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液壓絞車總成

1）僅配流器及閥組在滾筒外部。液壓馬達(dá)和殼轉(zhuǎn)傳動裝置等部件都藏于卷揚(yáng)機(jī)的滾筒中，因而軸向尺寸小，結(jié)構(gòu)緊湊，外形美觀；

2）起動效率和傳動，耗能低，工作可靠，使用壽命長；

3）運(yùn)轉(zhuǎn)時噪音低；

4）經(jīng)濟(jì)性能好。ST系列液壓絞車由擺線馬達(dá)、行星齒輪減速器、制動器等組成。采用螺紋連接鋼結(jié)構(gòu)機(jī)架，配置梭閥，平衡閥等安全控制系統(tǒng)，其構(gòu)緊湊、占用空間小，它適用于船舶、碼頭和汽車等各種起重和牽引設(shè)備中。

就各種液壓絞車，液壓卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)或各種液壓起升裝置而言，沒有本質(zhì)的不同，只是減速比和剎車力矩之間有差異。達(dá)對系統(tǒng)的清潔度要求較高， 且要求系統(tǒng)的壓力較高，否則馬達(dá)的性能不能完全發(fā)揮。系統(tǒng)清潔度差時，高速馬達(dá)容易研死。

低減速比的液壓絞車，一般選配低速，低壓的擺線馬達(dá)，這類馬達(dá)的特點(diǎn)是低速大扭矩，結(jié)構(gòu)簡單，價格相對較低，對系統(tǒng)的要求相對較低。

液壓絞車由擺線馬達(dá)、行星齒輪減速器、制動器等組成。采用螺紋連接鋼結(jié)構(gòu)機(jī)架，配置梭閥，平衡閥等安全

控制系統(tǒng)，其構(gòu)緊湊、占用空間小，它適用于船舶、碼頭和汽車等各種起重和牽引設(shè)備中。

液壓絞車總成的工作原理

液壓絞車總成的工作原理

當(dāng)控制閥處于正開狀態(tài)時，液壓油打開制動閥中的單向閥，推動液壓馬達(dá)正轉(zhuǎn)，它帶動級太陽輪和初級行星架，再由初級行星架通過二級太陽輪帶動次級行星架，后由次級行星架傳給滾簡體而提升。

液壓絞車總成如果這時控制閥停止供油，重物有下降的趨勢，帶動兩級行星架反傳到單向離合器反轉(zhuǎn)，因單向離合器的外圈與內(nèi)摩擦片連接，所以被制動而停上在該位置省控制陽處開紅管時， 市力油首先進(jìn)入靜制動新， 壓縮彈簧，使內(nèi)外障擦八脫開，當(dāng)環(huán)力開至打開順序閥，液壓馬達(dá)逆時針轉(zhuǎn)動，動力由液壓馬達(dá)通過兩級行星減速而帶動滾簡體使重物下降。當(dāng)控制閥處于中間位置，停止供油，液壓馬達(dá)停轉(zhuǎn)，復(fù)位彈簧緊頂內(nèi)外摩擦片，通過單向離合器，把液壓馬達(dá)軸剎死，使重物停在該位置上。

液壓馬達(dá)的泄漏油，液壓絞車總成通過馬達(dá)頂端油口，有兩種方式泄油:

(1)依馬達(dá)的正反轉(zhuǎn)，分別通過兩邊單向閥流入回油路。

(2)馬達(dá)泄油口通過管線直接接入油箱，管線內(nèi)徑必須大于中10。

馬達(dá)泄油兩種接法各有利弊，種安裝簡單，但要求回油背壓不能大于1.4Mpa.否則會沖壞馬達(dá)軸村，第二種對馬達(dá)軸封有利。

液壓絞車總成制動系統(tǒng)介紹

液壓絞車總成制動系統(tǒng)介紹

液壓絞車總成制動系統(tǒng):整個制動系統(tǒng)由動制動系統(tǒng)和靜制動系統(tǒng)兩部分組成。

(1)動制動系統(tǒng)由控制閥、制動閥和液壓馬達(dá)組成。控制閥是一個三位四通閥，它一方面通過控制供油方向來改變液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)動方向，實(shí)現(xiàn)絞車的提升和下降。另一方面通過改變供油量的大小來控制提升和下降速度。當(dāng)絞車超負(fù)荷工作制，還可以通過控制閥給液壓馬達(dá)正向加以適當(dāng)壓力，幫助剎車。

(2)液壓絞車總成靜制動系統(tǒng)由三個工作部分組成:

a、 彈簧和多片摩擦片

b、 單向離合器(它與初級太陽輪裝在同一花鍵軸上，外圈齒與內(nèi)摩擦片的內(nèi)齒連接)

C、 液壓活塞和液壓缸

液壓絞車總成靜制動系統(tǒng)的功能是使重物可以停留在任何位置上，其原理是:當(dāng)靜制動油路有足夠壓力時，推動活塞，使內(nèi)外摩擦片脫離，當(dāng)油路油壓下降后，彈簧復(fù)位，推緊摩擦片。完成制動。