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發布時間：2020-10-04 20:55
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蝸輪、蝸桿傳動的技術要求和技術檢測
為了保證蝸輪、蝸桿傳動中的正確嚙合狀態，達到傳動目的，對其要求是：
①蝸桿軸線應與蝸輪軸線垂直；
②蝸桿軸線應在蝸輪齒輪的對稱中心平面內；
③蝸桿、蝸輪間的中心距要準確；
④有適當的齒側間隙；
⑤有正確的接觸斑點。
為了保證蝸桿傳動機構的裝配技術要求，新裝或大修時，應對蝸桿箱體進行裝前檢查。一般修理時可不作檢查。
檢查方法如圖（1）所示，檢查時分別將芯軸1和2插入箱體上蝸輪和蝸桿的安裝孔內，在芯軸1的一端套上裝有百分表的支架3，用螺釘4擰緊，百分表觸頭抵住芯軸2，旋轉芯軸1，百分表在芯軸2兩端的讀數差即為兩軸線在L長度內的垂直度誤差值。
如何解決絲桿升降機油封不漏油
一、螺旋絲桿升降機內外壓力差和溫度螺旋絲桿升降機開機之后，由于內部部件摩擦，內部溫度上升，如果絲桿升降機在設計之初沒有充分考慮到散熱問題，潤滑油溫度上升受熱膨脹，再加上內部受熱壓力變大，在雙重作用下就會出現潤滑油外溢。針對這個問題我們可以在添加潤滑油的時候不要加滿，留出一定的膨脹空間即可。有些方案是將法蘭盤或者其他頭部形式固定在工件上，這樣就可以讓絲桿進行上升下降的動作了，但是有些方案呢，頭部是不需要固定的，像一些上下料的設備、一些支撐的小車等等，這種情況是絲桿頭部懸空，所以我們需要在絲桿底部加裝防旋轉裝置來讓絲桿移動。
二、螺旋絲桿升降機本身設計不合理1.螺栓上緊后檢查孔蓋板接合面不平，潤滑油從接觸縫泄露。2.減速機鑄件未淬火處理，在內應力作用下發生變形，造成縫隙，導致泄露。3.箱體沒有設計回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏。4.軸封結構設計不科學。先前的時候螺旋絲桿升降機多采用油溝、氈圈式軸封構造，裝配時使毛氈受壓縮受力導致變形，而將結合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不充分，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發揮。最后,如果做防旋轉后,對調節四點的相同高度也很不方便,需要加手輪調節蝸桿才行。
三、潤滑油加的過多。
絲桿升降機加油過多的話設備一開機，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。第四、螺旋絲桿升降機檢修工藝不恰當。
絲桿升降機部件接合面雜物清理不徹底、密封膠選用不正確、密封件裝反等因素也會引起設備漏油。
螺旋升降機的組合使用
螺旋絲桿升降機的組合使用：滾珠絲桿升降機的靜、動摩擦系數實際上沒有什么差別，采用它是提高進給系統靈敏度、定位精度和防止爬行的有效措施之一，因而被數控機床以及舊設備技術改造所廣泛采用。
滾珠絲杠升降機傳動效率很高，不能白鎖，當用于傳動垂直移動的部件時，必須防止當傳動中斷后因部件自重而產生的逆傳動。
1)采用本身不能逆傳動的伺服電動機或步進電動機，但需使電動機的反轉轉矩大于傳動件的慣性轉矩。
2)使用電磁或機械式制動器，或者單向超越離合器。
3)采用不能逆傳動的蝸桿減速器。
