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      轉輪濃縮是采用固體吸附床對有機氣體進行吸附濃縮，轉輪兩側由的密封裝置分成三個區域：吸附區、脫附區及冷卻區域。經預處理過去除漆霧、塵雜及水氣后的廢氣，通過緩慢旋轉的轉輪式沸石分子篩吸附床、廢氣均勻地通過旋轉床斷面，由于沸石分子篩具有的吸附能力、有機廢氣分子通過沸石轉輪并經一定的駐留時間，達到吸附清除有機物的目的。

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RTO蓄熱式焚燒爐

排放自工藝含VOCs的廢氣進入雙槽RTO，三向切換風閥(POPPETVALVE)將此廢氣導入RTO的蓄熱槽(EnergyRecoveryChamber)而預熱此廢氣，含污染的廢氣被蓄熱陶塊漸漸地加熱后進入燃燒室(CombustionChamber)，VOCs在燃燒室被氧化而放出熱能于第二蓄熱槽中之陶塊，用以減少輔助燃料的消耗。陶塊被加熱，燃燒氧化后的干凈氣體逐漸降低溫度，因此出口溫度略高于RTO入口溫度。三向切換風閥切換改變RTO出口/入口溫度。如果VOCs濃度夠高，所放出的熱能足夠時，RTO即不需燃料。例如RTO熱回收效率為95%時，RTO出口僅較入口溫度高25℃而已。

什么是蓄熱燃燒RTO直燃設備公司

直燃設備公司蓄熱式熱力氧化爐英文名為“RegenerativeThermalOxidizer”，故簡稱為“RTO”。蓄熱式熱力氧化爐（RTO）是本公司在消化、吸收國外先進技術的基礎上開發的一種有機廢氣治理設備。把有機廢氣加熱到760℃以上，使廢氣中的VOCs氧化分解成二氧化碳和水。氧化產生的高溫氣體經制的陶瓷熱體，使陶瓷體升溫而“蓄熱”，此“蓄熱”用于預熱續進入的有機廢氣，從而節省廢氣升溫的燃料消耗。陶瓷蓄熱體應分成兩個（含兩個）以上的區或室，每個蓄熱室依次經歷蓄熱-放熱-清掃等程序，周而復始，連續工作。蓄熱室“放熱”后應立即引入適量潔凈空氣對該蓄熱室進行清掃（以保證VOCs去除率在95%以上），只有待清掃完成后才能進入“蓄熱”程序。澳納森VOCs廢氣治理借助催化劑的作用使廢氣在較低在較低的起燃溫度條件下，發生無焰燃燒，并將其氧化分解為無害的CO?和H?O同時放出大量的熱能，從而達到去除廢氣中有害物質的目的。催化凈化裝置在活性炭吸附、沸石濃縮轉輪等方面的應用有著不可替代的作用澳納森VOCs廢氣治理適用于電線、電纜、噴漆線、電機、化工、儀表、自行車、家電等行業的廢氣處理已廣泛應用于漆包線、機械、電機、化工、儀表、汽車、發動機、塑料、電器、石油、化工、印染等行業的有機廢氣處理 次數用完API KEY 超過次數限制

RCO催化燃燒設備的工藝原理、性能、價格及適用行業直燃設備公司

直燃設備公司在有機廢氣處理工程中針對排放廢氣的不同情況，可以采用不同形式的催化燃燒工藝，但不論采用什么工藝方式，它的流程組成都具有共同的特點，如：1.進入催化燃燒裝置的氣體首要經過預處理，除去粉塵、液滴及有害組分，避免催化床層的堵塞和催化劑的中。2.進行催化床層的氣體溫度必須要達到所用催化劑的起燃溫度，催化反應才能進行。因此對于低于起燃溫度的進氣，必須進行預熱使其達到起燃溫度。特別是開車時，對冷時氣必須進行預熱，因此催化燃燒法適于連續排氣的凈化，經開車時對進氣預熱后，即可利用燃燒尾氣的熱量預熱進口氣體。若廢氣為間歇排放，每次開車均需對進口冷氣癸進行預熱，預熱器的頻繁啟動，使能耗大大增加。氣體的預熱方式可以采用電熱線也可以采用煙道氣加熱，目前應用較多的為電加熱。3.催化燃燒反應放出大量的反應熱，因此燃燒尾氣溫度很高，對這部分熱量必須回收。一般首先通過換熱器將高溫尾氣與進口低溫氣體進行熱量交換以減少預熱能耗，剩余熱量可采用其他方式進行回收，在生產裝置排出的有機廢氣溫度較高的場合，如漆包線、絕緣材料等烘干溫度可達300度以上，可以不高置預熱器和換熱器。但燃燒尾氣的熱量仍應回收。4.進行催化燃燒的設備為催化燃燒爐，主要應包括預熱與燃燒部分。在預熱部分，除設置加熱裝置外，還應保持一定長度的預熱區，以使氣體溫度分布均勻并在使用燃料燃燒加熱進口廢氣時，保證火焰不與催化劑接觸。為防止熱量損失，對預熱段應予以良好保溫。在催化反應部分，為方便催化劑的裝卸，常設計成筐狀或抽屜狀的組裝件。廢氣吸附 催化燃燒設備設計圖廢氣吸附 催化燃燒設備設計圖，設計廢氣處理量40000m3/h，采用蜂窩活性炭吸附法和催化燃燒法相結合的廢氣凈化方案 次數用完API KEY 超過次數限制