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減速機行業(yè)開啟節(jié)能減排模式

近年來，隨著各類能源的稀缺，各企業(yè)逐漸發(fā)現(xiàn)這樣的生產(chǎn)模式不適合可持續(xù)發(fā)展的政策同時也不會再有太大的發(fā)展前景，繼而尋求其他的生產(chǎn)方式，減速機行業(yè)已經(jīng)致力于建設(shè)節(jié)能減排的生產(chǎn)模式，目前逐漸成了相對成熟的企業(yè)體系。大型化的減速機設(shè)備由于耗費材料較多，在工作時耗電量也會增加，因此減速機生產(chǎn)企業(yè)開始向國際化設(shè)備的發(fā)展趨勢邁進，開發(fā)簡約化、輕量化、環(huán)保型的減速機產(chǎn)品，以此來開拓減速機市場，增加企業(yè)品牌的市場競爭力。減速機的應(yīng)用范圍減速機是一種動力傳達機構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機（馬達）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。

我國減速機行業(yè)首推

近年來，我國減速機行業(yè)以產(chǎn)品覆蓋領(lǐng)域的可持續(xù)拓展逐漸演變成國民經(jīng)濟可持續(xù)增長的重要力量，社會地位日漸顯赫；可是，在微型機器中，要測定非常小的摩擦扭矩卻不是一件容易辦到的事。2010年，我國減速機行業(yè)以產(chǎn)量、產(chǎn)值的雙位數(shù)增長實現(xiàn)了十一五的收官。2011年，與日俱增的市場需求量為我國減速機行業(yè)的發(fā)展帶來了新的契機，并呈現(xiàn)出產(chǎn)品產(chǎn)量的大幅上漲之勢；2012年，持續(xù)的經(jīng)濟轉(zhuǎn)型及結(jié)構(gòu)調(diào)整使我國減速機行業(yè)以趨緩的經(jīng)濟增速實現(xiàn)了階段性的跨越；2013年，新技術(shù)、新產(chǎn)品、新市場正蓄勢待發(fā)。

斜齒輪減速機概述

斜齒輪減速機，是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進的設(shè)計理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進行任意連接和多種安裝位置的選擇。現(xiàn)今關(guān)鍵的問題在于：為了使這種帶有電動機的微型行星齒輪減速器能夠達到實用化的程度，則需要有與微型星減速器外形尺寸大小差不多的、具有優(yōu)良性能的、實用性的微型電動機。齒輪采用高強度合金鋼，表面滲碳硬化處理，承載能力強，經(jīng)久耐用。

斜齒輪減速機結(jié)合國際技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量，節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達132KW。它振動小，噪音低，節(jié)能高，能耗低，性能優(yōu)越，減速機達95%以上。 　　

減速機轉(zhuǎn)配與檢驗

軸承軸向游隙：對游隙不可調(diào)整的軸承（如深溝球軸承），其軸向游隙為0.25~0.4mm；對游隙可調(diào)整的軸承軸向游隙數(shù)值。點擊查看圓錐滾子軸承軸向游隙；在保持減速機清潔，及時調(diào)整、緊固松動的零部件，以防因松動而加劇零部件的磨損或?qū)е铝悴考G失。角接觸球軸承軸向游隙；3、齒輪（蝸輪）嚙合的齒側(cè)間隙，可用塞尺或壓鉛法。即將鉛絲放在齒槽上，然后轉(zhuǎn)動齒輪而壓扁鉛絲，測量兩齒側(cè)被壓扁鉛絲厚度之和即為齒側(cè)的大小。　4、齒面接觸斑點圓柱齒輪齒面接觸斑點2-10-4；圓錐齒輪齒面接觸斑點2-11-4；蝸桿傳動接觸斑點2-12-4