天津冷藏車4s店值得信賴「同豪汽車」

天津同豪汽車銷售有限公司（簡稱“天津同豪”）成立于2003年11月，是東風商用車和東風輕型商用車、東風純電動商用車核心經銷商。

1978年的春天，二汽扭虧為盈的戰役打響。

1978年3月25日，湖北省召開工業學大慶回憶，二汽的廠長黃正夏在大會上表態：“首先，我們肯定不超過3200萬的計劃虧損；第二，我們爭取超產2000輛5噸民用車，虧損不超過2000萬元；第三，我們還想爭取超3000輛5噸民用車，力爭今年扭虧為盈。”

這輛天龍KL為6×4驅動，共6胎位10條輪胎，輪圈由10個螺栓進行固定。輪端采用了康邁輪端，具有超長的維護周期。輪胎型號為12R22.5的真空胎。5.5噸級前橋，彈簧為2片少片簧，10噸級后橋，為兩氣囊空氣懸架。空氣懸架的裝備，使得車輛具備甩掛運營的能力，提升運營效率。同時空氣懸架還能自調高度。

后橋速比未標明，按照目前的卡車趨勢來看，應該是2.69的小速比后橋。使用卡車之家車速計算器得出，當發動機轉數在1200轉時，車速可達88km/h。

在東風天龍啟航版上均采用WABCO等國際氣路制動部件，氣路接口由原來的固定式改為快插式結構，穩定性更高且方便檢修。

在這款車上，免維護（長維護）輪端、免維護電瓶、ZF轉向機、巡航、駕駛室液壓翻轉、玻璃天窗均為標配，鋁合金車輪為選配。

東風天龍啟航版千呼萬喚的大馬力車型終于上市，無論是在動力性、保養周期還是續航能力方面都有一定程度的飛越。劍指干線物流的市場，并非空穴來風，細微改進有時候足以帶來意想不到的效果。

從東風天龍系列重型卡車上市至今已經過去了數十載，在10多年的時間中獲得大江南北各地用戶的認可，在西南地區建立了扎實的用戶基礎。此次，推出480馬力的天龍啟航版也可以看到東風在策略上的一些轉變，為用戶提供了不同的用車方案，如果說追求、舒適，那么可以選擇旗艦，如果說注重性價比，那么480馬力的天龍啟航版確實是不錯的選擇。

這款車裝配的是朝陽長征牌真空胎，型號為295/80R22.5。該款輪胎在噪音控制以及耐磨性方面都有不錯的口碑。

在油箱方面，這臺車搭載的是一個300升的鋁合金油箱，自重更輕。另外，各位也不必擔心油箱容量，因為一般中卡的運距都集中在城際之間，300升的油箱容積足矣。

我們可以發現現階段東風多利卡D9載貨車上，氣路接頭全部換為了快拆接口。除了氣密性更好之外，也更加方便日常拆卸及更換。為了保障整車氣路系統的穩定性，整車采用四回路保護閥，將全車氣路分成四個既相互聯系又相互獨立的回路，當任何一個回路發生故障時，也不會不影響其他回路的正常工作。

在后橋方面，經典的紅色涂裝想必各位卡友都不會陌生，東風多利卡裝配的是8噸級德納153車橋，后橋速比為4.33。德納車橋是源自于美國的車橋品牌，與東風有著深遠的合作關系，我們所熟悉的東風品牌大多數都采用的是德納車橋。