地鐵鋼支撐生產廠家常用解決方案「多圖」

   在橋梁構件中，梁以受彎為主，塔、柱、墩以受壓為主，索以受拉為主，這是結構構件受力的基本特征。以斜拉橋橋塔為例，塔柱在轉折處設有橫梁，以便與塔上強大的軸力構成匯交力系，使塔柱保持受軸力為主。如果取消橫梁或將鋼支撐設計在轉折點之外，都將使塔柱構件內產生強大的彎矩，導致構件受力不合理。此外，構件在結構中的作用是多樣的，有的以提供結構剛度為主，有的以提供抗力為主，有的則兩者兼而為之。在選用構件形式時，應根據需求，合理確定。如懸索橋的加勁梁，顧名思義是提供結構剛度（主要是抗扭剛度）的構件。低高度鋼箱梁是合理的構件形式，而采用低高度桁梁一般不能提倛足夠的抗扭剛度，加大桁梁高度，將增加加勁梁彎矩，從而增加其用鋼量。因此，除非用于雙層通車，大跨徑鋼桁梁懸索橋用鋼量一般大于鋼箱梁。