湖南數(shù)顯式軌距尺教程品牌企業(yè)「海特測控」

傳統(tǒng)的機械標尺式軌距尺的準確度指標由于受軌距尺的結(jié)構(gòu)、使用條件、使用人員的測量技術(shù)水平、制造水平等因素的影響和制約，盡管常溫下的計量性能能夠滿足相關(guān)標準和計量技術(shù)法規(guī)的要求，但在其它環(huán)境條件下，不能完全保證仍能滿足相關(guān)要求。目前普遍采用的鋁制尺身（重量輕，適于野外使用條件下的單人手工攜帶），由于其線膨脹系數(shù)與軌枕相差較大，受使用環(huán)境溫度的影響明顯，當使用環(huán)境溫度與標準溫度（20℃）有溫差時，軌距尺的伸縮量大于軌枕的伸縮量（軌枕的伸縮量與機車車輛輪對的伸縮量一致），使軌距指示值與該溫度下的實際軌距值不一致，產(chǎn)生附加的示值誤差。在使用環(huán)境惡劣的地區(qū)，實際的軌距誤差甚至達到0.8～1mm，這種影響對于過去線路維修的管理值（ 4-2mm）來說，似乎不太顯著，但對于目前線路的管理值（±2mm）來說，尤其是無砟軌道的管理值（±1mm），則不能不對這種影響及其消除措施引起足夠的重視。軌距尺的超高測量裝置因受測量方法、使用條件、生產(chǎn)工藝、成本等多種因素的限制，目前各機械類軌距尺的超高示值也僅僅能滿足±1.3mm的允許誤差要求。鐵路電子軌距尺的結(jié)構(gòu)：鐵路電子軌距尺由機械部分，電子測量儀表（含超高傳感器），位移傳感器，電池及充電器四部分構(gòu)成。對于軌距尺的不規(guī)范使用和操作（如定位和讀數(shù)），也是導致使用時較大測量誤差的原因。

      新型的發(fā)明目的旨在解決傳統(tǒng)軌道尺存在的弊病，而提供一種將電子技術(shù)應用于機械檢測、用光電顯示取代肉眼觀察的機電一體化結(jié)構(gòu)的鐵路軌道檢測尺。

　　檢測尺包括尺桿、固定卡頭、活動卡頭、活動手柄、尺條、視窗、水平尺，該活動卡頭與尺桿端部之間設置有拉簧，與活動卡頭連為一體的尺條上固定有傳感器，尺桿面板上設置有LED顯示器、指針式水平表及功能控制開關(guān)，尺桿內(nèi)裝有電路板，該電路板上布置有與所述傳感器、LED顯示器及功能控制開關(guān)組成的檢測控制電路。鐵路電子軌距尺功能與特點：測量標準軌距線路軌道的水平（超高）和軌距設定起始公里標(09999。

     標準軌距數(shù)顯軌距尺主要用于鐵路線路軌距、超高、查照間隔、護背距離的測量。鐵路軌距尺（又名道尺、鐵路道尺）作為為線路維修施工提供直接技術(shù)依據(jù)的重要鐵路計量器具，主要用于靜態(tài)測量這些幾何參數(shù)，同時具有測量道岔的查照間隔和護背距離等功能。傳統(tǒng)機械標尺式軌距尺由于受制造水平、使用條件、生產(chǎn)工藝等因素的制約。機械式軌距尺，實際操作時，提著把手將軌距尺垂直橫放在兩根鐵軌上，壓緊。常溫下，機械類軌距尺能夠滿足相關(guān)標準和計量技術(shù)法規(guī)的要求，但在高低溫時，很難保證滿足相關(guān)要求。

數(shù)顯軌距尺（簡稱檢測尺）是用于測量鐵路線兩股鋼軌間的軌距、水平以及超高等的計量器具。數(shù)顯軌距尺規(guī)格：煤礦巷道測量JTGC軌距尺，有600、900、1435型普通鐵路軌距尺，折疊式和燈光鐵路軌距尺，窄軌鐵路，鐵路支距尺（1300），鐵路支距尺（1400），鐵路方尺，鐵路曲線正矢尺，軌縫尺，控制樁測量尺等。數(shù)顯軌距尺的傳感器存在著輸出的非線性問題，它直接影響到控制系統(tǒng)對外界物理量變化的判斷和控制。

數(shù)顯軌距尺技術(shù)參數(shù)在zmjt055

1、顯示方式：中文點陣（高亮度OLED器件，可在陽光下使用）

2、工作溫度：-40603、電源：鋰電池，可連續(xù)工作6個工作日

4、尺體重量：小于 2.2Kg

5、存儲容量：10000組數(shù)據(jù)

6、軌距測量誤差：±0.2mm

7、水平測量誤差：J型（±1.0mm）、A型（±0.5mm）、B型（±0.5mm），C型（±0.2mm）8、曲線外軌磨耗測量誤差：±0.2mm。

該產(chǎn)品已出口美國、法國、加拿大、印尼、俄羅斯、越南、澳大利亞、韓國、伊朗等多個國家，獲得客戶的一致好評。