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鏈式輸送機的運用行業

輸送機鏈式輸送機絕大多數僅僅應用于生產活動，且以重工業為主，例如各種摩托車、汽車的總裝輸送以及其他重量級設備的輸送，通過流水線操作，對于各種大型設備的配置工藝進行調配，盡更大可能得合理分配每一道工序。

在現代化工業生產中，鏈網輸送機，鏈式輸送機功不可沒。是一種利用循環往復的鏈條作為牽引動力，以金屬板作為輸送承載體的一種輸送機械設備。后來，鏈式輸送機在輕工業，尤其是在食品、箱包等生產領域的輸送中應用越來越廣泛，作用越來越明顯。不僅如此，鏈式輸送機與其他輸送機種類一起，越來越多地出現在機場、車站的行李安檢工作以及行李輸送工作中，越來越多地在第三產業嶄露頭角。

輸送機并且鏈式輸送機自身也得到了長足發展，輸送機，除了其照明、風扇、工裝板等標準配置愈加合理完善之外，鏈式輸送機的主體結構在材質、承載能力上也有了很大的突破。

鏈式輸送機的分類

輸送機鏈式輸送機是一種固定輸送設備，鏈式輸送機分為：重型鏈式輸送機和輕型鏈式輸送機。

輸送機重型鏈式輸送機有時也稱為隔板輸送機，它一般作為地面物流輸送設備。刮板輸送機減速器故障：減速器主要有3種故障類型：減速器外殼過熱。重型鏈式輸送機廣泛適用于汽車、摩托車、家電（電視機、洗衣機、電冰箱等）、大型電器、機電等行業。重型鏈式輸送機通常可與懸掛輸送機、滾筒輸送機、提升機等組成立體自動化生產線，充分利用各自的優點，以達到提高生產效率，降低勞動成本，確保產品質量的功效，是現代大型企業整廠自動化生產的組合形式。

輸送機輕型鏈式輸送機也稱為頂鏈式輸送機或平頂鏈輸送機。輕型鏈式輸送機廣泛適用于食品、飲料、電子、電器及輕工行業。輕型鏈式輸送機具有非常靈活的輸送形式，它能充分有效地利用空間，既可設計成各種機型單獨使用，又能非常方便地和其他輸送設備配套。

安徽百特小編給大家介紹下帶式輸送機的結構部件：

1、輸送帶：抗拉體（芯層）有棉帆布、尼龍帆布、聚酯帆布和鋼絲繩芯。不同的輸送帶適用于不同使用場景。比如說鋼絲繩芯輸送帶特別適合于長距離、連續性、高運量輸送系統。

2、驅動電機：由安裝在驅動架上的Y系列鼠籠型電機、液力偶合器（或梅花形彈性聯軸器）、減速器、ZL型彈性柱銷齒式聯軸器、制動器（逆止器）等組成。

3、電動滾筒：電動滾筒是將電機、減速齒輪裝入滾筒內部的傳動滾筒。通常螺旋軸在物料運動方向的終端(即出口處)螺旋輸送機的布置形式：螺旋輸送機的安裝，普通的通常是水平安裝形式。因其結構緊湊，外形尺寸小，適于短距離及較小功率的單機驅動帶式輸送機。功率范圍2.2～55kw，用于環境溫度不超過40℃的場合。本系列為通用型，凡有隔爆、阻燃等特殊要求時，應另行選配。

4、傳動滾筒：傳動滾筒根據承載能力分輕型、中型和重型三種。滾筒直徑有500、630、800、1000mm。電動滾筒也屬于傳動滾筒。

5、改向滾筒：改向滾筒按承能力分輕型、中型和重型；分檔直徑為50～100mm,120～180mm及200～260mm，結構型式與傳動滾筒一致。用于改變輸送帶的運行方向或增加輸送帶與傳動滾筒間的圍包角。

6、托輥：托輥是用于支承輸送帶及輸送帶上所承載的物料，保證輸送帶穩定運行的裝置。目前托輥主要使用槽型、平行、調心、緩沖、回程托輥等。

7、拉近裝置：使輸送帶具有足夠的張力，保證輸送帶和傳動滾筒產生摩擦力使輸送帶不打滑，并限制輸送帶在各托輥間的垂度，使輸送機正常運行。拉緊裝置有螺旋式、垂直重錘車式、重錘車式、固定絞車式四種。

8、清掃器：清掃器用于清掃輸送帶上粘附的物料。本系列有頭部及空段清掃器兩種。

9、卸料導料裝置：卸料裝置用于輸送機中部任意點卸料。本系列有雙側、左側、右側三種可變槽角卸料器。管鏈輸送機可以水平、傾斜或者垂直輸送，可根據用戶的需求來設計方案，不受空間大小的限制。適用于帶速小于或等于2.5m/s，物料快度在50mm以下，輸送帶采用硫化接頭的輸送機上。可使從漏斗落下的物料在達到帶速之前集中到輸送帶的中部。導料槽的底邊寬為2/3～1/2帶寬。

對于帶式輸送機，主要用于支撐輸送機皮帶和煤在輸送機皮帶上，以確保輸送機皮帶的穩定運行。 如果選擇的輥子形式和間距不合理，將直接影響整個帶式輸送機在運行過程中的異常，不能保證煤的穩定輸送。

1、平輥。 平行輥通常是較長的輥，主要用作下部輥以在空段中支撐傳送帶。 通常，下惰輪軸頭卡在框架的支撐中。 支架具有三個槽VI，用于調節惰輪的位置，以校正輸送帶在空段中的偏離。

2、上輥槽。 帶槽的上惰輪通常由三個短惰輪組成，槽角為30°，35°和45°。 凹槽的上輥的標準凹槽角為35°，輸送機中常用的是35°開槽輥和35°開槽前傾輥。 通常用作運輸煤炭等的重型惰輪。

3、過渡輥。當刮板輸送機尾輪轉動時，鐵片跟著尾輪一塊轉動，在尾輪附近安裝的接近開關，檢測到一個連續的脈沖信號，這個脈沖信號經過配電室PLC柜內安裝的二次儀表轉換后會以一個開關量的形式反饋給PLC，采用的是常閉點，動作時斷開。 在設計過程中，對于大型輸送機，長距離輸送機，較大的輸送帶張力和重要的輸送機，通常應設置過渡部分，并在其中放置過渡輥。 表1列出的數據顯示了從磁鼓的中心線到一組普通開槽輥的中心線的小過渡長度。在條件允許的情況下，還應相應設置尾部過渡。

4、緩沖惰輪。 對于緩沖輥，通常使用橡膠環結構，并且每組帶槽的輥架均由三個緩沖輥組成。皮帶輸送機在正常使用的時候要注意加強對皮帶輸送機的正常檢查和保護，這樣使用也可以延長設備的使用壽命，由此可知完善設備這一事情是非常重要的。 為了減少沖擊負荷，可以使用彈簧鋼在兩側制作滾輪支架。 緩沖輥的凹槽角具有三種形式：30°，35°和45°。 當使用棉帆布芯傳送帶時，只能使用35°凹槽緩沖輥。 它主要安裝在傳送帶的裝載位置，并起到保護傳送帶的緩沖作用。

5、自調心惰輪。 形式有很多，根據使用形式可分為上對中輥和下對中輥兩種。 根據用途的不同，可分為摩擦對中輥和堆放對中輥兩種。 自調心輥的作用主要是在運行過程中自動糾正輸送帶過度偏斜，防止輸送帶蛇行，確保輸送機穩定運行。

6、螺旋惰輪。 它主要用于清潔附著在傳送帶支撐面上的煤。 其功能與清潔器的功能相同。 通常，靠近輸送機頭輥的下部惰輪組可以設計為螺旋惰輪。