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彩色陶瓷防滑路面應該做多厚較好呢？

彩色陶瓷防滑路面又叫彩色陶瓷防滑路面，彩色薄層鋪裝，設計時根據走車的不同，厚度不徑相同。

景觀小道/迎賓道/人行道/自行車道等做彩色陶瓷防滑路面一般是2-3mm厚，

　　公交車道/公交車站臺/公交車港灣/的士站臺/BRT道等做彩色陶瓷防滑一般為3-4mm厚，

　　爬坡/下坡等坡道防滑，轉彎路途，高速ETC、匝道、減速帶等彩色陶瓷防滑一般是3-5mm厚。

彩色防滑路面主要性能1）樹脂粘結強度粘結劑要有足夠的粘結強度，不但與基材混凝土或瀝青牢靠粘結，還要與彩色陶瓷顆粒有非常好的粘結性（樹脂不可能完全包裹彩色顆粒的情況下）。2）固化干燥速度彩色路面施工不可能長時間封閉道路，要求施工周期短，膠粘劑必須干燥快，而且還得具備合適的使用期，以方便施工操作。3）強度上升速度彩色路面施工完畢，通常很快就要通車，以減少封閉道路和影響交通的時間，這就要求粘結劑強度短時間達到使用要求。4）抗沖擊韌性車輛行駛的震動以及路面的輕微變形，要求粘結不能是脆性材料，否則很容易開裂和爆裂、脫落。5）戶外耐候性彩色路面位于戶外，要求材料有很好的耐腐蝕性和耐候性及耐溫差性，否則材料會老化失去原有的優良性，降低彩色路面使用壽命。由于透水地坪攙合物對照干硬，將拌和好的透水地坪和好的透水地坪原料鋪在路基上攤平能夠。環氧聚氨酯膠粘劑，除了具備環氧樹脂優越的綜合性能外，主要針對樹脂的常溫固化的早期強度，提高抗紫外線性能做改性處理。

防滑路面常見的處理方式：利用骨料材料進行“整鋪式”防滑處理，(1)比如為了提高高等級道路水泥，路面的使用品質，確保行車等安全，具體根據施工工藝選擇所需整鋪材料，如是由砂漿層或粘結于路表面的細集料提供抗滑阻力的拉毛(槽)、壓紋(槽)、刻槽、酸蝕、打毛、冷粘及瀝青罩面等處理工藝，為了獲得良好的抗滑效果，選擇適用的耐磨、抗滑的細集料(如潔凈的天然砂料、石英巖、砂巖、花崗巖等)。5、專用型黏合劑：把拌和勻稱的黏合劑用刷涂小工具勻稱敷涂于地面上(應用或刮板)，依照每平米2。(2)特別適合新舊混凝土，地面經過JBR地面處理技術地坪起砂、起灰、起塵的難題。混凝土鋼化處理劑呈堿性(也稱混凝土密封固化劑)，是根據混凝土的分子結構特點采用鋰基硅酸鹽添加劑等研制而成，滲入混凝土內形成網狀分子結構，使其分子更致密，減小有害腐蝕物質的侵入，也減輕ASR，即防滑(堿性)反應，從而使混凝土的強度大大增強，使混凝土表面不易龜裂，不起灰、有光澤，可保持二十年以上的堅硬效果。