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發(fā)布時間：2021-01-01 12:16
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單軌吊車技術(shù)分享
電纜單軌吊車技術(shù)分享
1、電纜單軌吊機(jī)車運(yùn)人員使用的必需是專用車廂，嚴(yán)禁使用其他車廂庖代人車。
2、對于噴漿機(jī)械手，還需要以順應(yīng)壁面的犯警則和噴頭豎直向上時避開軌道。
3、運(yùn)輸過程中必然注重防水，必需保證設(shè)備到現(xiàn)場時內(nèi)部電氣元件無缺不能受潮，設(shè)備車達(dá)到六采區(qū)軌道巷五聯(lián)巷斜坡下方時，
4、單軌吊車小件部門由人工搬運(yùn)至安裝地址，年夜件設(shè)備的裝卸和拖動可借助５噸倒鏈進(jìn)行，起吊過程由當(dāng)班負(fù)責(zé)人監(jiān)護(hù)四周平安情形，設(shè)備兩側(cè)與前后嚴(yán)禁站立與起吊工作無關(guān)的人員。
5、運(yùn)行途中如碰著俄然泊車，乘坐人員嚴(yán)禁隨意上下車，待問清情形或接到下車通知時方可下車。
6、單軌吊車若有非凡情形需下車，必需聯(lián)系電纜單軌吊駕駛員。電機(jī)接線后，拆開所有驅(qū)動電機(jī)，使其不與軌道接觸，磨練電機(jī)正反轉(zhuǎn)，若是驅(qū)動輪轉(zhuǎn)向紛歧致。采用短梁吊掛體例。
7、６m時，設(shè)置一個吊耳；垂直彎軌曲率半徑不得小于，每節(jié)弧長不得年夜于３m，。
8、電纜單軌吊車機(jī)車必需配備正副兩名司機(jī)，一人監(jiān)護(hù)，一人功課。
9、在充電室和變流室間及進(jìn)出口均設(shè)向外開的防火門。
單軌吊車具有良好的經(jīng)濟(jì)和社會效益
單軌吊車具有良好的經(jīng)濟(jì)和社會效益
1、從軌道來看，軌道一般選用22kg/m軌道，需要雙股道布置，加上道釘、魚尾夾板、軌枕等，需用大量材料。而單軌吊軌道系統(tǒng)， 需要一股道，重量不大于25kg/m，除吊掛鏈和吊掛錨桿外，不需要其它物料，相對地軌材料比較省。
2、從采煤工作面的生產(chǎn)接續(xù)來看，使用單軌吊運(yùn)輸安裝撤除一個100架輕型支架的綜采工作面需要14天左右的時間，而使用地軌運(yùn)輸需要30天左右的時間，可提前16天，每次可節(jié)省一個面裝備17天的設(shè)備租賃費(fèi)。
3、從使用人員來看，使用傳統(tǒng)的
小絞車運(yùn)輸方式每條巷道布置多部絞車，每部絞車需一名司機(jī)和一名信號把鉤工，占用大量人員。而單軌吊運(yùn)輸，多條巷道只須安排一名單軌吊司機(jī)和一名把鉤工便能夠解決所有問題。可見，單軌吊運(yùn)輸可節(jié)省大量的勞動力，減少工資支出，也有利于安全管理。 居于以上分析，應(yīng)該說單軌吊是一種適合我國大多數(shù)煤礦條件的輔助運(yùn)輸設(shè)備，推廣前景廣闊。
電纜拖掛單軌吊車的運(yùn)輸、安裝和試運(yùn)轉(zhuǎn)?
電纜拖掛單軌吊車的運(yùn)輸、安裝和試運(yùn)轉(zhuǎn)
6、推進(jìn)裝置的安裝:
6.1、根據(jù)所示的安裝位置將推進(jìn)裝置從軌道的- -端插入到位。
6.2、將液壓控制閥組和減壓閥組件。通過夾緊環(huán)固定在推進(jìn)油缸上。
6.3、根據(jù)液壓系統(tǒng)原理圖的要求連接液壓管路。
7、單軌吊車剎車裝置的安裝:
7.1、安裝時注意正反的順序，剎車的滑輪一端對著前方。(即推拉裝置一端) 。
7.2、剎車裝置安裝到軌道上后，調(diào)整彈簧拉桿使剎車裝置具有- -定的預(yù)緊力而固定在軌道上。當(dāng)系列小車前高后低安裝時，系列小車由高到低滑向剎車裝置，使剎車受推力,而剎車力隨著推力的增大而變大，擋住系列小車的下滑，當(dāng)系列小車前低后高安裝時，系列小車由后端滑向前端，使剎車受拉力，而剎車力隨著拉力的增大而變大，同樣能擋。
8、單軌吊車乳化液軟管托架的安裝:
8.1、該托架為吊掛乳化液高壓膠管專用，為A型小車的輔助裝置。
8.2、該托架的安裝必須在A型滑輪少車完成安裝后進(jìn)行。
8.3、用兩根螺栓將乳化液軟管托架固定在型小車下部。
