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發布時間:2020-07-26 19:28  
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工業上生產兩類阻燃PP材料,其阻燃性一類是UL94 V-2級阻燃PP,另一類是UL94V-0級阻燃PP。兩者都是自熄性的,但前者阻燃試驗時產生熔滴,可引燃棉花后者則不然。其中重要因素是國產色母粒產品結構單一,品種不全,通用型產品占很大比重,而高濃度和超高濃度、多功能性色母粒及細旦纖維用色母粒所占比重較少。UL94V-2級阻燃PP 用于制造某些阻燃要求不甚嚴格的汽車構件、電氣構件、地毯、紡織品、管子和管件等,UL94V-0級阻燃PP用于制造電視機構件、汽車內受熱的特殊構件、某些家用電器和真空泵等。
汽車有很多的部件都會采用阻燃材料,特別是新能源汽車,阻燃材料的應用就更加廣泛。在充電樁以及電池相關部件的塑料材料都要求阻燃,且以無鹵阻燃為主要開發方向
充電槍作為電動汽車充電連接器,是連接充電樁等充電設施與電動汽車的“橋梁”,品質的好壞直接影響了充電性能及安全性。充電槍的材料要求相對來說較高的,常見的材料有:PBT GF、PA GF、耐候PC等。
插頭插座的材料主要為阻燃加纖增強PBT和PA66材料。目前我司開發的阻燃劑成功應用于充電插頭材料,并且提供了非常可靠的耐電壓性能,顏色可調穩定。
充電樁外殼一般采用阻燃PC材料,材料特點:無鹵阻燃、表面光澤度高、優異的電絕緣性能、優異的機械性能。
阻燃劑批發價采用化學合成方式將有機硅包覆磺酸鹽,一方面提高了阻燃效率,另外降低阻燃劑的吸濕性,從而防止阻燃PC材料的長期放置阻燃失效問題。
電池模組外殼
電池包殼體一般可以采用:鋼材、鋁合金、SMC復合材料、碳纖維增強復合材料、LGF-PP、PBT/ASA等。
阻燃劑批發價目前成功應用于鋰電池支架,在CATL,比亞迪的電池組件中都可以看到產品,為鋰電池防火阻燃提供了保駕護航。
汽車材料研發工程師*初的嘗試了非常多的材料都沒有成功,后來使用了阻燃PP塑料之后發現效果非常好的,也有一些使用尼龍材料,首先阻燃PP塑料的有相對較高的熔點,無鹵阻燃PP良好的阻燃性能,有較高的起燃溫度,可以達到850℃以上,所以即使發動機的溫度很高,也不至于引發火災,降低了意外事故發生的概率。其次,阻燃PP塑料導熱率較低,雖然發動機溫度很高也不至于影響周圍其他部件的正常工作,不會對于汽車的運行造成不良影響。不少廠家為了降低成本,在P-N系膨脹型無鹵阻燃劑加入一些填料,如碳酸鈣、硫酸鋇、滑石粉等,發現會失去阻燃效果。除了發動機,在汽車其他的部件也有阻燃PP塑料的應用,不同的汽車品牌與型號所應用的地方也是不一樣的,如汽車繼電器等。