寧德汽車油管家油管家山東快信生產基地「快信物聯油管家」

（1）車輛GPS定位跟蹤

利用GPS和電子地圖可以實時顯示出車輛的實際位置，并可任意放大、縮小、還原、換圖；可以隨目標移動，使目標始終保持在屏幕上；還可實現多窗口、多車輛、多屏幕同時跟蹤。利用該功能可對重要車輛和貨物進行跟蹤運輸。

（2）GPS定位系統提供出行路線規劃和導航

提供出行路線規劃是汽車導航系統的一項重要的輔助功能，它包括自動線路規劃和人工線路設計。自動線路規劃是由駕駛者確定起點和目的地，由計算機軟件按要求自動設計好的行駛路線，包括最快的路線、最簡單的路線、通過高速公路路段次數最少的路線的計算。人工線路設計是由駕駛員根據自己的目的地設計起點、終點和途經點等，自動建立路線庫。線路規劃完畢后，顯示器能夠在電子地圖上顯示設計路線，并同時顯示汽車運行路徑和運行方法。gps車輛定位gps應用之前景油管家-5-207:32:45GPS導航定位系統目前十分具有市場前景，但在未來的服務與技術的融合中，也面臨許多挑戰。

（3）GPS定位系統信息查詢

為用戶提供主要物標、如旅游景點、賓館、醫院等數據庫，用戶能夠在電子地圖上顯示其位置。同時，監測中心可以利用監測控制臺對區域內的任意目標所在位置進行查詢，車輛信息將以數字形式在控制中心的電子地圖上顯示出來。

（4）GPS定位系統話務指揮

指揮中心可以監測區域內車輛運行狀況，對被監管車輛進行合理調度。指揮中心也可隨時與被跟蹤目標通話，實行管理。

（5）GPS定位系統緊急援助

通過GPS定位和監管管理系統可以對遇有險情或發生事故的車輛進行緊急援助。監管臺的電子地圖顯示求助信息和報警目標，規劃優化援助方案，并以報警聲光提醒值班人員進行應急處理。

GPS定位系統的其它應用：

GPS除了用于導航、定位、測量外，由于GPS系統的空間衛星上載有的精準時鐘可以發布時間和頻率信息，因此，以空間衛星上的精準時鐘為基礎，在地面監測站的監管下，傳送精準時間和頻率是GPS的另一重要應用，應用該功能可進行精準時間或頻率的控制，可為許多工程實驗服務。此外，還可利用GPS獲得氣象數據，為某些實驗和工程應用。人工線路設計是由駕駛員根據自己的目的地設計起點、終點和途經點等，自動建立路線庫。

全球衛星定位系統GPS是今年以來開發的具有開創意義的高新技術之一，其全球性、全能性、全天侯性的導航定位、定時、測速優勢必然會在諸多領域中得到越來越廣泛的應用。在發達國家，GPS技術已經開始應用于交通運輸和交通工程。11、信息點標注可在地圖上標注企業自己的網點，及送貨到達目的地，收費站，加油站等標注點，方便操作。目前，GPS技術在中國道路工程和交通管理中的應用還剛剛起步，隨著中國經濟的發展，高等級公路的快速修建和GPS技術的應用研究的逐步深入，其在道路工程中的應用也會更加廣泛和深入，并發揮更大的作用

北斗行業應用風起云涌2020年產值將逾4千億

　　今年1月14日，交通yun輸部要求9個示范省市自治區的大客車、旅游包車和危險品運輸車輛，今年3月底前，80%以上安裝上北斗車載終端。按照計劃，9個示范省市自治區將在兩年時間內安裝8萬臺北斗終端。苗前軍表示，這些大型項目推動了北斗應用產業化的進程。搜索功能：精準查找：在確定目標或路名全稱，系統自動以該目標為地圖中心位置展現出來。

　　結合北斗應用產業化半年多的進展，苗前軍說：“原來我們對北斗的行業應用需求比較模糊，從今年上半年開始，接觸到很多領域不同的行業應用需求。”他舉例道：在城市因暴雨出現積水時，如何準確地找到積水下的排水口位置比較困難，如果工人手中持有北斗終端，1米的定位精度，足以幫助工人快速準確地找到排水口的位置。GPS定位四．通過GPS調度管理，長途車輛減少車載空駛、繞路行駛——提高用車效率。

　　對于北斗系統產業化，苗前軍認為“整體情況令人振奮”。他說：“從產業化的角度看，在半年的時間里，北斗產業化的落地和對接程度超過任何一個產業。如今各地的北斗產業園、聯盟和基地風起云涌，說明北斗對地方經濟的發展是非常有價值的。北斗產業化應用以來的情況充分證明了中國的北斗系統是能用、可用、好用的!隨之而來的車輛管理問題，也讓越來越多的企業主措手不及，傳統的管理方式，使用登記、（電（話）調控等方式，效率十分低下，而且漏洞百出，日益感覺到力不從心。”

隨著油價的飆升，“油”成為車主們最為頭疼的一個話題，除了不好加油和油價高之外，還有個問題更是讓車主不得安寧，這就是以偷油為生的油耗子們。

重型貨車，大型客車，中型運輸貨車，油箱防止偷油賣油，快信油管家油量監控系統，實時監控車輛油耗變化。讓您年省油省心！

例如：一個月前，XX物流深圳分公司專門派人跟蹤一名司機。該司機開車從深圳機場出發走107國道，在大嶺山路段突然拐進一條小道，等跟蹤的車輛進去后，發現該湖南司機已經掉頭往回走了。

　　時間非常短，負責跟蹤的人沒有拿到任何證據。后來公司負責人找該司機談心，該司機最終承認，其是去賣油了。“公司不是zhi法部門，我們也說不清楚他到底算不算是tan污，只好對他做出勸退處理，”崔先生說。

　　其公司在廣州就有60多輛各類運輸汽車，共150多名司機。“保守估計，單單是廣州分公司，每個月的損失就在1萬元以上，3萬元以下”，如果算上深圳、東莞等各地的分公司，“整個公司每月的損失可能有10萬元”。

　　“我的公司一年能夠賺多少個10萬元啊？”崔先生無奈地說。

      漏油窩點多控制難

　　隨著調查的深入，崔先生說發現司機的偷油現象普遍存在于各個分公司內。

　　崔先生的公司業務范圍主要在珠三角，他派人在各地調查，發現珠三角各主要交通要道均有收購公司車輛燃油的窩點。

　　這些窩點都開設在交通要道附近，有的特意隱藏在偏僻的角落里。對外都打著收購廢品、加水補胎等招牌，但是都有個專門的標記，這些窩點會在門口掛個小油桶，晚上還會在油桶內點個燈，司機們路過這些門口掛有油桶的店，都可以停車賣油。

　　收油點一般會準備容量各不相同的空桶，上面寫好“20元”、“50元”、“100元”等不同金額，司機們停車后立刻開油箱抽油，加滿空桶，就可以拿到油桶上寫的等額現金，整個流程在幾分鐘內即可完成。