泰州新能源汽車網(wǎng)架加工擇優(yōu)推薦「在線咨詢」

網(wǎng)架結(jié)構(gòu)高空散裝法怎么做？

      一、當(dāng)采用小拼單元或桿件直接在高空拼裝時(shí)，其順序應(yīng)能保證拼裝的精度，減少積累誤差。懸挑法施工時(shí)，應(yīng)先拼成可承受自重的結(jié)構(gòu)體系，然后逐步擴(kuò)展。網(wǎng)架在拼裝過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查基準(zhǔn)軸線位置、標(biāo)高及至偏差，并應(yīng)及時(shí)糾正。

      二、搭設(shè)拼裝支架時(shí)，支架上支撐點(diǎn)的位置應(yīng)設(shè)在下弦節(jié)點(diǎn)處。支架應(yīng)驗(yàn)算其承載力和穩(wěn)定性，必要時(shí)可進(jìn)行試壓，以確保安全可靠。支架支柱下應(yīng)采取措施，防止支座下沉。

      三、在拆除支架過(guò)程中應(yīng)防止個(gè)別支撐點(diǎn)集中受力，應(yīng)根據(jù)各支撐點(diǎn)的結(jié)構(gòu)自重?fù)隙戎担捎梅謪^(qū)分階段按比例下降或用每步不大于10mm的等步下降法拆除支撐點(diǎn)。

世界上所有的大國(guó)都在制定著自己的工業(yè)4.0計(jì)劃，中國(guó)也在緊隨，稱為“中國(guó)制造2025”。而我們的網(wǎng)架行業(yè)在干什么？整個(gè)網(wǎng)架加工的現(xiàn)狀至多就是工業(yè)2.0時(shí)代，甚至有的還是原始的工業(yè)1.0時(shí)代。加工單位追求小而全，高能耗、高污染、低產(chǎn)出、依賴人工制造等是網(wǎng)架加工單位的集體畫(huà)像，結(jié)果就是：1：產(chǎn)品質(zhì)量不容易保證；2：高污染；3：網(wǎng)架加工件成本高；4：競(jìng)爭(zhēng)激烈，已到利潤(rùn)點(diǎn)。

空間網(wǎng)架制作布局為一種空間桿系布局，它具有三維受力效果特色，并且能接受各方向的效果，并網(wǎng)架制作通常是高次超靜定布局，假設(shè)一桿部分失效，那僅少一次超靜定次數(shù)，內(nèi)力可從頭調(diào)整，整個(gè)網(wǎng)架制作通常并不會(huì)失效，極具有較高的安全儲(chǔ)藏。其空中交匯的桿件既為受力桿件，又為支撐桿件，作業(yè)時(shí)互為支撐，協(xié)同作業(yè)，因而它的整體性好，穩(wěn)定性好，空間剛度大，能有用接受非對(duì)稱荷載、會(huì)集荷載和動(dòng)荷載，并具有較好的抗震功能。一起，在節(jié)點(diǎn)荷載效果下，各桿件首要接受軸向的拉力和壓力，能充分發(fā)揮資料的強(qiáng)度，節(jié)約鋼材。并且網(wǎng)架制作組合有規(guī)則，很多節(jié)點(diǎn)和桿件的形狀、尺度一樣，并且桿件和節(jié)點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)較少，便于出產(chǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量高，現(xiàn)場(chǎng)組裝簡(jiǎn)單，可進(jìn)步施工速度。