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消防30米云梯車

消防30米云梯車

由消防車、液壓升降云梯，鐵水管、尼龍水帶、水槍頭、喇叭、攝像頭構成，其特征是，消防車棚頂安置的折疊升降云梯的連接處，設有液壓升降裝置，折疊升降云梯旁，安有鐵水管，鐵水管與鐵水管之間的聯接，用尼龍水帶，鐵水管頭裝有一個水槍頭，水槍頭上，30米云梯車裝有一個火情攝像頭，水槍頭下，設有能使水槍頭在１８０°范圍左右旋轉的齒輪盤和能使水槍頭上下調整的液壓裝置，云梯頂端，設有一個往回監控的攝像頭和一個喇叭。該消防30米云梯車，具有設計合理、功能齊全、方便實用的特點，是一種新型的較實用的滅火消防車。

30米云梯車生產的發展趨向

消防30米云梯車的安全化    

當今世界，不再是以消防隊員的血肉之軀同火災搏1斗的時代，而在滅火救生的過程中，設法保護消防隊員的安全，強調消防云梯的智能化、安全化是云梯車生產發展的一個大趨勢。法國貝麥斯公司是歐洲蕞古老的消防廠家之一，其參展的消防30米云梯車只有兩個型號，一為30米，一為32米，每個型號的消防云梯車底盤都較穩，梯子上有超載報警裝置，如果在使用過程中超過額定的負荷，便自動停止運轉，以保證安全。

消防30米云梯車的標準化    

消防云梯車的生產，無論在美洲，還是在歐洲，許多國家都有嚴格的標準可以借鑒，在我國此項標準亟待出臺。

但從總體看，要達到國際同類車型的蕞先進水平，尚需努力。。我國《高層民用建筑設計防火規范》規定高層建筑過街的高度不得低于4米，在這種情況下，車身高度3．80米，就較易通過，車身高度3．96米，則不易通過，地面上如果有一塊磚頭就根本無法通過。因此，0．09米或0．16米的差距也是不容忽略的。諸如此類的問題，都有待標準化的統一。

30米云梯車的梯臂

400KG厚臂30米云梯車的發展之初，與300KG薄臂只是存在著厚度的不同。但是在實際運用過程中，由于其自身的厚度加大，導致的自身重量也相應增加，在重量增加之后引發了一個突出的問題，即梯臂撓度的增加。為了解決這個問題，韓國的工程技術人員對于梯臂的基礎材料進行了新一輪的研發，通過對梯臂材料的改進，使其在承載力及抗扭力方面有著顯著的提升，通常所講的彈性更強了。

雖然在外觀上很難區別，但是二者在伸展作業過程中還是可以通過30米云梯車梯臂伸展程度可以觀察出二者的區別。在國內還對于云梯車不僅了解的今天，我們更應該通過深入學習，從各個技術角度深入了解，才能夠不犯外行通過簡單的看兩種車外形一樣，只知其然不知所以然的笑話。

兩者在梯臂強度的要求是完全不同的。云梯搬家車的運輸過程一般為家具等看著很大但很輕巧的物品。對于梯臂分負荷很小，但是云梯搬運車則完全不同，運輸的沙土水泥等物料，體積小且重，在搬運平臺那么一個一平米的小1平臺上，對于30米云梯車梯臂的壓力在梯臂的某一個點上極高，壓強極高，而且運輸過程中還要經受置物偏重帶來的扭力。那么你的梯臂強度結構要符合這個標準，對于云梯搬運車梯臂整體的受力結構要求極高的標準。在這點上，就是百分之八十的企業無法進入云梯搬運車領域的門檻。但是韓國云梯市場大部分已搬家作業為主，所以各種設計也有著各自的市場。

30米云梯車結構

細說云梯車結構 (一)

30米云梯車與云梯搬運車在結構上的設計基本相同，只是在尺寸與液壓系統的耐壓等級等方面做了相應的匹配。做一個不太恰當的比喻，云梯搬家車就好比是一架戰斗機，那么云梯搬運車就是運輸機了。

戰斗機無論在重量及機體強度方面都遠不及運輸機，但是在速度及靈活程度上有強于運輸機，云梯搬家車的設計就是這種理念，這也是搬家作業不需要什么高強度使用需求，在液壓等其他方向也無需太高的要求，但是云梯搬運車可不是這樣，云梯搬運車你要像一頭駱駝這樣反復進行各種臟活苦活累活的煎熬，所以他的這種使用方式絕1對是一種高頻率、漫長的使用，所以你要對云梯搬運車的梯臂強度、材料以及發動機的轉速等有特別高的要求。

30米云梯車對于設備磨損的費用沒人會算，不是說它怎么抗造，原因是出動頻次及強度都很輕，一家一戶就那么幾件家具，也不重。所以造成的磨損即便梯臂再薄也很輕微。云梯搬家車可不是這樣的，一年下來進口設備也要三五千元的保養維修費用，因為液壓油，易損件等的損耗是非常厲害的。它的工作頻率往往不像云梯搬家車，這家半個小時，哪家半個小時，一天下來也就兩三個小時的工作量。