隧道烘干爐價格常用指南

工業烤箱與隧道爐烘干線的蓬勃發展

這些年來，特別是近幾年我國工業發展太快了，以前的輕工業，現在慢慢的轉為自動化工業，工業爐、隧道爐烘干線的自動化，自運動是什么，是在一些功能的工業爐是完全自動化的，少數人操作的爐、隧道爐烘干線前，現在，一個人，一臺計算機可以控制整個車間的設備和工業爐隧道爐烘干線溫度和啟動。如果從操作實用角度考慮不希望看到這個差異，可以采用控溫儀表特有的顯示修正功能解決。

中國的經濟增長是非常快的潛力得到有效釋放，賣方市場初步形成。市場的需求是非常大的，在買方市場，因此在工業爐，工業爐等產品，制造商更集中，激烈的競爭。從事工業爐，工業爐，小企業高溫爐設備的開發，提高新產品和新產品主要靠產品的推出，相互模仿公司的產品，沒有獨立的研發和設計新產品的能力，在中國市場的高溫爐和發達國家還有一定距離，在世界各地如zhu名的丹麥尼魯集團工業爐設備制造商，日本大川原公司，中國市場。在高溫爐生產的工業設備行業中國的高溫爐，主要基于產業早期業務逐步推導，根據市場需要設計，設計缺陷。電熱隧道爐烘干線外殼由鋼板沖壓彎曲成形，焊接，使用高強度的靜電噴涂處理外殼表面，膜層光滑牢固。到目前為止，企業主要分布在珠江三角洲，長江三角洲沿海地區的企業，幾乎占了整個行業的整體的一部分，目前我國還沒有工業烘箱，高溫爐設備制造企業。

隧道爐烘干線控制風閥故沖分析與排除

(1)轉動軸和伺服氣缸脫開，重新將伺服氣缸連接至轉動軸上并加固。 (2)氣動伺服氣缸打不開: 1)控制風閥不動作首先檢查電流是否正常，壓縮空氣壓力是否正確，再檢查電氣 轉化器和伺服氣缸機構是否正常工作，如有故降應及時更換。 (3)如果輸人壓力增加或減小時伺服氣缸不工作，期到定是供壓未起作用、ding位器 節流口堵塞或氣缸的活塞密封裝置磨損的原因，這時應檢修供壓調壓閥的設工、清理 節流口或更換活塞密封裝置。該系統由于在整個廣闊的寬度范圍內溫度分布均勻，故建屋要求較低。 (4)當翰人壓力達到或超過0.02MP& 時工件不工作，則是零點調節螺釘松動、設 置改變的原因，這時應該松kai鎖盆螺釘，重新兩整軍點。

熱空氣

熱空氣可在400-700℃范圍的地段抽出，一種是在隧道爐烘干線 靠近車面處開熱風抽出孔排出，一個車位一對，近來比較普遍 的是在窯拱頂開孔抽出，管路及控制都在窯頂上，和余熱利 用的換熱系統在一起，操作比較方便。

窯的余熱系統包括金屬券，拱上換熱管道和冷卻帶窯內 熱空氣抽出口部分。

金屬券設于焙燒帶與預熱帶之間，約占兩個車位，用金 屬拱形管或用拱形排管組成，管子設于原來窯拱磚位置，直 接受窯內煙氣加熱，管子中通以冷空氣進行換熱，可分為幾 組，便千調節控制。

換熱系統是窯拱磚上部鋪設換熱聳將拱頂砌體內蓄熱取 出，分別從預熱帶和冷卻帶(約400'C的地方)開始鋪設到窯 高溫度的地方，并匯集進入兩側總管。換熱管沿整個拱外 側鋪設，有兩種做法，一種是在加煤孔之間的空間鋪設，構 造比較簡單。(2)氣動伺服氣缸打不開:1)控制風閥不動作首先檢查電流是否正常，壓縮空氣壓力是否正確，再檢查電氣轉化器和伺服氣缸機構是否正常工作，如有故降應及時更換。一種是在加煤孔位置也鋪設換熱管(穿火眼)， 構造比較復雜，但認為換熱面積比較大，對換取熱量有利。