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振動位移、振動速度、振動加速度有什么區(qū)別？

1、振動按頻率范圍分，可以分

   低頻振動：f<10Hz     （n<600轉(zhuǎn)/分），      以位移mm作為振動標準。

   中頻振動：f=10~1000Hz（n=600-60000轉(zhuǎn)/分），以速度mm/s作為振動標準。

   高頻振動：f>1000Hz   （n>60000轉(zhuǎn)/分），    以加速度mm/(s^2)作為振動標準。

2、對大多數(shù)機器來說，診斷參數(shù)是速度，因為它是反映振動強度的理想?yún)?shù)，所以國際上許多振動診斷標準都是采用速度有效值作為判別參數(shù)。以往我國一些行業(yè)標準大多采用位移（振幅）作診斷參數(shù)。在選擇測量參數(shù)時，還須與所采用的判別標準使用的參數(shù)相一致，否則判斷狀態(tài)時將無據(jù)可依。

 3、在低頻域（10Hz以下）是以位移作為振動標準，中頻域（10Hz-1KHz）是以速度作為振動標準，而在高頻域（1KHz以上）則以加速度作為振動標準。故障診斷為突出故障頻率成分，對低頻故障推薦采用位移信號分析，對高頻故障推薦采用速度、加速度信號。

從理論證明，振動部件的疲勞是與振動速度成正比，而振動所產(chǎn)生的能量則是與振動速度的平方成正比，由于能量傳遞的結(jié)果造成了磨損和其他缺陷，因此，在振動診斷判定標準中，是以速度為準比較適宜。而對于低頻振動，主要就考慮由于位移造成的破壞，其實質(zhì)是疲勞強度的破壞，而非能量性的破壞；但對于是1KHz以上的高頻振動，則主要是應(yīng)考慮沖擊脈沖以及原件共振的影響。

智能測振儀可以抄錄設(shè)備運行時過程控制儀表顯示的工藝參數(shù)（如：電壓、電流、溫度壓力、流量等）和觀察量（如漏油、異響、部件松動、潤滑狀況等），可以配合測振傳感單元（即小蘑菇）進行溫度、振動（加速度、速度、位移、包絡(luò)及FFT譜）的測量。

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振動測試的概念：

  振動試驗是指評定產(chǎn)品在預期的使用環(huán)境中抗振能力而對受振動的實物或模型進行的試驗。根據(jù)施加的振動載荷的類型把振動試驗分為正弦振動試驗和隨機振動試驗兩種。正弦振動試驗包括定額振動試驗和掃描正弦振動試驗。掃描振動試驗要求振動頻率按一定規(guī)律變化，如線性變化或指數(shù)規(guī)律變化。振動試驗設(shè)備分為加載設(shè)備和控制設(shè)備兩部分。加載設(shè)備有機械式振動臺、電磁式振動臺和電液式振動臺。電磁式振動臺是目前使用廣泛的一種加載設(shè)備。振動控制試驗用來產(chǎn)生振動信號和控制振動量級的大小。

利用振動信號對故障進行診斷，是設(shè)備故障診斷方法中有效、常用的方法，機械設(shè)備和結(jié)構(gòu)系統(tǒng)在運行過程中的振動及其特征是反映系統(tǒng)狀態(tài)及其變化規(guī)律的主要信號，通過各種動態(tài)測試儀器拾取、記錄和分析動態(tài)信號，是進行系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷的主要途徑．

統(tǒng)計資料表明，由于振動而引起的設(shè)備故障，在各類故障中占60%以上，據(jù)國內(nèi)外報道，用振動的方法可以發(fā)現(xiàn)使用中的航空發(fā)動機故障的34%，可節(jié)約維修費用70%．

利用振動檢測和分析技術(shù)進行故障診斷的信息類型多，量值變化范圍大，而且是多維的，便于進行識別和決策，例如頻率范圍可以從0.01赫到幾萬赫，加速度可以從0.01g到成百上千個g，這就為診斷不同類型的故障提供了基礎(chǔ)．