氮?dú)庵脫Q過程

1、注氮地點(diǎn)的選擇。全線只選擇一個(gè)注氮口，地點(diǎn)選擇在門站進(jìn)氣口，氮?dú)忭槡饬鞣较蜻M(jìn)行置換。

2、計(jì)算氮?dú)馀c空氣混氣頭到達(dá)加氣機(jī)時(shí)間。根據(jù)氮?dú)獾牧魉伲?jì)算出氮?dú)庵量諝饣鞖舛螝忸^到達(dá)加氣機(jī)的預(yù)計(jì)時(shí)間，方便操作人員按時(shí)在開始?xì)怏w檢測(cè)等操作

氮?dú)庵脫Q操作方法：

1）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，以置換對(duì)象所流經(jīng)的設(shè)備、管線的進(jìn)、出口總閥為界，劃分成若干子區(qū)域或子系統(tǒng)。做為置換單元

2）置換單元起點(diǎn)、終點(diǎn)以閥門關(guān)閉（有8字盲板的將其轉(zhuǎn)換至關(guān)閉狀態(tài)）與待置換或非置換系統(tǒng)可靠隔離。

3）置換單元氮?dú)獬淙肟凇⑴艢饪谥羶啥它c(diǎn)不得有盲區(qū)，否則應(yīng)增設(shè)進(jìn)、排氣閥，進(jìn)、排氣閥與兩端點(diǎn)距離不得大于500mm

4）考慮氮?dú)庵囟刃∮诳諝庵囟龋獨(dú)獬淙肟趹?yīng)設(shè)在置換單元的高點(diǎn)，排出口應(yīng)設(shè)在置換單元的低點(diǎn)。

5) 如果用氮?dú)怃撈砍錃猓獨(dú)怃撈亢髴?yīng)加裝減壓閥，閥后壓力調(diào)至0.1MPa~0.2MP范圍內(nèi)（0.15MPa為宜）。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況提前加工制作好注氮接頭，拆卸與之有關(guān)的管段，臨時(shí)注氮流程和注氮接頭安裝工作完畢。6）當(dāng)置換單元系統(tǒng)內(nèi)壓力升至0.05MPa~0.1MPa后，可打開排氣閥緩慢排氣，如此操作重復(fù)2~3次，同時(shí)用便攜式氣體分析儀在排氣口取樣分析，取樣分析每間隔3~5min進(jìn)行一次，連續(xù)三次氧含量≤2%，為合格

7）如果置換單元內(nèi)有并聯(lián)管道及設(shè)備，應(yīng)用閥門控制逐調(diào)（臺(tái)）進(jìn)行，確保沒有盲區(qū)或死角。

8）置換合格后的單元系統(tǒng)內(nèi)，應(yīng)保持0.02MPa的正壓，直至系統(tǒng)導(dǎo)入工藝介質(zhì)。

氮?dú)庵脫Q是處置石油汽車槽事端的有用手法，將縮短汽槽車事端的處置時(shí)刻，較大限度地削減事端帶來的損害。在向管中注入氮?dú)鈺r(shí)，宜控制氮?dú)饬魉佟⒘髁浚⒋蜷_計(jì)量柜放空閥并在放散管上安裝量程為0。汽車槽事端地址的地形通常都較為雜亂，再加之槽車自身的自重及裝載的石油兩者相加，分量比較大，所以通常吊車都滿意不了安全處置事端的才能，即便客觀條件能滿意吊車作業(yè)才能，但對(duì)滿載的事端槽車進(jìn)行處置，其風(fēng)險(xiǎn)性也比較大。

天然氣管道在采用水試壓后,雖然經(jīng)過通球掃線程序掃出管內(nèi)存水,但地勢(shì)低洼地段的積水以及咐著在管壁的水膜仍很難通過簡(jiǎn)單的通球方式加以清除。高濃度的氨對(duì)人體具有危害，可引起組織溶解性壞死、皮膚及上呼吸道粘膜化學(xué)性及肺充血、出血等。采用氣體試壓時(shí),管道中也會(huì)含有大量的飽和水蒸氣。液態(tài)水和大量的飽和水蒸氣的存在對(duì)管道危害極大,所以需要深度干燥。在注氮過程中，在各個(gè)檢測(cè)口處定時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，以確定注氮進(jìn)度，檢測(cè)時(shí)間根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定