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發布時間：2020-10-29 05:43
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車輛工況分析基于卡友購車
車輛工況分析
基于卡友購車用于跑綠通的工況，追求時效性，再加上全車標載高速路況，所以可選擇11升420馬力左右的發動機，配以2.85左右的總速比傳動組合，發動機1200轉/分時，擋車速約在80km/h。這樣的三大件搭配組合，可保證運輸時效性、經濟性的兼顧。由于該卡友的運輸路線不固定，全國各地都有可能會去，所以車輛必須在質量及售后方面有保障。
貨車運輸的傳統模式:一種就是傳統的模式趴活
貨車運輸的傳統模式：
一種就是傳統的模式趴活，在建材市場，農產品批發市場門口等活，慢慢發展自己的業務，高欄車的話我估計農村的業務多余城市，你這樣的小噸位的車我建議你買電動車，這個行業費用遠低于車。
第二種模式就是自己開通市區到郊縣的直達運輸專線，因為現在的物流公司都要去省會中轉，幾十公里搞得得第三天才能收到貨，那么你開通直達基本上都是當日達，運費還遠遠低于他們，這個也是廂式優于高欄。
大運純電動物流車沿用奧普力駕駛室僅儀表盤不同
● 大運純電動物流車沿用奧普力駕駛室 僅儀表盤不同
大運純電動物流車的儀表盤中間采用了一個大尺寸的液晶顯示屏，可以顯示檔位、行駛里程、剩余電量個電池電壓等信息。常規的時速以及電機轉速則采用指針式儀表盤顯示。
駕駛室總體沿用普通版的奧普力駕駛室，只有儀表還有變速箱檔桿做出了改變，該車主要還是針對城市內運輸，因此單排的駕駛室足夠滿足司機的需求。
● 由電動機直驅 動力傳輸直接夠用
這款大運純電動物流車搭載的是一臺功率達100kW的電動機，采用電動機直驅的形式，所以車上并沒有裝有變速機構，通過控制電機的轉速和正轉反轉來調節行駛速度和控制倒車。
檔位通過駕駛室內的檔桿選擇，由于沒有變速箱，因此也只有三個檔位，分別是前進擋、空擋和倒擋。
該電池是由深圳沃特瑪生產的磷酸鐵鋰電池，單塊電池重330kg，單塊電池的能量則達到了32.3kW.h。
