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發布時間:2021-09-08 08:19  
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歐馬可5系載貨車的舒適性
從載貨本事上看,載貨本事當然可圈可點。歐馬可5系載貨車的長寬高分別為8995*2500*2830mm,5200mm的軸距加在歐馬可5系載貨車的身上,拉15.6噸的貨箱不在話下。
在舒適度方面,福田投入資金專門為歐馬可5系載貨車的舒適性做了一番策劃,181的高個子的頭的位置空間也很富余。平頂排半座包是這款車的特色,坐久了也不會出現不如意的感覺。行駛至比較坑洼的道路時,舒適性是我萬分滿足的一個方面。功率較大的空調能及時將高溫的車輛降到合適的溫度,車廂的隔音成效很好,坐在車里之后和在車外是兩種感覺。

歐馬可S1系列駕駛室座椅可供三人乘坐,從中控操作位置來看
歐馬可S1系列駕駛室座椅可供三人乘坐,從中控操作位置來看,空間還是足夠寬敞的,無論是乘坐人員,還是擋位操控,都不會感到絲毫擁擠,相反卻會感到非常的舒適便利。
組合儀表盤,數顯清晰,四副式多功能方向盤上帶有多種能組合按鍵,左側為mode功能按鍵,右側則為巡航功能按鍵,而中央區域則為喇叭按鈕裝置,銀色的福田標志,則是非常的醒目,整體配置不僅方便實用,而且也是非常的干凈和漂亮。
儀表臺中控區域,布置較為簡單,但卻非常實用。左上為收音機配置,右側為儲物盒裝置;中間翹板開關左右兩側,分別為點煙器和充電器開孔;同時,冷暖空調裝置位于開關的下側,它可以為駕駛員舒心駕車,提供了一個清爽的環境。

在歐馬可超級輕量化卡車采用的輕量化技術中,降重貢獻z大,也z具顛覆性的就是鋁合金車架和非金屬板簧。鋁合金是卡車輕量化z常用的材料,但在輕卡車架上還是首ci應用。應該說,歐馬可推出鋁合金車架的時機也非常重要。因為只有當標載成為輕卡主流趨勢后,鋁合金車架才有應用的可能,尤其在城市快遞等標載和標準化運輸領域,鋁合金車架將大有用武之地。從降重效果來看,在外廓尺寸、孔位間隙、孔徑大小不變、材料厚度增加的情況下,歐馬可超級輕量化卡車僅應用鋁合金車架一項就降重82公斤,效果非常明顯。在設計過程中,研發人員根據車架受力情況,對鋁合金車架進行了加厚處理,在車架受力重點部位,比如板簧支架,仍然采用鑄造鋼件。通過結構設計優化,使得鋁合金車架完全滿足輕卡標載工況需要。
歐馬可動力系統是由康明斯美國研發總部、歐洲研發中心和康明斯東亞研發中心聯合定制打造
下方為霧燈,上方是包含日行燈、透鏡大燈及轉向燈在內的一體式組合大燈;后視鏡采用中卡細分市場上比較常見的分體式后視鏡,分三個部分組成。內飾方面,這款國六版歐馬可S5超級中卡主打人性化設計。歐馬可S5超級中卡的臥鋪大寬度達到620mm,在中卡里面已經算是佼佼者;該車配備駕駛員減震座椅,靠背可調,高度可調,駕乘更舒適;搭配多功能方向盤,操作便捷,行車省心省力;儀表盤設計簡單、直觀、對稱,左邊為轉速表,右邊為速度表,中間液晶顯示屏可顯示油耗信息、機油壓力值、水溫、故障碼、車速大小等信息。豐富的儲物空間、點煙器、中控鎖、電動門窗等,這款車也應有盡有。這款國六歐馬可S5超級中卡采用兩點機械懸浮駕駛室,減震效果不錯;車門處還有橡膠墊。