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發布時間：2021-09-09 20:39
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鏈軌總成在使用過程中會發生銷軸在與鏈軌節接觸處發生的過載斷裂的現象。那么，鏈軌總成發生這種故障的原因是什么呢？
我們可以觀察到，銷軸一般斷裂為3段，其中斷口面垂直于軸線的面為先發生斷裂的面，在斷口處銷軸外圓面上往往會有輕微壓傷；裂紋往往起源于銷軸磨損和未磨損交界處。有關技術人員通過研究發現，銷軸原材料存在冶金缺陷、回火不充分、銷軸被鏈軌節或銷套端部倒角壓傷等原因，后來偶然的機會（返回的是帶有斷軸的鏈軌節）發現斷口的擴展方向是斜向下的，這就證明力銷軸斷裂是重力和拉力的共同結果，也就是說由于鏈軌節裝配后不平，造成挖機重力從一個鏈軌節通過銷軸傳遞給另一個鏈軌節，初步認為是鏈軌節前后兩孔上下位置不吻合所致。
所以，當鏈軌總成出現銷軸斷裂的現象時，銷軸除用感應回火外，應增加用箱式爐補充回火，回火后銷軸壓彎擾度應在16mm以上來避免這種故障的發生。另外要嚴格控制鏈軌節軸孔套孔中心連線與踏面平行。
本設計采用現在相關工業機械上的一些底盤設計與實物作為參考，綜合考慮底盤結構，使其可以在不同的地域都可較好的支撐機體使其可以正常的工作。履帶底盤總成廠家本設計對驅動輪、支重輪、導向輪的特殊結構設計，使整個底盤結構較好的適應多山的環境。
設計內容：
（1）產品的用途估計；
（2）主要技術參數、性能參數的確定；
（3）履帶底盤結構分析及其確定；
（4）行走裝置的設計；
（5）履帶車輛相關性能的計算和確定；
（6）重要零部件的設計及校核。
橡膠履帶具有質量輕、振動小、噪聲低、附著力大、地面適應性好、不損壞路面等特點，尤其適合在城市施工.那么具體的橡膠履帶與鋼履帶的區別有哪些呢?
(1)橡膠履帶是用橡膠模壓而成的整條連續履帶，心部用織物和多條鋼絲繩加強，履帶報價，外側有履剌，內側有傳動件.鋼制的傳動件鑲嵌在硫化橡膠帶里.橡膠履帶的主要參數是節距、節數、履帶寬度、花紋樣式、預埋金屬件樣式等.
(2)驅動輪安裝在行走減速器上，用來卷繞履帶，哈爾濱履帶，以保證機械行駛作業.橡膠履帶用的驅動輪采用凸齒齒形，節距為128mm.履帶工作過程中有彎曲應力，會引起履帶疲勞損壞，故驅動輪直徑不易過小.
(3)支重輪、托輪和導向輪分別騎跨在履帶齒的兩邊，壓在橡膠平面上，為防止輪緣切割和嚴重擠壓橡膠而損傷，故輪緣較寬:由于履帶齒較高，故輪體較大.
