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停車場(chǎng)內(nèi)交通誘導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1行人誘導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

根據(jù)停車泊位布局和行人出入口、電梯及樓梯的布置情況，結(jié)合安全出口指示杯志，在明細(xì)的構(gòu)件上，設(shè)立停車泊位分區(qū)及編號(hào)標(biāo)志、行人專用通道標(biāo)志，引導(dǎo)行人迅速找到車位，保證停車場(chǎng)內(nèi)行人通行的安全。

2車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

根據(jù)停車場(chǎng)內(nèi)部的交通組織，在地面劃設(shè)行車方向標(biāo)線、泊位線及泊位編號(hào)。同時(shí)，以視線范圍內(nèi)必須設(shè)置相關(guān)交通標(biāo)志予以指示車輛安全行駛，并保證“不誤導(dǎo)、不重復(fù)、不遺漏”為設(shè)計(jì)原則，在墻、柱或明顯的構(gòu)件上，設(shè)置相關(guān)的指示、禁令等交通標(biāo)志，以正確引導(dǎo)停車場(chǎng)內(nèi)車輛的安全行駛。功能上的需求在停車場(chǎng)領(lǐng)域，道閘秒開(kāi)，智能引導(dǎo)，一鍵找車位，反向?qū)ぼ嚨缺憬莨δ芤呀?jīng)成為了地下停車場(chǎng)的標(biāo)配。

停車場(chǎng)和車庫(kù)應(yīng)符合下列規(guī)定：

①居住區(qū)停車場(chǎng)和車庫(kù)的總停車位應(yīng)設(shè)置不少于0．5％的無(wú)障礙機(jī)動(dòng)車停車位；若設(shè)有多個(gè)停車場(chǎng)和車庫(kù)，宜每處設(shè)置不少于1個(gè)無(wú)障礙機(jī)動(dòng)車停車位；

②地面停車場(chǎng)的無(wú)障礙機(jī)動(dòng)車停車位宜靠近停車場(chǎng)的出入口設(shè)置。有條件的居住區(qū)宜靠近住宅出入口設(shè)置無(wú)障礙機(jī)動(dòng)車停車位；

③車庫(kù)的人行出入口應(yīng)為無(wú)障礙出入口。設(shè)置在非首層的車庫(kù)應(yīng)設(shè)無(wú)障礙通道與無(wú)障礙電梯或無(wú)障礙樓梯連通，直達(dá)首層。

停車場(chǎng)設(shè)計(jì)取決于選定的基本車型，一般來(lái)說(shuō)，服務(wù)車型不可能太多，因?yàn)楦黝愜囆统叽缦嗖詈艽?，尺寸的差別會(huì)影響到車庫(kù)建筑面積和空間利用率，所以，必須選定一種基本車型來(lái)確定車庫(kù)的柱網(wǎng)，當(dāng)然該型號(hào)在尺寸和性能上應(yīng)具有一定的代表性。

按建筑類型分類

根據(jù)建筑類型,停車場(chǎng)可分為地面停車場(chǎng)、地下車庫(kù)、地上車庫(kù)、多用車庫(kù)、機(jī)械式立體停車庫(kù)5類。

(1)地面停車場(chǎng):停車場(chǎng)是正方形,布局靈活,停車方便,管理簡(jiǎn)單,成本低的特點(diǎn),是最常見(jiàn)的停車位類型。

(2)地下停車場(chǎng):建在地下停車位有一層或多層。它可以緩解土地的短缺,提高土地利用價(jià)值,明顯著降低土地成本,但需要額外的照明、空調(diào)、供水和排水系統(tǒng)的維護(hù)成本較高。

(3)地上車庫(kù):設(shè)計(jì)一個(gè)固定的建筑。由于成本高、車位利用率較低、這種單一用途的車庫(kù)已被越來(lái)越多地被多用車庫(kù)取代。

(4)多用車庫(kù):是指一個(gè)多用途的建筑,但它主要是用于停車,但也有相當(dāng)一部分建筑面積為商、金融、電信、娛樂(lè)和辦公。正是因?yàn)樗亩嘤猛?多用車庫(kù)的吸引力大大提高,停車位利用率較高。

(5)機(jī)械式立體停車庫(kù):是指城市中心或不規(guī)則土地,建設(shè)多層半固定式鋼車庫(kù),使用電梯或升降機(jī)自動(dòng)停泊的車輛將需要運(yùn)行向上和向下或水平,從而運(yùn)送到適當(dāng)位置停車。這樣的停車場(chǎng),節(jié)省空間,降低建設(shè)成本,是解決在城市中心停車難的有效途徑。