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發布時間：2020-12-12 05:30
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構建創新體系 形成協同
創新體系是協同完成某些高難度創新的組織保障。
某些創新，特別是一些原創、重大、顛覆性的創新，僅靠企業自身單打獨斗難以完成，需要其他組織協同才能完成，即我們常說的產學研協同創新。
產學研各方既要維護各自的利益，又要保障創新的順利進行，如何形成良好的協同關系，有時是一個兩難的事。
在產學研協同創新中，“產”是起主導地位的。
創新氛圍是營造“破舊立新”創新環境，形成“勇于創新”文化的保障。
有些創新是對原有水平的提升，有些創新是對傳統的挑戰甚至是顛覆，因此可能會受到傳統的沖擊，使從事顛覆性創新的項目處在一個不太理想的創新環境中。
一些投入較大的創新項目，新舊觀念的碰撞會顯得非常激烈。因為企業是要追求利潤的，利潤從何而來？靠的是產品較高的附加值和較低的成本。產品的附加值和競爭力從何而來？靠的是科技創新。科技創新的一大關鍵是要有足夠的研發投入。但從企業的角度出發，投入必須以盈利為目的，且獲益的時間越短越好，“今天”投入，“明天”就獲益。
按傳統的觀念理解，作為一個企業要考慮的事很多，特別是不可能在企業經營不佳的時候，還去進行重大、顛覆性的創新投入，但這樣的話，人才施展才華的平臺就消失了。那么，如何持續地搭建創新的平臺，使人才不斷經受挑戰，并使其價值得到體現？國外某鋼鐵企業為了突出科技創新在其發展戰略中的地位，每年都會召開高規格的科技創新大會，并通過大會的主題，非常鮮明地提出對創新的要求，如“用敢于挑戰的精神進行新的創新”“持續保持技術競爭力”“在創新性鋼鐵生產過程和產品技術研發上加快步伐”“在不清晰的未來環境中生存下來需要特有的變革”等。
進入6月，受下游需求釋放趨緩、供給持續釋放以及前期價格上漲幅度較大等因素的影響，國內鋼材價格總體呈沖高后震蕩小幅回落的走勢。 以螺紋鋼為例，截至6月5日，螺紋鋼主力合約RB2010收盤價格為3616元/噸，較前期高點3679元/噸回落63元/噸；華東地區現貨價格為3650元/噸左右，較前期高點回落20元/噸左右，市場成交量也同步減少。主要原因有以下3點： 一是傳統淡季將至，鋼材需求如期回落。進入6月份后，全國主要鋼材需求地區陸續迎來梅雨天氣，影響工地施工速度，從而削弱對建筑鋼材的需求強度。這也意味著，建筑鋼材需求即將進入傳統的淡季。據統計，截至5月底，全國建筑鋼材周表觀需求為411.8萬噸，較前期高點466.5萬噸回落54.7萬噸。同時，盡管疫情后復工復產有序推進，但是板材下游需求依舊處于相對低位。以汽車為例，1月~4月份，產銷量分別為559.6萬輛和576.1萬輛，同比分別下降33.4%和31.1%。
