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發(fā)布時(shí)間:2020-12-01 08:46  
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電池管理系統(tǒng)主要用于對(duì)汽車電池進(jìn)行在線檢測(cè)和實(shí)時(shí)監(jiān)控,為整車提供動(dòng)力電池電壓、電流、溫度、SOC及絕緣狀態(tài)等信息,同時(shí)實(shí)時(shí)的判斷電池的運(yùn)行狀態(tài)及電池組離散性,若出現(xiàn)故障,及時(shí)向整車發(fā)送故障信號(hào)并報(bào)警。電池管理系統(tǒng)還可以均衡電池組或電池模塊,即可以更準(zhǔn)確的控制電池模塊內(nèi)的每ー個(gè)電池單元的充電和放電,從而避免可能出 現(xiàn)的電池単元過(guò)充或充電不足,進(jìn)而延長(zhǎng)電池模塊的壽命及提高每一個(gè)電池単元的可利用率。
電池管理系統(tǒng)具有CAN總線接口,電池管理系統(tǒng)通過(guò)CAN總線接口與電動(dòng)車主控制器進(jìn)行通信,可以傳輸電池管理系統(tǒng)的所有監(jiān)控?cái)?shù)據(jù),動(dòng)車主控制器依據(jù)電池管理系統(tǒng)傳輸?shù)臄?shù)據(jù),對(duì)整車的控制進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整,達(dá)到對(duì)鋰動(dòng)力電池更加合理的使用效果,延長(zhǎng)鋰動(dòng)力電池的使用壽命。電池管理系統(tǒng)在安全方面主要側(cè)重于對(duì)電池的保護(hù),以及防止高電壓和高電流的泄漏,其所必備的功能有:過(guò)電壓和過(guò)電流控制、過(guò)放電控制、防止溫度過(guò)高、在發(fā)生碰撞的情況下關(guān)閉電池。
電池管理系統(tǒng) (BMS) 常見(jiàn)的控制模塊有:
Power limit
電池有容量量型的,和功率型的。能量大的電池,功率不一大。鋰電池包為電機(jī)的能量提供著,必須要滿足電機(jī)的功率要求,因此在選擇電池時(shí),我們得折衷考慮電池的容量和功率。在確定電池類型后,電池的power limit收到環(huán)境溫度還有SOC的影響,為了保證電池的使用壽命,在不同的溫度和SOC值下,須設(shè)定不同的power limit 來(lái)對(duì)電池的輸出加以限制。
電池管理系統(tǒng)的硬件架構(gòu)
1.主板(BCU),作為BMS的總司,會(huì)收集來(lái)自各個(gè)從板(通常叫LCU)的采樣信息,通過(guò)低壓電氣接口與整車進(jìn)行通訊,控制BDU(高壓分?jǐn)嗪校﹥?nèi)的繼電器動(dòng)作,實(shí)施監(jiān)控電池的各項(xiàng)狀態(tài),保證電池在充放電過(guò)程中的安全使用;
2.BDU,是電池包電能進(jìn)出的大門,通過(guò)高壓電氣接口與整車高壓負(fù)載和快充線束連接,包含預(yù)充電路、總正繼電器、總負(fù)繼電器、快充繼電器等,受主板控制;