貴陽起重滑輪組價格免費咨詢,華北起重品質保證

由于汽車、火車、輪船等運輸裝置在使用的過程中會頻繁地出現啟動、加速、減速、停止等各種運動，并在啟動、加速、減速、停止等各種運動過程中消耗大量的能量，上述結論可以在理論上被用來指導和說明設計或使用汽車、火車、輪船等運輸裝置的傳動系統，以使其處于節能狀態。例如，汽車、火車、輪船等運輸裝置在啟動、加速階段可以采用大傳動比的傳動系統，開足馬力全力沖刺，而不要采用傳動比小的傳動系統。使用時滑輪的軸跟物體一起移動的叫做動滑輪．使用動滑輪可以省力一半。

滑輪組機械效率解析

　　一. 抓住三條主線

　　1.每段繩子的拉力，大小相同；

　　2.以動滑輪為研究對象，進行受力分析；

　　3.用機械效率公式，建立能量轉化；

　　二．明白四個技巧

　　1.省力機械：費距離，費速度；

　　2.做有用功和總功，具有同時性；

　　3.根據功的原理，有用功小于總功；

　　4.有用功是拉物體的力F拉  對物體做的功，即W有用=F拉 S物；

　　豎直放置滑輪組：物體在空氣中：F拉=G物，

　　物體浸在水中：F拉=G物-F浮

　　水平放置滑輪組：F拉=Ff（物體做勻速直線運動）

關于滑輪和滑輪組，你了解多少呢？

滑輪及滑輪組，這兩個都是下面講解中會設計到的，學習工作是不得不進行的，但是我們也不能半途而廢，不然就達不到預期的學習目的，對我們的學習進程也是不利的，大家不能掉以輕心。

滑輪，其一般是有定滑輪和動滑輪之分的，對于定滑輪來講，它是省力的，并且在繩重及繩與輪間摩擦不計的情況下，繩的受力方向不論怎樣，其吊起重物所用的力都是相等的。

對于滑輪組，這也是會提到了，其簡單來理解，就是定滑輪和動滑輪的組合，是可以改變方向的，還可以勝利，但是不會省功。

一般在起重機上，是會有定滑輪和動滑輪的，其個數沒有規定要求，要看實際需要，一般是噸位越大，其個數越多。